五年燒了10個(gè)億，獨(dú)占一條賽道，網(wǎng)易這次沒(méi)有對(duì)手

據(jù)Stone回憶，那天本該是個(gè)非常普通的日子。

像往常一樣，Stone正忙著處理最后收尾的事宜。自游戲立項(xiàng)以來(lái)，時(shí)間已經(jīng)悄然過(guò)去四年之久，項(xiàng)目處于隨時(shí)可以上線的狀態(tài)，但最關(guān)鍵的文件仍未下達(dá)，所有人也只能安靜地進(jìn)行最后的打磨工作。

可是當(dāng)時(shí)針即將指向四點(diǎn)，一張白色的公告截圖被轉(zhuǎn)發(fā)到Stone所在的大群中，在一陣堪稱凝滯的安靜過(guò)后，壓抑許久的歡呼聲終于在工作區(qū)爆發(fā)，直到同事開(kāi)始互相道喜的那一刻，Stone才意識(shí)到這天終于來(lái)了。

2022年12月28日，那是《巔峰極速》版號(hào)宣布的日子。

“記得當(dāng)時(shí)我們的車輛策劃三羅老師正在辦公室的工作間里重組他的E46發(fā)動(dòng)機(jī)，在聽(tīng)到版號(hào)的消息后，一激動(dòng)就把工作間的鋼化玻璃門給敲炸了，導(dǎo)致我們聞了好久的機(jī)油味。”每每回憶起那天的細(xì)節(jié)，Stone總會(huì)啞然失笑。

早在2021年4月，在研3年的《巔峰極速》就首次亮相于第19屆上海國(guó)際汽車展覽會(huì)，而網(wǎng)易這款謀劃已久的賽車競(jìng)速游戲，也最終在今日（6月20日）全平臺(tái)公測(cè)，并登上了游戲免費(fèi)榜Top2。

借著此次游戲上線的機(jī)會(huì)，手游那點(diǎn)事采訪了《巔峰極速》的制作人Stone，一起聊了聊關(guān)于這款游戲的起源、現(xiàn)況，以及他們的未來(lái)。

01

沒(méi)有對(duì)標(biāo)的一條路

“實(shí)話說(shuō)，在游戲一測(cè)之前，我們還是挺忐忑的?！蹦軓闹谱魅薙tone口中聽(tīng)到這句話，我其實(shí)并沒(méi)有太過(guò)意外。

從市場(chǎng)大盤來(lái)看，目前主流的賽車風(fēng)格通常以“幻想+科幻”作為游戲基底，而此類產(chǎn)品不僅強(qiáng)調(diào)天馬行空的賽車操控，甚至還會(huì)以夸張的空中動(dòng)作、炫酷的車身車型作為賣點(diǎn)，更有甚者，還會(huì)在游戲中加入與賽車毫不相關(guān)的元素。

這讓Stone不禁感慨，這樣的賽車游戲玩的還是賽車嗎？也許將其稱為跑酷更加合適。

但在思緒過(guò)后，市面上清一色的“幻想賽車”也讓Stone萌生一些想法：如果是一款少見(jiàn)的高品質(zhì)高寫實(shí)、專業(yè)擬真的賽車游戲，能不能在這個(gè)市場(chǎng)上打出一片天？

基于這個(gè)設(shè)想，Stone在2018年6月在網(wǎng)易認(rèn)識(shí)目前《巔峰極速》的核心成員，由于他們是因賽車而熟識(shí)，平日里也非常喜歡賽車運(yùn)動(dòng)，所以他們也能切身體會(huì)到擬真賽車的游戲價(jià)值。

最終，在經(jīng)歷多輪的市場(chǎng)調(diào)研和意見(jiàn)交換之后，項(xiàng)目組認(rèn)為在現(xiàn)有的移動(dòng)端市場(chǎng)上，沒(méi)有一款成熟的賽車產(chǎn)品能夠以高品質(zhì)的形式展現(xiàn)真實(shí)賽車的魅力，最終在網(wǎng)易內(nèi)部正式立項(xiàng)《巔峰極速》。

但是在立項(xiàng)之后，事情并沒(méi)有像預(yù)想一樣順利。其中最難克服的，是源自探索未知的忐忑。

正如上文所言，當(dāng)“科幻+幻想”的賽車風(fēng)格在市場(chǎng)盛行，強(qiáng)調(diào)擬真寫實(shí)的《巔峰極速》就注定要逆著潮流前進(jìn)。在這樣的背景下，無(wú)論是難以估測(cè)的玩家群體，還是品類空缺的市場(chǎng)環(huán)境，都迫使研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要在一片完全陌生的領(lǐng)域中摸索著前行。

換句話說(shuō)，整個(gè)項(xiàng)目組長(zhǎng)期保持著“摸石頭過(guò)河”的狀態(tài)。

但Stone告訴我，為了做好《巔峰極速》他們付出了許多努力。例如在游戲立項(xiàng)后，項(xiàng)目組拜訪了全球最頂尖的部分賽車游戲研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在各地奔波交流的同時(shí)，還跟有著悠久賽車游戲研發(fā)歷史的Codemasters達(dá)成了合作。

所有人都憋著一股勁，對(duì)此傾覆這么多心血，就是為了讓強(qiáng)調(diào)寫實(shí)的《巔峰極速》能在國(guó)內(nèi)大獲成功。

在這樣的環(huán)境下，2023年3月《巔峰極速》終于在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟第一輪測(cè)試，而市場(chǎng)的反饋也回應(yīng)了他們的熱情。

“《巔峰極速》3月份的測(cè)試成績(jī)非常不錯(cuò)?！盨tone告訴我們，“測(cè)試期間無(wú)論是次留、三留，還是中長(zhǎng)期留存和付費(fèi)，《巔峰極速》的數(shù)據(jù)都超出我們的預(yù)期，甚至還因?yàn)閰⑴c測(cè)試的玩家量級(jí)太大，鬧出不少插曲。”

Stone給我們還原出當(dāng)時(shí)的情景：大概在3月左右，《巔峰極速》在國(guó)內(nèi)預(yù)設(shè)第一次小型測(cè)試，但由于我們當(dāng)時(shí)低估了玩家熱情，導(dǎo)致在測(cè)試當(dāng)天涌入遠(yuǎn)超計(jì)劃數(shù)倍的玩家，險(xiǎn)些讓服務(wù)器宕機(jī)。

為此，整個(gè)項(xiàng)目組忙前忙后連軸轉(zhuǎn)了好幾天，還緊急增設(shè)了多組測(cè)試服務(wù)器，才堪堪穩(wěn)住測(cè)試的正常運(yùn)行。

講到這里，Stone也頗有幾分唏噓：“我們既是開(kāi)發(fā)者，也是競(jìng)速游戲的狂熱玩家，雖然我們對(duì)這款產(chǎn)品非常自信，但與主流‘相?！挠螒蚨ㄎ灰惨欢茸屛覀兏械届?。”

“但后來(lái)，在測(cè)試期間項(xiàng)目組跟玩家進(jìn)行了一些線上溝通，發(fā)現(xiàn)大家的想法也與我們的愿景類似，都是想享受一款真正注重駕駛樂(lè)趣的賽車游戲，這不僅讓我們感到非常欣慰，同時(shí)也讓項(xiàng)目組舒了一口氣。”

02

用3A美術(shù)

卷擬真寫實(shí)

如果你是一名既熱衷賽車游戲，也喜歡二次元手游的玩家，相信你能從這兩個(gè)品類中發(fā)現(xiàn)一個(gè)共通點(diǎn)——它們都非?！熬怼庇螒虻拿佬g(shù)表現(xiàn)。

背后的原因也不難理解，一是用戶對(duì)游戲的畫面要求越來(lái)越高，如果廠商不緊抓美術(shù)根本無(wú)法在市場(chǎng)上存活；二是以往的頭部產(chǎn)品都抬高賽道的美術(shù)門檻，讓原本是加分項(xiàng)的高品質(zhì)美術(shù)，變成爆款的基本要求。

我們可以拿賽車品類舉例，無(wú)論是網(wǎng)易此前推出的《王牌競(jìng)速》，還是靈犀旗下的《狂野飆車9》，兩者的TapTap主頁(yè)介紹都不約而同地掛上“高畫質(zhì)”的Tag，這種現(xiàn)象足以說(shuō)明頭部產(chǎn)品對(duì)美術(shù)的看重。

那么美術(shù)號(hào)稱“3A級(jí)別”的《巔峰極速》，究竟將畫面表現(xiàn)卷到一個(gè)怎樣的高度？

Stone直言：“大家可以直接拿我們的游戲與一些主機(jī)上的老牌賽車游戲進(jìn)行對(duì)比，我們對(duì)于車輛、場(chǎng)景的細(xì)節(jié)還原度甚至高于這些老牌3A賽車游戲?！?/p>

以游戲內(nèi)的光影效果為例，《巔峰極速》為了展現(xiàn)出車輛、賽道的高寫實(shí)光影和質(zhì)感，項(xiàng)目組運(yùn)用大量在主機(jī)上先進(jìn)的渲染技術(shù)，例如SSR、VRS、FSR、Global Illumination，并開(kāi)發(fā)大量的定制渲染管線。

而這套光影方案可以用于實(shí)時(shí)環(huán)境光照變化比較劇烈的場(chǎng)景，對(duì)于光源高頻變化具有較好的適應(yīng)性。

除了高寫實(shí)的光照系統(tǒng)之外，為了讓《巔峰極速》能在移動(dòng)端上實(shí)現(xiàn)全擬真的美術(shù)效果，項(xiàng)目組還在賽道細(xì)節(jié)上下足了苦功。

游戲目前所有的賽道地圖都是實(shí)地取景，研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)通過(guò)無(wú)人機(jī)、激光掃描儀、測(cè)光儀等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)地信息采集，大到整個(gè)地標(biāo)，小到路面的瀝青顆粒，都采集了真實(shí)的數(shù)據(jù)以支持賽道的美術(shù)制作。

例如《巔峰極速》中的廣州白云山賽道，在拿到當(dāng)?shù)嘏臄z的素材后，制作組會(huì)根據(jù)山道的實(shí)際篩選出適合做到游戲中的路段，并且從游戲性的角度對(duì)該路段進(jìn)行包裝和組合。而值得一提的是，單單是白云山這條賽道，實(shí)地采集的素材和數(shù)據(jù)大小就超過(guò)600G。

在有關(guān)光影和地圖的還原上，《巔峰極速》已經(jīng)將擬真寫實(shí)做到了極致，但是Stone告訴我，他們對(duì)游戲車輛的塑造精度也卷到行業(yè)頂尖水平。

在談話的過(guò)程中，Stone就已經(jīng)表露出他對(duì)《巔峰極速》的自信：為了在游戲中還原真實(shí)的賽車體驗(yàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)為此跑遍全球多個(gè)主流車廠，跟多個(gè)汽車品牌獲取超過(guò)200輛汽車的授權(quán)，目的是拿到1:1高精度的賽車數(shù)據(jù)用于游戲研發(fā)。

為此，Stone跟我描述他們的研發(fā)流程：“從項(xiàng)目組從拿到車廠授權(quán)的工業(yè)CAD開(kāi)始，到最終通過(guò)游戲?qū)嶋H呈現(xiàn)給玩家，途中需要經(jīng)過(guò)6、7個(gè)月的打磨，30多個(gè)環(huán)節(jié)以及近10次過(guò)程驗(yàn)收，這整一套流程的成本甚至可以直接購(gòu)買幾輛真正的汽車?！?/p>

也得益于制作組對(duì)擬真寫實(shí)的不計(jì)成本地追求，游戲最終呈現(xiàn)的車身效果好得有些嚇人。

我們拿車內(nèi)環(huán)境舉例，在《巔峰極速》中，游戲內(nèi)制作的每一輛賽車都有獨(dú)立的車內(nèi)空間和視角，細(xì)到每一個(gè)品牌的中控臺(tái)按鈕，儀表片上單個(gè)數(shù)字的跳動(dòng)，乃至內(nèi)飾的整體排布、皮革座椅的質(zhì)感，都近乎做到以假亂真。

（《巔峰極速》實(shí)機(jī)畫面）

與此同時(shí)，項(xiàng)目組還采用真實(shí)車輛數(shù)據(jù)采集制作漆面和材質(zhì)表現(xiàn)，然后再使用真車在各種材質(zhì)的路面上進(jìn)行實(shí)際操控，最終通過(guò)多項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的采集和比對(duì)，才在游戲還原出“擬真車”的質(zhì)感。

事實(shí)上，Stone的描述沒(méi)有一點(diǎn)夸張，在后續(xù)的游戲試玩環(huán)節(jié)中，《巔峰極速》所呈現(xiàn)的視覺(jué)體驗(yàn)確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期。但另一方面，如此豐富的美術(shù)細(xì)節(jié)也讓我不禁心生疑問(wèn)：《巔峰極速》畢竟是一款強(qiáng)調(diào)競(jìng)技對(duì)抗的競(jìng)速游戲，如果在實(shí)際對(duì)局中安插那么多美術(shù)細(xì)節(jié)，玩家還看得過(guò)來(lái)么？

而這個(gè)問(wèn)題，早在項(xiàng)目前期就已經(jīng)得到解決。

Stone告訴我，為了讓玩家在享受高速駕駛的同時(shí)得到極致的視覺(jué)體驗(yàn)，他們運(yùn)用眼動(dòng)儀、心率計(jì)等儀器進(jìn)行了多輪基礎(chǔ)測(cè)試分析，確保游戲高品質(zhì)的美術(shù)資源出現(xiàn)在用戶視線內(nèi)的熱點(diǎn)區(qū)域。

同時(shí)，項(xiàng)目組還對(duì)賽道環(huán)境、地標(biāo)等進(jìn)行了系統(tǒng)化的視線設(shè)計(jì)，既保證競(jìng)速信息的純凈，又能通過(guò)高品質(zhì)的美術(shù)設(shè)計(jì)得到極致的速度體驗(yàn)和環(huán)境代入感。

總的來(lái)說(shuō)，《巔峰極速》在追求高品質(zhì)美術(shù)表現(xiàn)的同時(shí)，并沒(méi)有忘記賽車競(jìng)技那份純粹原始的競(jìng)技快樂(lè)。

而Stone也表示：“我們始終認(rèn)為汽車作為藝術(shù)與技術(shù)結(jié)合而來(lái)的極致作品，其每一個(gè)細(xì)節(jié)都值得汽車熱愛(ài)者用心賞析，而正是這種，擬真汽車的魅力，才讓我們?cè)敢獠挥?jì)成本為大家還原這種激情?！?/p>

03

美術(shù)之外

如何做好賽車游戲的內(nèi)核

在聊到美術(shù)之外的話題時(shí)，Stone口中的“既有風(fēng)馳電掣、也有細(xì)膩入微”給我留下了很深的印象。

上文也曾提到，為了能在美術(shù)之外打造賽車游戲應(yīng)有的內(nèi)核體驗(yàn)，《巔峰極速》與曾推出過(guò)《GRID》《F1》《DIRT》等經(jīng)典賽車大作的Codemasters（以下簡(jiǎn)稱碼王）達(dá)成了合作。

（Codemasters最新推出的賽車游戲《F1 23》）

在實(shí)際研發(fā)中，碼王主要給游戲提供基礎(chǔ)物理的技術(shù)支持，同時(shí)在物理引擎上給予一定的幫助。而網(wǎng)易在這些內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行較多的定制化開(kāi)發(fā)，以滿足更多更豐富的車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和操控反饋。

同時(shí)，在寫實(shí)的前提下項(xiàng)目組還針對(duì)各個(gè)平臺(tái)進(jìn)行了專門的調(diào)整，比如針對(duì)移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行了操作的簡(jiǎn)化和輔助的開(kāi)發(fā)，以讓更多的玩家能比較簡(jiǎn)單的入門，同時(shí)又保留了真實(shí)的反饋和比較細(xì)膩的精通空間。

但即使有業(yè)內(nèi)頂級(jí)團(tuán)隊(duì)幫襯，《巔峰極速》的開(kāi)發(fā)也并沒(méi)有想象中的順利。

Stone向我們透露，由于游戲中的懸掛、輪胎及車身等模型物理，都是基于手機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)算所得，這就意味著3A級(jí)的畫面會(huì)給移動(dòng)設(shè)備帶來(lái)巨大的性能消耗。

而據(jù)Stone回憶，此前他們顯然是低估了產(chǎn)品的性能功耗，導(dǎo)致游戲在首次對(duì)外測(cè)試中，部分玩家的手機(jī)甚至出現(xiàn)堅(jiān)持不了兩局的情況。

困擾游戲行業(yè)多年的優(yōu)化難題，成為《巔峰極速》自立項(xiàng)以來(lái)遇到的巨大瓶頸之一。

為此，Stone痛定思痛，專門組建了一支技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，不僅對(duì)渲染、物理本身進(jìn)行了極致的優(yōu)化，甚至還在UE4引擎上進(jìn)行了大量的定制開(kāi)發(fā)，在每一個(gè)細(xì)節(jié)上壓榨出極限的性能，最終實(shí)現(xiàn)讓《巔峰極速》也能在6年前的手機(jī)上流暢運(yùn)行。

除了在美術(shù)和硬件上下功夫之外，《巔峰極速》的游戲音效在一眾賽車手游中也算得上是相當(dāng)出色，游戲?qū)崣C(jī)的音效不僅貫徹之前提到的寫實(shí)擬真，也同樣做到了制作人口中的不計(jì)成本。

例如在研發(fā)過(guò)程中，游戲?yàn)榱俗畲蟪潭鹊剡€原真實(shí)的駕駛體驗(yàn)，就連游戲音頻按照的都是3A競(jìng)速游戲的制作標(biāo)準(zhǔn)。

Stone告訴我們，游戲每輛車的音效都是項(xiàng)目組找相同車型實(shí)地錄制而來(lái)，為此，《巔峰極速》與廣東珠海、浙江紹興、上海等多地的賽道保持長(zhǎng)期的合作，甚至成為這些賽道的常客。

至于游戲內(nèi)的汽車音效設(shè)計(jì)，其實(shí)都是項(xiàng)目組駕駛真車一次又一次地在賽道上跑圈，通過(guò)在車輛引擎艙內(nèi)布設(shè)好萊塢級(jí)別的收音設(shè)備，錄制一整套音效資源，再經(jīng)過(guò)后期處理后才最終應(yīng)用到游戲當(dāng)中。

當(dāng)然，評(píng)價(jià)一款賽車游戲的好壞自然離不開(kāi)賽車的操控手感。但由于手機(jī)按鍵沒(méi)有阻力，只有按下與否，因此研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)手機(jī)開(kāi)發(fā)了一套成熟穩(wěn)定的操控邏輯和輔助系統(tǒng)。

比如當(dāng)玩家按下油門按鍵時(shí)，游戲內(nèi)的賽車會(huì)通過(guò)模擬真實(shí)油門的踩踏過(guò)程逐步加大油門開(kāi)度，同時(shí)基于采集真實(shí)數(shù)據(jù)和收集玩家反饋來(lái)調(diào)校這一模擬的曲線，最終實(shí)現(xiàn)使用一個(gè)按鍵獲得像有行程的真實(shí)油門操控感受。

講到這里，Stone也提到有關(guān)“游戲”與“擬真”之間的平衡。

例如《巔峰極速》會(huì)給新玩家提供了一些駕駛輔助選項(xiàng)，當(dāng)開(kāi)啟輔助時(shí)，游戲會(huì)使用AI幫助玩家進(jìn)行部分操作，比如選擇更安全的駕駛路線等，避免碰撞等。

但當(dāng)玩家熟悉了操控，就可以選擇關(guān)閉輔助選項(xiàng)，享受自由操控的快感。而除此之外，《巔峰極速》也兼容線性操控、重力感應(yīng)等諸多操控模式，以滿足不同玩家的偏好。

Stone也因此坦言：“我們會(huì)在車輛的操控和動(dòng)態(tài)上追求高度的寫實(shí)和擬真，但同時(shí)也會(huì)為了降低操作門檻而做出相應(yīng)的處理，使得玩家能夠輕松、簡(jiǎn)單地體驗(yàn)到駕駛一輛真車的感覺(jué)，既有風(fēng)馳電掣、也有細(xì)膩入微?！?/p>

04

寫在最后

在采訪的最后，我也向Stone表達(dá)對(duì)《巔峰極速》研發(fā)團(tuán)隊(duì)的好奇，畢竟從現(xiàn)有的產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)看，這款游戲從頭到腳都都透露著網(wǎng)易在賽車品類的野心，當(dāng)一款如此重磅的產(chǎn)品面世，也讓人不禁好奇項(xiàng)目背后的規(guī)模以及投入。

而據(jù)手游那點(diǎn)事了解，《巔峰極速》目前由近200人的專職制作團(tuán)隊(duì)，以及數(shù)百人的公共支持和外包制作團(tuán)隊(duì)組成。而目前項(xiàng)目的研發(fā)周期也在五年左右，投入已接近十億，并且網(wǎng)易后續(xù)將持續(xù)加大投入，將《巔峰極速》打造成該品類的標(biāo)桿。

隨后Stone也介紹道，研發(fā)團(tuán)隊(duì)中很多人有濃厚的汽車領(lǐng)域相關(guān)背景，既有賽車手，也有開(kāi)設(shè)品牌工作室的改裝達(dá)人，同時(shí)他本人也曾在《決戰(zhàn)！平安京》設(shè)計(jì)出以飆車聞名的“孟婆”。

“雖然大家來(lái)自不同的領(lǐng)域，但是對(duì)于汽車文化和汽車運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)是一致的。”聊到這里，Stone也不免露出幾分情緒“大家也都是狂熱的賽車游戲玩家，自然也有著相同的目標(biāo)和追求?！?/p>

為此，《巔峰極速》還組建了一支專業(yè)的電競(jìng)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，并在游戲內(nèi)已預(yù)置電競(jìng)賽事相關(guān)的功能，打算在國(guó)內(nèi)推行賽車競(jìng)速的電競(jìng)賽事。

與此同時(shí)，網(wǎng)易電競(jìng)部門已經(jīng)將《巔峰極速》作為2023年重點(diǎn)推介項(xiàng)目，而項(xiàng)目組后續(xù)也會(huì)積極與各平臺(tái)展開(kāi)合作，拓展賽事類型和合作范圍，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、游戲和玩家三方共贏。

從上述的各項(xiàng)動(dòng)作來(lái)看，不管是接近10億資金投入，還是后續(xù)一系列電競(jìng)活動(dòng)，《巔峰極速》都可以說(shuō)是劍指賽道頭部，那這款產(chǎn)品在上線之后會(huì)對(duì)自身有著怎樣的目標(biāo)？

對(duì)此，Stone也給出了自己的寄語(yǔ)：“《巔峰極速》是一個(gè)良好的起點(diǎn)，我們會(huì)通過(guò)《巔峰極速》開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所積累的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)展更多游戲類型。而我們也希望通過(guò)這款產(chǎn)品，讓更多玩家體驗(yàn)到真正的賽車文化和賽車運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣，提升整個(gè)競(jìng)速品類的質(zhì)量水準(zhǔn)和玩家規(guī)模?！?/p>

“這款游戲不僅屬于我們，也屬于所有玩家，歡迎大家品鑒我們的誠(chéng)意，讓我們共創(chuàng)第一款真正的多人競(jìng)技賽車游戲。”