國際海運(yùn)市場在本該平淡的6月突然迎來了運(yùn)費(fèi)的飆漲。據(jù)航運(yùn)平臺Freightos編制的FBX指數(shù)顯示,從年初的約1200美元/TEU,海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一路狂飆至當(dāng)前接近4500美元/TEU,超越了年初因中東緊張局勢引發(fā)的3400美元峰值,漲幅高達(dá)30%以上,創(chuàng)下了歷史新高。
海運(yùn)成本激增外貿(mào)企業(yè)承壓前行
運(yùn)費(fèi)的持續(xù)高漲,無疑給下游外貿(mào)企業(yè)帶來了沉重負(fù)擔(dān)。面對不斷攀升的價(jià)格,眾多貨主急于提前出貨,以防成本進(jìn)一步上升,導(dǎo)致近期貨物運(yùn)輸需求激增,加劇了艙位供需矛盾。為確保交貨期,許多企業(yè)不得不采取預(yù)防措施,早在第二季度就安排下半年訂單的運(yùn)輸,力求在海運(yùn)波動(dòng)中搶占先機(jī)。
快速付款鎖定艙位成外貿(mào)企業(yè)當(dāng)務(wù)之急
無論是原材料采購、生產(chǎn)調(diào)度、倉儲(chǔ)管理,還是市場營銷,與各環(huán)節(jié)供應(yīng)商的結(jié)算速度直接關(guān)系到企業(yè)能否在激烈競爭中保持領(lǐng)先??焖俑犊畈粌H是外貿(mào)企業(yè)在時(shí)間賽跑中的制勝法寶,也是維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要保障。
外貿(mào)人呼聲:速度就是金錢
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