6種常用貿(mào)易術(shù)語詳解

貿(mào)易術(shù)語，又稱價(jià)格術(shù)語，它是用一個(gè)簡短的概念（例如「FOB」、「CIF」），來說明交貨地點(diǎn)、商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方在手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面的責(zé)任劃分，確定交貨條件。

貿(mào)易術(shù)語具有兩方面的含義：一方面表示交貨條件；另一方面表示價(jià)格構(gòu)成，特別是價(jià)格中包含的從屬費(fèi)用。

貿(mào)易術(shù)語分類

Incoterms 2000共解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，分別以3個(gè)字母的符號(hào)作為13種貿(mào)易術(shù)語的代碼，又將13種貿(mào)易術(shù)語按賣方責(zé)任由小到大、交貨地點(diǎn)與賣方所在地距離由近到遠(yuǎn)進(jìn)行排列，按各種術(shù)語的共同特點(diǎn)分別歸類，分成E、F、C、D四組。

1、E組?

E組為啟運(yùn)術(shù)語，只有一個(gè)術(shù)語：

EXW（Ex Works…Named Place）：工廠交貨……指定地點(diǎn)。

2、F組?

F組為主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物交給由買方指定的承運(yùn)人。包括以下3個(gè)術(shù)語：

（1）FCA（Free Carrier…Named Place）：貨交承運(yùn)人……指定地點(diǎn)。

（2）FAS（Free Alongside Ship…Named Port of Shipment）：船邊交貨……指定裝運(yùn)港。

（3）FOB（Free On Board…Named Port of Shipment）：船上交貨……指定裝運(yùn)港。?

3、C組?

C組為主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語，包括以下4個(gè)術(shù)語：

（1）CFR（Cost and Freight…Named Port of Destination）：成本加運(yùn)費(fèi)……指定目的港。

（2）CIF（Cost，Insurance and Freight…Named Port of Destination）：成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)……指定目的港。

（3）CPT（Carriage Paid to…Named Place of Destination）：運(yùn)費(fèi)付至……指定目的地。

（4）CIP（Carriagean and Insurance Paid to…Named Place of Destination）：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……指定目的地。

C組術(shù)語的賣方必須負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并支付到合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運(yùn)費(fèi)。其中CF和CIP的賣方尚需負(fù)責(zé)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方還需承擔(dān)作貨物在裝運(yùn)港裝上船（CFR、CIF）或在發(fā)貨地將貨物交給承運(yùn)人接管（CPT、CIP）之前，貨物的滅失或損壞以及額外增加費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)，并于貨物越過船舷或交付承運(yùn)人接管時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。?

4、D組?

D組為到達(dá)術(shù)語，包括以下5種術(shù)語：

（1）DAF（Delivered at Frontier…Named Place）：邊境交貨……指定地點(diǎn)。

（2）DES（Delivered ExShip…Named Port of Destination）：船上交貨……指定目的港。

（3）DEQ（Delivered Ex Quay…Named Port of Destination）：碼頭交貨……指定目的港。

（4）DDU（Delivered Duty Unpaid…Named Place of Destination）：未完稅交貨……指定目的地。

（5）DDP（Delivered Duty Paid…Named Place of Destination）：完稅后交貨……指定目的地。

按這類術(shù)語，賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到約定的目的港或目的地，并承擔(dān)貨物交到目的港或目的地為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。?

六種常用貿(mào)易術(shù)語詳解

FOB

FOB亦稱「離岸價(jià)」，是指裝運(yùn)港船上交貨。按此術(shù)語成交，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)要求賣方對(duì)出口貨物結(jié)關(guān)。買賣雙方的主要義務(wù)如下：

（1）賣方義務(wù)

在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)，將符合合同要求的貨物裝上買方指派的船上，并及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。

承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。

提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的貨運(yùn)單據(jù)，或等同的電子單證。?

（2）買方義務(wù)

租船或訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名、裝船地點(diǎn)及時(shí)通知賣方。

承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船胺后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)。

接受賣方按合同規(guī)定交付的貨物和單據(jù)，并支付貨款。

辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。?

（3）運(yùn)用時(shí)的注意事項(xiàng)

①與美國對(duì)FOB術(shù)語的解釋存在差異。

a.美國對(duì)FOB術(shù)語解釋為在任何一種運(yùn)輸工具上交貨。《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》將FOB術(shù)語分為6種，其中只有「指定裝運(yùn)港船上交貨」與Incoterms 2000所解釋的FOB術(shù)語相近。

b.在結(jié)關(guān)手續(xù)方面，美國規(guī)定賣方只是在買方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助買方取得出口證件。這與Incoterms 2000中要求賣方自行出口結(jié)關(guān)并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用的解釋不同。

c.在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船艙為界，而是以船舷為界，即賣方應(yīng)承擔(dān)貨物裝到船上為止所發(fā)生的丟失和殘損責(zé)任。因此，我國外貿(mào)企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)、簽訂合同時(shí)，應(yīng)在FOB術(shù)語后加注「Vessel」字樣，并列明裝運(yùn)港名稱，同時(shí)，應(yīng)明確由賣方負(fù)責(zé)取得出口許可證，支付一切出口稅捐及費(fèi)用。在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)明確賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)到貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止。?

②裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)

按FOB條件成交的大宗商品，買方通常采用租船運(yùn)輸。買賣雙方對(duì)包括理艙費(fèi)和平倉費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)需進(jìn)行洽商，并在合同中作具體規(guī)定，通常是在FOB術(shù)語之后列附加條件，從而產(chǎn)生了以下FOB的變形：

a.FOB Liner Terms（班輪條件）。指所有裝船費(fèi)用如同以班輪運(yùn)輸那樣，全部加在運(yùn)費(fèi)里，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（買方）負(fù)擔(dān)。

b.FOB under Tackle（吊鉤下交貨）。指賣方僅負(fù)責(zé)將貨物交到買方指派船只的吊鉤所及之處，從貨物起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。

c.FOB Stowed（FOBS，包括理艙費(fèi)）。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并負(fù)擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物進(jìn)入艙底后，對(duì)其進(jìn)行安置、整理和墊隔所支付的費(fèi)用。

d.FOB Trimmed（FOBT，包括平艙費(fèi)）。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并負(fù)擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指為保證航行時(shí)船身平穩(wěn)和不損壞船身結(jié)構(gòu)，對(duì)大宗散裝貨物進(jìn)行削平、整理所支付的費(fèi)用。

在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，還采用FOB Stowed and Trimmed（FOBST，包括理艙和平艙費(fèi)）來表示賣方負(fù)擔(dān)所有裝船費(fèi)用，適用于租船運(yùn)輸下由賣方負(fù)責(zé)裝船作業(yè)的情形。?

上述FOB的變形只是用以表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，并不改變FOB的性質(zhì)，即以船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)及交貨地點(diǎn)。

CIF

CIF亦稱「到岸價(jià)」，是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，裝運(yùn)后及時(shí)通知買方。承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)和租船或訂艙，支付保險(xiǎn)費(fèi)和從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。

與FOB相比，CIF賣方責(zé)任加重，需增加辦理保險(xiǎn)與運(yùn)輸，并支付相應(yīng)費(fèi)用。買賣雙方主要義務(wù)如下：

（1）賣方義務(wù)

在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。

辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。

租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。

辦理貨物保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)或等同的電子單證。?

（2）買方義務(wù)

辦理進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書。

承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

按合同規(guī)定付款贖單。?

（3）運(yùn)用時(shí)的注意事項(xiàng)

①CIF合同采用象征性交貨

象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言的，是指賣方只要在約定地點(diǎn)按期完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)就算完成交貨義務(wù)，無須保證到貨。所以，賣方憑單交貨，買方憑單付款，這樣的交易也被稱為單據(jù)買賣。實(shí)際交貨則要求賣方在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物真實(shí)地交給買方或其指定人，保證安全到貨。

CIF合同屬裝運(yùn)合同性質(zhì)，賣方只要保證裝船交單，即不保證到貨，也不承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)，是一種典型的象征性交貨。只要賣方如期提交合格的單據(jù)，即使貨物運(yùn)輸途中發(fā)生損壞或滅失，買方也必須付款。因此，在CIF合同的談判中，要防止出現(xiàn)要求賣方保證到貨或以到貨作為付款條件的陷阱條款。反之，如果賣方交單不符，即使合格貨物安全到達(dá)，買方仍有權(quán)拒付貨款。還需要澄清的是賣方交單只是其獲得貨款的前提條件，他仍然要履行交貨義務(wù)。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍有權(quán)拒收貨物并追償已付款項(xiàng)。

由此可見，單據(jù)在CIF合同的重要性。在合同中明確規(guī)定賣方在什么時(shí)候、什么地方提交什么單據(jù)是十分必要的。一般地，出于及時(shí)收匯的愿望，賣方會(huì)在貨物付運(yùn)后盡快交單。但雙方同意遠(yuǎn)期付款時(shí)，賣方就不會(huì)心急去交單。這樣會(huì)使買方喪失在運(yùn)輸途中以轉(zhuǎn)賣單據(jù)方式轉(zhuǎn)售貨物的權(quán)利。所以，國際上有賣方應(yīng)盡快交單的默示責(zé)任。?

②卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)

和FOB相類似，如大宗貨物CIF合同使用租船運(yùn)輸，在目的港由誰來支付卸貨費(fèi)，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。一般也采用在CIF術(shù)語之后列附加條件，由此產(chǎn)生以下CIF的變形條件：

a.CIF Liner Terms（班輪條件）。指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（賣方）負(fù)擔(dān)。

b.CIF Ex-ship’s Hold（艙底交貨）。由買方自行啟艙，負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的卸貨費(fèi)用。

c.CIF Ex-tackle（吊鉤交貨）。由賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。

d.CIF Landed（卸到岸上）。賣方負(fù)責(zé)將貨卸到岸上，并負(fù)擔(dān)由此引起的費(fèi)用。

CIF的變形也只是說明卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)問題，不會(huì)改變CIF的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。

③美國的特殊解釋

美國定義的CIF是指定的目的地，泛指目的港和目的地的任何港口和內(nèi)陸地點(diǎn)，因而適用范圍更廣。?

CFR

CFR亦稱「到岸價(jià)」，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并及時(shí)通知買方。承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損失的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船或訂艙、支付貨物抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

CFR與CIF合同中關(guān)于買賣雙方義務(wù)的劃分基本相同，而且CFR合同在解決卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)問題上所采用的方法也與CIF一致。二者不同之處僅在于：CFR合同下，貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)由買方自行辦理，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。但賣方在裝船后需及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方能及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，否則，賣方需承擔(dān)因買方未及時(shí)辦理保險(xiǎn)而貨物在運(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

上述3種適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語，就買賣雙方而言，在風(fēng)險(xiǎn)劃分上是一致的，主要區(qū)別在于雙方承擔(dān)的責(zé)任、辦理的手續(xù)和支付的費(fèi)用不同。

FCA

FCA是由賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在指定時(shí)間和地點(diǎn)把貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，同時(shí)提交商業(yè)發(fā)票或等同的電子單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)。賣方承擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)；而買方要自費(fèi)辦理運(yùn)輸，承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并將有關(guān)承運(yùn)人名稱、交貨時(shí)間與地點(diǎn)及時(shí)通知賣方，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)，按合同規(guī)定收取貨物和支付貨款。

運(yùn)用FCA時(shí)需注意以下問題：

（1）交貨地點(diǎn)和方式

由于FCA適用于各種運(yùn)輸方式，它的交貨地點(diǎn)也要因運(yùn)輸方式而異，通常要在合同中作明確規(guī)定。如鐵路貨運(yùn)站、啟運(yùn)機(jī)場、集裝箱碼頭、指定交貨點(diǎn)等。無論采用哪一種運(yùn)輸方式，也不區(qū)別集裝箱貨與非集裝箱貨，賣方只要在其處所指定的交貨地點(diǎn)將貨物裝上買方或其代理指定的承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具，或賣方在其處所以外交貨點(diǎn)將貨物置于買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管之下，甚至無須將貨卸離賣方的運(yùn)輸工具，就算完成向承運(yùn)人交貨的義務(wù)。

（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與費(fèi)用承擔(dān)

對(duì)FCA合同雙方來說，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與費(fèi)用承擔(dān)的分界點(diǎn)在賣方向承運(yùn)人交付貿(mào)物時(shí)。當(dāng)賣方按合同規(guī)定的時(shí)間，以約定的方式向承運(yùn)人交付貨物時(shí)起，貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至頭方，并由買方承擔(dān)貨物交付時(shí)起的與貨物有關(guān)的費(fèi)用。

鑒于出口結(jié)關(guān)手續(xù)由賣方辦理，因而，由買方而非買方承擔(dān)出口支付的海關(guān)費(fèi)用、關(guān)稅、捐稅和其他費(fèi)用。但這是以買方及時(shí)而充分地通知賣方運(yùn)輸事宜為前提的。如果買方未指定承運(yùn)人或代理人，或代理人未接管或未通知賣方，則貨物風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用從約定交付日或約定交付期屆滿日起由買方承擔(dān)。?

CPT

CPT術(shù)語下，賣方訂立運(yùn)輸合同，支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人接管前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，交貨后及時(shí)通知買方，辦理出口清關(guān)手續(xù)，并提供約定的各項(xiàng)單證或等同的電子單證；買方則應(yīng)承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人接管時(shí)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)，在目的地接卸貨物，并按合同規(guī)定領(lǐng)取單證和支付貨款等。

運(yùn)用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題：

（1）合同中要明確裝運(yùn)期和目的地指定地點(diǎn)，以便賣方選定承運(yùn)人和實(shí)施運(yùn)輸。

（2）為保證賣方運(yùn)輸與買方投保的銜接，明示賣方及時(shí)通知買方貨已交付的責(zé)任，有助于日后糾紛的妥善解決。

（3）在允許買方確定裝運(yùn)時(shí)間或目的地時(shí)，訂明買方負(fù)有對(duì)此及時(shí)通知賣方義務(wù)的條款也十分必要。當(dāng)買方因市場波動(dòng)等原因不通知或延遲通知致使賣方無法按時(shí)裝運(yùn)時(shí)，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用由買方承擔(dān)，時(shí)間始于規(guī)定的啟運(yùn)日或裝運(yùn)期屆滿之日。?

CIP

CIP術(shù)語是指賣方除具有CPT術(shù)語相同的義務(wù)外，還需對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

與CIF相似，CIP合同也屬于裝運(yùn)合同，賣方按運(yùn)輸合同要求向承運(yùn)人交付貨物后，交貨義務(wù)完成，無須保證到貨。此外，賣方通常是根據(jù)買賣合同約定的險(xiǎn)別投保，如果雙方事先未在合同中規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額，按慣例賣方只需按最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別和最低保險(xiǎn)金額投保，最低保險(xiǎn)金額為合同金額的110%。

FCA、CPI和CIP三種貿(mào)易術(shù)語是從FOB、CFR和CIF這三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展而來的，其責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）適用的運(yùn)輸方式不同

FOB、CFR和CIF僅適用于水上運(yùn)輸方式，而FCA、CPT和CIP則適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。

（2）交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同

FOB、CFR和CIF的交貨地點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地均以裝運(yùn)港船舷為準(zhǔn)。而FCA、CPT和CIP則需提前到貨交承運(yùn)人（多式聯(lián)運(yùn)時(shí)為貨交第一承運(yùn)人）為界。

（3）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同

FOB、CFR和CIF的賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用，CFR和CIF還需要支付到目的港為止的正常運(yùn)費(fèi)。

但貨物裝船是一系列連續(xù)的作業(yè)，各港口的習(xí)慣做法又不盡一致，所以，在FOB合同中，需明確裝船費(fèi)由何方負(fù)責(zé)，CFR和CIF合同則要確定卸貨費(fèi)由何方支付。

而涉及水上運(yùn)輸?shù)腇CA的賣方費(fèi)用承擔(dān)提前到貨交承運(yùn)人為止，所以裝卸船的費(fèi)用自然包含在運(yùn)輸合同中由辦理運(yùn)輸?shù)馁I方支付。

至于CPT和CIP的賣方，則需支付向后延伸到目的地為止的運(yùn)費(fèi)，其中包括了裝卸船費(fèi)用，費(fèi)用的劃分十分明確，無須特別指明。

（4）提供的貨運(yùn)單據(jù)不同

FOB、CFR和CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交海運(yùn)提單，而FCA、CPT和CIP術(shù)語則需要視運(yùn)輸方式而區(qū)別，由鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、郵包收據(jù)和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等多種選擇。