網(wǎng)易米哈游入局，二次元大作開啟“造城熱”，中國城市游戲存在感在哪？

最近幾年，幾乎每次Take-Two發(fā)布財報，互聯(lián)網(wǎng)上“到底是誰還在買《俠盜獵車手5》（GTA5）？”的發(fā)言就不絕于耳。

作為一款在下個月17日上線時間就滿10年的游戲，GTA5的商業(yè)表現(xiàn)不可謂不強勢，根據(jù)Take-Two最新的財報數(shù)據(jù)，《GTA5》作為都市題材游戲的領軍作品，自從2013年發(fā)售以來，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)賣出了超過1.85億（上一季度1.8億），依舊保持著每季度銷量500萬套的水平。

要知道這是很多產(chǎn)品，即便是知名IP，整個生命周期才能達到的水平。

一方面，GTA5在玩法、互動、創(chuàng)意等方面有著豐富的內(nèi)容和創(chuàng)新自然功不可沒，另一方面，游戲極具沉浸感的城市背景，以及各種需要玩家在城市中自由穿梭，參與的任務、活動、娛樂等，也成為了GTA5的一大亮點。

都市題材游戲之所以能夠受到玩家的歡迎，一方面是因為它們能夠貼近玩家的生活和認知，另一方面是因為它們能夠超越玩家的日常和想象，讓玩家體驗到一種刺激和自由。

都市題材游戲能夠將現(xiàn)實與虛構、平凡與非凡、理性與情感等多重元素融合在一起，形成一種獨特而魅力的游戲體驗。

在國內(nèi)，都市題材或背景其實在游戲行業(yè)中并不常見或者主流，目前暢銷榜上排名前列的游戲不是幻想就是歷史題材。

但近期風向似乎有了變化，有兩款國內(nèi)開發(fā)的都市題材游戲引起了業(yè)界和玩家的關注。一款是網(wǎng)易旗下雷火工作室出品的《代號：無限大》，另一款是米哈游在最近科隆游戲展上發(fā)布了全新CG的《絕區(qū)零》。

這兩款游戲都是以架空的現(xiàn)代都市為背景的二次元游戲，具有角色扮演的特點，其中《代號：無限大》還是一款開放世界產(chǎn)品。從目前已知的內(nèi)容來看，它們在畫面、音效、劇情等方面都有著不俗的表現(xiàn)。

網(wǎng)易《無限大》

難做，但是優(yōu)點多多

誠然，都市題材游戲并不是一種容易開發(fā)和制作的游戲類型。

它需要開發(fā)者對城市進行大量的研究和分析，以確保城市的真實性和可信度；需要游戲對城市進行精細和復雜的建模和渲染，以確保城市的美觀性和流暢度；需要對城市進行豐富和多樣的設計和填充，以確保城市的活力和趣味性。

畢竟目前主流游戲市場的城鎮(zhèn)化水平都已經(jīng)達到了一定的程度。

米哈游《絕區(qū)零》

雖然《代號：無限大》和《絕區(qū)零》都是架空的世界觀，其中《代號：無限大》是一款以“未來之城”為背景的都市題材開放世界RPG。游戲中，玩家將扮演一名擁有超能力的特工，在城市中執(zhí)行各種任務和冒險。

而《絕區(qū)零》是一款以“災難后的新艾利都”為背景的都市題材動作角色扮演游戲，并帶有roguelike的游戲機制。

但是如果在城市的構建上，游戲最終呈現(xiàn)的效果太過于反常識、反邏輯，都市題材在沉浸感方面的優(yōu)勢依舊會受到影響。

而想要做好這些工作不僅需要耗費游戲公司大量的人力、物力、財力和時間投入，也是對開發(fā)者技術、創(chuàng)意和藝術能力的極大考驗。

盡管都市題材游戲開發(fā)具有挑戰(zhàn)，但它也蘊含著許多優(yōu)勢，對游戲設計和研發(fā)帶來了創(chuàng)新和機遇。

就比如開放世界中的跑圖體驗，不同于《原神》等西式幻想題材里需要依靠傳送錨點等，在不同地區(qū)快速移動?，F(xiàn)代城市中豐富的載具以及復雜的環(huán)境，就比如汽車、摩托車、自行車、地鐵、公交車、飛機、直升機等各式交通工具，就可以讓玩家在城市中快速移動。

甚至通過駕駛或乘坐相關載具，游戲可以取消加載轉場這一打斷玩家體驗的環(huán)節(jié)。通過實時演算游戲中角色在地鐵、公交等載具上的CG，開發(fā)者甚至可以在其中插入彩蛋、事件、劇情，體驗感受上2總比“欲巖又止”要好。

此外，現(xiàn)代都市也完美適配當下游戲行業(yè)的內(nèi)容驅動的趨勢。

在現(xiàn)代社會中，幾乎每個人的社會角色都是多面的、矛盾的，直接挖掘現(xiàn)代社會人身上自帶的充滿戲劇化色彩的故事、形象、思想，不僅很容易塑造出立體的角色形象，游戲中的劇情其實會更加震撼、具有深度且能引發(fā)共鳴。

要知道，當前游戲市場主流的幻想題材，通過各種指代、比喻來講述故事，在長線的內(nèi)容更新中，其實相當考驗游戲編劇的水平，一不小心游戲某一版本的劇情就容易滑向低幼的兒童故事，或者是假大空的毒雞湯。

幽靈線：東京

而在世界觀設定上，現(xiàn)代都市除了其效率、科技的一面，其實還有神秘、恐怖的一面，以及更多其他仍待發(fā)掘的角落。最具代表性的例子就是以都市怪談故事為背景的《幽靈線：東京》。

可以說其實都市題材相當符合當前游戲行業(yè)內(nèi)容驅動的趨勢，同時也相當適合二次元游戲以賣角色的商業(yè)模式。

都市題材也有遺憾，中國城市存在感如何提高？

當然，即便都市題材具備各種優(yōu)點，但對于國產(chǎn)游戲而言，都市題材其實天生也存在遺憾，國內(nèi)的大城市其實很難像GTA的洛杉磯以及漫威蜘蛛俠的紐約一樣，被大規(guī)模做到游戲中。

一方面，游戲為了喜劇效果，在劇情或角色行為上必然會存在各種負面或激烈的行為，即便游戲公司聲稱自家產(chǎn)品是架空世界觀，在監(jiān)管上也有可能遇到麻煩。

當然更重要的是，國內(nèi)很多大城市的城市規(guī)劃其實也并不適合游戲化。

上海圖片來源：百度全景地圖

由于國內(nèi)的城鎮(zhèn)化進程在1980年后才大規(guī)模開始，再加上蘇聯(lián)對于設施規(guī)劃設計思想的影響，國內(nèi)大型城市早年間大多都采用了“寬路疏網(wǎng)”的模式，這一模式雖然規(guī)劃的一大目的其實是為了應對城市人口日漸增加，私家車保有量增加的難題，而非完全從人的生活視角出發(fā)。

城市內(nèi)部各種八車道的超寬道路以及各種高架橋。

這一模式在國內(nèi)經(jīng)濟飛速發(fā)展，私家車保有量大幅增加的確起到了正面作用，國內(nèi)大城市的天際線也因此格外壯觀。

但如果放到電子游戲中，作為城市的血管，各種八車道的超寬道路以及高架橋卻將一整塊的城區(qū)劃分成了一個個互相獨立的區(qū)域。

北京圖片來源：百度全景地圖

如果游戲是箱庭式的關卡設計，這或許不是問題，但在開放世界中，即便開發(fā)者想要做成無縫的大地圖，玩家每次過個天橋、人行道的時間，在PS5、XSX等設備上，恐怕比地圖加載時間都長。

當然更重要的是這種城市結構，其實簡介就否定了很多有趣的游戲玩法設計，就比如《漫威蜘蛛俠》中，在紐約蜘蛛俠可以在道路兩旁的高樓蕩來蕩去，換到國內(nèi)，蜘蛛俠怎么隔著八車道，在不撞到高架橋的情況下將蛛絲粘到馬路對面的樓上，恐怕都是一道難題。

紐約圖片來源：谷歌地球

總而言之，如果要將國內(nèi)大城市放到游戲中，在現(xiàn)代城市的立體感由于空中很難被利用，將會受到影響。

當然近年來，隨著公共交通的發(fā)展、城市規(guī)劃理念的變化，國內(nèi)城市也正在發(fā)生變化。

2016年，國家印發(fā)了《關于進一步加強國內(nèi)城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》，明確提出要樹立“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念。

根據(jù)中規(guī)院發(fā)布的2023年度《中國主要城市道路網(wǎng)密度與運行狀態(tài)監(jiān)測報告》，截至2022年第四季度，全國36個主要城市的道路網(wǎng)總體平均密度為6.4km/km^2，相較于上年度平均密度6.3km/km^2，總體平均值增長約1.6%。城市總體路網(wǎng)密度7.5~8.0km/km^2、7.0~7.5km/km^2、區(qū)間比例較上年度顯著上升。

其中，深圳、廈門和成都3座城市道路網(wǎng)密度達到8.0km/km^2以上，達到“8km／km^2”國家目標要求。

東京都圖片來源：谷歌地球

雖然相關數(shù)據(jù)距離東京、紐約、巴黎、倫敦等經(jīng)典“窄路密網(wǎng)”城市還有一定差距，根據(jù)中國城市報的數(shù)據(jù)，早在10年前，東京都的城市道路網(wǎng)密度就達到了近20km/km^2。

未來，除了重慶和香港等部分城市外，中國更多的大城市或許真的適合作為原型，放在電子游戲中。至于當下，與一些地標性建筑合作，在保護文化的同時，將數(shù)字化的地標建筑放在游戲中，或許也是不錯的選擇。

結語：

由于都市題材在研發(fā)和設計上的難度，即便都市題材在國內(nèi)留有遺憾，中國游戲公司敢于挑戰(zhàn)該題材的游戲，依舊是可喜的進步。

在都市題材的各種優(yōu)點之下，網(wǎng)易、米哈游等國內(nèi)游戲公司，也可以充分利用城市的復雜性為游戲的故事、體驗增加更多的趣味和價值。

隨著城市規(guī)劃理念和游戲技術的進步，中國風都市題材游戲必然會日益成熟。GameLook也期待著中國游戲公司能夠帶來更多具有現(xiàn)代風貌和中國特色的都市題材作品，也相信這類作品傳播到全球后，會讓世界對中國文化有更立體、與時俱進的理解。