跳出“舒適圈”的亞馬遜上線南非掘金，難啃的骨頭不少

伴隨著亞馬遜的降本增效策略逐漸取得成果，其南非站點的上線再次被提上了日程。近日，Morketing Global注意到，亞馬遜似乎正在加速推進(jìn)其上線南非站點的計劃。這項一拖再拖的“Project Fela”計劃終于有了新消息，令行業(yè)賣家感到振奮和期待的同時，也讓不少亞馬遜競爭對手繃緊了神經(jīng)。

要知道，今年上半年全球跨境電商行業(yè)競爭可謂是進(jìn)入前所未有的白熱化階段，數(shù)據(jù)顯示自2023年4月以來，亞馬遜的用戶數(shù)量就開始大幅下跌，從日活5400萬下降至4600萬，幾個月間就流失了近800萬用戶。而新興黑馬Temu今年卻新增了近1000萬日活用戶。因此，亞馬遜急于尋找新的增量市場并不令人意外。

事實上，亞馬遜瞄準(zhǔn)非洲這片市場由來已久，早在去年就有消息稱亞馬遜將在今年2月上線南非站，然而由于財務(wù)狀況和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境等諸多原因，該項目一再被延遲。盡管亞馬遜官方對于這一消息不予任何回應(yīng)，但南非站點的上線已經(jīng)基本是業(yè)內(nèi)公開的秘密。

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萬事俱備只欠東風(fēng)

還未上線，硬件先行

據(jù)了解，亞馬遜南非站點上線之后，將會為南非消費者開放“Prime會員計劃”，同時也將向第三方賣家提供FBA（fulfillment by Amazon）物流配送服務(wù)，此外還會將非洲總部落點在南非。

在人員招聘上亞馬遜也沖勁十足。為了南非市場的開拓，此前亞馬遜在節(jié)約成本上沒少下功夫，先是29年歷史上最大規(guī)模的裁員，解雇了上萬名員工，然后轉(zhuǎn)而投向南非市場大規(guī)模地進(jìn)行招兵買馬。盡管何時上線還是未知，但在硬件方面亞馬遜已經(jīng)做出了充足的準(zhǔn)備，可以看出其對非洲市場的重視和期待。

一直以來，南非電商市場的物流現(xiàn)狀受到地理和交通條件的影響，存在一些痛點。首先，南非地域廣闊，交通不便，物流成本較高。這主要是由于南非的地理位置和交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠發(fā)達(dá)所致。南非的主要交通方式是公路運輸，但由于公路的質(zhì)量、交通擁堵等問題，物流運輸效率較低。此外，南非的鐵路和航空運輸發(fā)展相對滯后，影響了物流效率，導(dǎo)致物流成本居高不下。其次，南非的倉儲設(shè)施相對不足。倉儲設(shè)施的不足導(dǎo)致了物流效率低下和配送速度較慢。而且由于南非的氣候條件和基礎(chǔ)設(shè)施限制，倉儲設(shè)施的維護(hù)和管理也面臨一定的困難。

為此，早在2022年初，MyBroadband就報道亞馬遜正在南非購買倉儲地，而目前，兩大物流中心也已經(jīng)基本建成，分別坐落于約翰內(nèi)斯堡和開普敦兩地，并且亞馬遜正在加快與當(dāng)?shù)乜爝f公司和快消品零售商進(jìn)行合作洽談。

談到非洲電商市場的基礎(chǔ)建設(shè)，除了物流，交付也是其面臨的一大難題。目前非洲消費者對于電子支付的接受度十分有限，現(xiàn)金支付依然占據(jù)主導(dǎo)地位。且南非的電子支付系統(tǒng)相對不完善，以非洲現(xiàn)在接受度較高的Jumia Pay來看，交付的便捷很大程度上影響著消費者的購買體驗感。

Jumia甚至已經(jīng)在肯尼亞推出了Jumia Pay貨到付款選項，允許用戶使用卡、移動貨幣或銀行轉(zhuǎn)賬進(jìn)行支付。Jumia數(shù)據(jù)顯示，2023年3月肯尼亞完成的后付費訂單中有20%是使用JumiaPay完成的。這對于同樣擁有自己的支付系統(tǒng)“Amazon Pay”的亞馬遜來說，是一種啟發(fā)。盡管目前亞馬遜在支付業(yè)務(wù)方面的規(guī)劃還不得而知，但想要攻破南非，減少支付環(huán)節(jié)相關(guān)的挑戰(zhàn)會是至關(guān)重要的。

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南非掘金

難啃的骨頭不少

綜合整個跨境電商的市場環(huán)境來看，開拓南非無疑是亞馬遜應(yīng)對激烈競爭，尋求新增長點的舉措。

南非作為非洲第二大經(jīng)濟(jì)體，在互聯(lián)網(wǎng)滲透率、社媒滲透率以及電商滲透率上都有著顯著的優(yōu)勢，且預(yù)計到2025年，其電商用戶將達(dá)3340萬，電商滲透率將達(dá)53.1%，屆時南非將會成為非洲電商規(guī)模最大的市場。顯然，亞馬遜也是看準(zhǔn)了南非市場的高潛力屬性，將其作為開拓電商新市場的藍(lán)海。

除了可觀的市場規(guī)模及增量空間，南非電商還有一個得天獨厚的優(yōu)勢就是語言。英語作為南非的主要語言，可以大大降低平臺賣家本地化經(jīng)營的障礙。毫無疑問，南非市場為亞馬遜提供了深耕細(xì)作的想象空間，但有機(jī)遇就有挑戰(zhàn)，這樣一片有著無限機(jī)會的戰(zhàn)場，自然也早就有本土化的大賣平臺進(jìn)行了布局，這之于亞馬遜將會是一個不小的挑戰(zhàn)。

進(jìn)軍非洲，首先亞馬遜將面臨的勁敵就是Jumia。從其“非洲亞馬遜”的頭銜就可以看出Jumia在非洲的電商地位，作為非洲最大的電商平臺之一，深耕多年的Jumia占據(jù)著非洲電商市場24%的份額。值得一提的是，Jumia和亞馬遜以及京東一樣，擁有少見的末端自配送物流系統(tǒng)。因此，如果亞馬遜非洲站的“Prime+FBA”打法要鋪開，勢必要和Jumia有一場硬碰硬的較量。

此前Morketing Global在《2023Jumia業(yè)務(wù)再度調(diào)整，“非洲亞馬遜”虧損多年能否實現(xiàn)逆風(fēng)翻盤？｜海外電商觀察03》一文中對2023年Jumia的業(yè)務(wù)調(diào)整進(jìn)行了預(yù)測和分析。而根據(jù)其最新一季2023年Q1的財報數(shù)據(jù)顯示，Jumia的凈虧損已經(jīng)顯著減少，盈利目標(biāo)也在逐漸清晰。根據(jù)Jumia首席執(zhí)行官Dufay下半年的業(yè)務(wù)布局，Jumia將不斷優(yōu)化賣家的體驗，增強其客戶群的維護(hù)和管理，這對于一直以來在交易天平中總是偏向買家，而多次引起大規(guī)模賣家不滿的亞馬遜來說，不是一個好消息。

除了Jumia之外，非洲訪問量排名第二位的電商平臺Takealot，也非常值得關(guān)注。這家2011年誕生于南非本土的電商平臺，有96%的流量來自南非本地消費者。作為絕對的本土電商，Takealot在物流和配送上會發(fā)揮較大的優(yōu)勢，不僅擁有自建倉庫和物流，提供平臺倉儲管理模式，而且在南非各地都有建設(shè)有自己的配送中心和包裹取貨點。另外，Takealot.com旗下還有南非在線時尚零售商Superbalist和食品配送服務(wù)Mr D Food。

賣家的貨物先送到Takealot的倉庫，再通過自建物流Mr.D快遞到客戶手上。這種類似FBA的服務(wù)，使得買家獲得良好的購物體驗，且在南非相對稀缺的。還不得不說，Takealot采取的“自營+第三方賣家開店”并行的模式也和亞馬遜的布局太過相似。當(dāng)平臺模式過于同質(zhì)化時，比拼的其實就是買賣雙方的服務(wù)體驗，亞馬遜此前因為服務(wù)過于向買家傾斜而導(dǎo)致賣家用戶大規(guī)模流失的前車之鑒還歷歷在目，這次上線南非，在Jumia和Takealot兩大對手的強勢圍攻下，相信亞馬遜也會在賣家用戶側(cè)做出相應(yīng)的調(diào)整，來提高賣家入駐的吸引力和黏性。

2015年，Takealot與競爭對手Kalahari合并，2018年并入南非互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)Naspers。Naspers是騰訊的大股東，由此可見Takealot平臺背后資金實力的雄厚，且今年Takealot已經(jīng)花下重金通過廣告對平臺進(jìn)行引流，未來發(fā)展野心必然不會小。

除Jumia和Takealot之外，還有一些其他電商平臺諸如亞馬遜的老對手eBay在南非也占有著一定的市場份額?？偨Y(jié)來看，南非電商市場的潛力毋庸置疑，但面臨的壓力并不會比歐美、日韓等成熟電商市場小，而對于迫切想要尋求新增長的亞馬遜而言，為買家提供更便捷的交付方式、更快的物流配送、更高的性價比，才能迅速打開南非市場的大門。

03

結(jié)語

當(dāng)TikTok Shop、SHEIN、Temu在歐美成熟電商市場中血拼廝殺的時候，亞馬遜為了守住自己的頭部地位已經(jīng)開始主動走出舒適圈，將目光轉(zhuǎn)頭向南非。面對廣袤的南非市場和實力強勁的本地競爭對手，亞馬遜南非站點將會采取哪些具體措施以及戰(zhàn)績?nèi)绾危琈orketing Global將會持續(xù)監(jiān)測。

不過新站點屢次推遲上線的消息可能多多少少會讓一些摩拳擦掌、躍躍欲試的賣家泄了氣，但從亞馬遜對于南非市場的期待和重視程度來看，相較于草率上線，亞馬遜勢必會加倍謹(jǐn)慎，布局周全再登陸這片市場，意圖為南非消費者打造滿意的電商購物平臺，也吸引更多的賣家前來經(jīng)營。

而從長線發(fā)展的角度來看，如今全球電商市場格局風(fēng)云變幻，如果亞馬遜真的在南非闖出了一片天，總是瞄準(zhǔn)成熟市場下沉狙擊的Temu可能又將會伺機(jī)而動，到時候各大電商平臺擴(kuò)張的版圖也將會更加精彩了。