非洲電車市場正在加速增長

隨著氣候科技在非洲大陸的興起，以及全球資本對能源、資源和環(huán)境的重視。非洲大陸開始了新一輪在新能源、電車和環(huán)境等氣候科學(xué)相關(guān)領(lǐng)域和賽道的創(chuàng)新。更有機(jī)構(gòu)和投資者認(rèn)為非洲已經(jīng)是新能源領(lǐng)域產(chǎn)品和商業(yè)模式的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)田，基于非洲地理位置、社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)，新能源賽道在非洲必將大有所為。作為這其中最重要的電動(dòng)汽車賽道這兩年在非洲也是經(jīng)歷了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，我們看到了很多來自歐美，中東及亞洲的公司開始進(jìn)軍非洲市場，也看到了很多本地初創(chuàng)公司的崛起。很多非洲的政府也頒布了包括稅收減免等激勵(lì)手段來鼓勵(lì)電動(dòng)出行行業(yè)的發(fā)展，解決對環(huán)境友好的車輛高速增長的需求。

來自Bird Story Agency 的 Conrad Onyango 也給我們介紹了目前非洲各國在推廣電動(dòng)車方面做出的努力。

隨著非洲各國政府將增加電動(dòng)汽車推廣押注于稅收減免和其他激勵(lì)措施，突尼斯已成為最新推出電動(dòng)汽車激勵(lì)措施的國家。該國于1月1日生效的《2023年財(cái)政法案》指出，“電動(dòng)汽車充電設(shè)備的關(guān)稅已降至10%，增值稅（VAT）已降至7%”。

突尼斯環(huán)境部預(yù)計(jì)，到2025年，這些激勵(lì)措施將導(dǎo)致5萬輛電動(dòng)汽車的部署，從而大大減少道路上垃圾燃料的進(jìn)口和消耗。該部在一份聲明中說：“這可能會導(dǎo)致石油消費(fèi)減少590萬桶，或者在2020-2030年期間減少6.6億美元的化石燃料進(jìn)口。”

目前，法國石油銷售商TotalEnergies正在突尼斯的19個(gè)服務(wù)站安裝第一個(gè)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，德國和突尼斯的初創(chuàng)公司Bako Motors計(jì)劃在2023年部署本地制造的三輪車和電動(dòng)自行車。

南非也在醞釀稅收優(yōu)惠政策，并向綠色能源和電動(dòng)汽車行業(yè)注入數(shù)十億美元，重點(diǎn)是挽救其汽車出口。英國和歐洲--它的主要市場--都已宣布轉(zhuǎn)向綠色能源驅(qū)動(dòng)的汽車。

英國政府表示，它將推出一項(xiàng)零排放汽車任務(wù)，設(shè)定目標(biāo)，要求從2024年起，每年制造商銷售的新車和面包車必須達(dá)到一定比例的零排放標(biāo)準(zhǔn)。 同樣，歐盟委員會正在實(shí)施各種法規(guī)，目的是到2030年將機(jī)動(dòng)車的碳排放量降低55%，到2035年達(dá)到零排放目標(biāo)。這意味著在英國和歐盟，汽油和柴油機(jī)動(dòng)車的銷售將被縮減并最終被禁止，此舉可能危及南非的汽車工業(yè)。

在非洲人國民大會111周年慶典上，南非總統(tǒng)西里爾·拉馬福薩說，南非將發(fā)展參與全球綠色能源價(jià)值鏈的生產(chǎn)能力，包括綠色氫氣生產(chǎn)和電動(dòng)汽車。 “非國大指示政府?dāng)U大對電動(dòng)汽車制造業(yè)的激勵(lì)措施，以加快我國制造業(yè)從內(nèi)燃機(jī)的過渡，”拉馬福薩表示道。

2021年5月，南非交通部推出了一項(xiàng)新的駕駛稅--交通管理稅，對使用汽油和柴油動(dòng)力汽車的司機(jī)提高了稅收。

律師事務(wù)所Cliffe Dekker Hofmeyr（CDH）的法律專家表示，該措施將加速市場向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變。 “除了解決目前的電力供應(yīng)短缺，這也將有望協(xié)助促進(jìn)南非的電動(dòng)汽車市場，包括增加電動(dòng)汽車和充電站的推廣所需的基礎(chǔ)設(shè)施，”CDH表示。

南非將需要加快步伐，以建立當(dāng)?shù)貙α畠r(jià)電動(dòng)汽車的需求和供應(yīng)。目前為南非本地市場生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)（ICE）車輛的汽車制造商已經(jīng)在擔(dān)心他們的海外市場。

“我們不希望我們的主要出口市場說，由于他們的排放目標(biāo)，他們對內(nèi)燃機(jī)汽車不再感興趣，而且他們正在把他們的業(yè)務(wù)帶到其他地方。我們需要保持相關(guān)性，”南非全國汽車制造商協(xié)會的首席執(zhí)行官邁克·馬巴薩說。

南非和摩洛哥是非洲最大的汽車制造商和出口商，它們都嚴(yán)重依賴歐洲市場。雖然歐寶和雷諾都宣布了在摩洛哥生產(chǎn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃，但其他非洲國家也在推動(dòng)電動(dòng)汽車，將其作為建立本地汽車制造能力和提供更環(huán)保的通勤選擇的機(jī)會。

2022年4月，盧旺達(dá)公布了一套廣泛的減稅措施，以推動(dòng)電動(dòng)汽車的采用。這個(gè)東非國家免除了電動(dòng)汽車、備件、電池和充電站設(shè)備的增值稅、進(jìn)口稅和消費(fèi)稅。 

2021年3月，埃及給予裝有電動(dòng)或雙馬達(dá)的二手乘用車10%的離岸價(jià)折扣，以擴(kuò)大電動(dòng)汽車的進(jìn)口和使用。進(jìn)一步的激勵(lì)措施也將隨之而來。

“全國充電站的數(shù)量正在增長，預(yù)計(jì)埃及將在2023年擁有第一輛國產(chǎn)電動(dòng)汽車。政府正在激勵(lì)客戶購買電動(dòng)汽車?！?nbsp; 研究公司Mordor Intelligence在一份關(guān)于非洲電動(dòng)汽車市場的報(bào)告中表示。

此前，肯尼亞政府在2019年將全電動(dòng)汽車的進(jìn)口稅減半（從20%降至10%），領(lǐng)先于其他國家。 

肯尼亞還看到國有企業(yè)--配電商肯尼亞電力公司和發(fā)電商KenGen--開始在自己的車隊(duì)中逐步淘汰化石燃料動(dòng)力汽車。

所有這些發(fā)展都表明，非洲道路上的電動(dòng)汽車數(shù)量在增加，Mordor Intelligence預(yù)測，非洲的電動(dòng)汽車市場價(jià)值最早將在2027年達(dá)到213.9億美元。