二輪車(chē)騎出新賽道，E-Bike會(huì)是下一個(gè)出海爆款嗎？

品牌方舟獲悉，日前，世界三大跑車(chē)品牌之一的保時(shí)捷發(fā)布了兩款電動(dòng)自行車(chē)：Porsche E-Bike Cross和Sport，售價(jià)分別為9500美元和11750美元。

其實(shí)，保時(shí)捷并不是首家進(jìn)軍電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的車(chē)企，此前奧迪、寶馬、蘭博基尼等品牌推出過(guò)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品。

而在全球疫情及低碳生活方式的影響下，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)成為一個(gè)緊俏品類(lèi)，尤其是E-Bike，頗受海外消費(fèi)者的追捧。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，E-Bike市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2022 年的497億美元增長(zhǎng)到2027年的806億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為10.2%。

在市場(chǎng)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)下，以E-Bike為代表的電動(dòng)自行車(chē)迎來(lái)爆發(fā)期，不少品牌順勢(shì)推出相關(guān)產(chǎn)品，且屢有電動(dòng)自行車(chē)品牌獲資本青睞：荷蘭電動(dòng)自行車(chē)品牌VanMoof在C輪融資中獲得1.28 億美元；比利時(shí)電動(dòng)自行車(chē)品牌Cowboy獲得Exor Seeds投資的2300萬(wàn)歐元；美國(guó)電動(dòng)自行車(chē)品牌Aventon獲數(shù)千萬(wàn)美元融資。

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我國(guó)是電動(dòng)自行車(chē)大國(guó)，不僅擁有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的電動(dòng)車(chē)使用人群，還孵化出了雅迪、愛(ài)瑪、小牛等頭部本土電動(dòng)車(chē)品牌。電動(dòng)車(chē)作為生活場(chǎng)景中頻繁出現(xiàn)的出行單品，在疫情、政策等多重因素的催化下，逐漸成為了人們的出行爆款。而這樣的現(xiàn)象，也逐漸蔓延到了歐美、東南亞等海外市場(chǎng)。

根據(jù)statista的數(shù)據(jù)，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以10%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，從2020年的250億美元增至2028年的485億美元。其中，亞太地區(qū)在2020年貢獻(xiàn)了全球電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)約88%的份額，并預(yù)計(jì)保持全球最大電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)地位，而印度、日本、韓國(guó)都是潛力發(fā)展市場(chǎng)。

分市場(chǎng)看，2019至2020年，美國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)145％，是傳統(tǒng)自行車(chē)的兩倍。歐洲共銷(xiāo)售電動(dòng)自行車(chē)470萬(wàn)輛，年復(fù)合增速達(dá)29%。根據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年歐洲E-bike市場(chǎng)規(guī)模有望電動(dòng)滲透率達(dá)50%，銷(xiāo)量突破1200萬(wàn)輛。

為什么電動(dòng)自行車(chē)品類(lèi)在近兩年呈現(xiàn)高爆發(fā)態(tài)勢(shì)？E-Bike是如何走紅全球的？

1、政策激勵(lì)

據(jù)報(bào)道，為踐行綠色環(huán)保和低碳出行的的發(fā)展趨勢(shì)，各國(guó)紛紛出臺(tái)補(bǔ)貼政策及碳積分政策，降低購(gòu)買(mǎi)短途出行交通工具門(mén)檻。如法國(guó)對(duì)購(gòu)買(mǎi)E-Bike的市民最高補(bǔ)貼500歐元；德國(guó)政府對(duì)新能源貨車(chē)最高補(bǔ)貼1000歐元、電動(dòng)自行車(chē)補(bǔ)貼500歐元；瑞典政府為每輛售出的助力電動(dòng)自行車(chē)提供售價(jià)25%的補(bǔ)貼、最高可達(dá)1000歐元。

此外，東南亞地區(qū)因簽署了《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP），有多個(gè)國(guó)家下調(diào)了電動(dòng)自行車(chē)的進(jìn)出口稅率。如印度電動(dòng)車(chē)稅率從12%下調(diào)至5%；印尼將中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)出口關(guān)稅將下降2%。

2、出行方式刺激

隨著環(huán)保理念的深入人心及“油改電”的趨勢(shì)影響，電動(dòng)自行車(chē)成為了更多人出行的選擇。再者，于歐美等國(guó)家而言，其公共交通路線也有利于類(lèi)似E-Bike的產(chǎn)品使用。加之歐美等國(guó)家騎行文化興起，讓電動(dòng)自行車(chē)有了更廣泛的使用人群。

3、疫情影響

在全球疫情蔓延的兩年時(shí)間里，無(wú)論是出于公共政策的要求還是個(gè)人出行的需求，減少乘坐公共交通成為了海外民眾的共識(shí)。尤其是在短途出行中，如上班通勤或日常生活，他們會(huì)更傾向于使用方便快捷的電動(dòng)二輪車(chē)，以減少被感染的風(fēng)險(xiǎn)，提高出行效率。

目前，全球消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的需求不斷攀升，得益于這一市場(chǎng)利好，讓中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品迎來(lái)了出海窗口期。

海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年—2021年，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的進(jìn)出口規(guī)模不斷增長(zhǎng)，且以出口貿(mào)易為主。2021年，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)出口2290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.7%；出口額52.9億美元，同比增長(zhǎng)50.8%。

同時(shí)，歐盟統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)在歐洲的市場(chǎng)份額正在穩(wěn)步攀升，此時(shí)正是中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌出海的好機(jī)會(huì)。

正如本土電動(dòng)車(chē)品牌愛(ài)瑪科技在其財(cái)報(bào)中表示：由于國(guó)際市場(chǎng)的需求增加，電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)一步走向海外，加速該產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化之路。基于此，未來(lái)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)將呈現(xiàn)出差異化、高端化、智能化和國(guó)際化的趨勢(shì)。未來(lái)，該行業(yè)將由主要依賴(lài)本土轉(zhuǎn)變?yōu)楸就僚c海外市場(chǎng)并重。

在此背景下，目前，已有不少本土電動(dòng)車(chē)品牌正在布局海外市場(chǎng)，或是開(kāi)設(shè)海外旗艦店，或是進(jìn)軍線下實(shí)體店，且不少品牌已成功打通銷(xiāo)售渠道，將電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)至全球。

1、愛(ài)瑪

愛(ài)瑪作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)二輪車(chē)巨頭，旗下電動(dòng)系列騎行產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量奇高，也開(kāi)拓了海外市場(chǎng)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，據(jù)了解，愛(ài)瑪系列產(chǎn)品出口國(guó)家主要集中在北美、歐洲、東南亞等地區(qū)。

愛(ài)瑪2022年上半年度報(bào)告顯示，其國(guó)際業(yè)務(wù)收入為 1.17 億元，收入占比同比提升 111.69%。 國(guó)際渠道方面，愛(ài)瑪根據(jù)目前的國(guó)際產(chǎn)品品類(lèi)，組建數(shù)個(gè)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，按照主要市場(chǎng)的區(qū)域特征和消費(fèi)習(xí)慣實(shí)施因地制宜的渠道拓展計(jì)劃，有利于國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)量的提升。

2、雅迪

作為中國(guó)最大的電動(dòng)兩輪車(chē)公司，雅迪表示，隨著中國(guó)品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng)以及電動(dòng)兩輪車(chē)在東南亞加速滲透，對(duì)本集團(tuán)而言，海外市場(chǎng)是一個(gè)極具吸引力的機(jī)遇。有鑒于此，雅迪將通過(guò)建立海外研發(fā)中心、工廠及分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，以及通過(guò)潛在并購(gòu)，加速其全球化戰(zhàn)略。

3、小牛

此前，小牛電動(dòng)發(fā)布了最新款電動(dòng)自行車(chē)BQi，且正在持續(xù)發(fā)力布局全球市場(chǎng)。目前，小牛電動(dòng)已擁有153家旗艦店、專(zhuān)賣(mài)店，以及1000多家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，并與亞馬遜、速賣(mài)通等電商平臺(tái)展開(kāi)合作，進(jìn)駐了歐洲和美國(guó)各地的消費(fèi)電子品商店。

據(jù)其財(cái)報(bào)，2021年小牛電動(dòng)全球總銷(xiāo)量達(dá)1037914輛，同比增長(zhǎng)72.5%。其中，小牛在第四季度海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，銷(xiāo)量達(dá)到了32949輛，同比增長(zhǎng)155.8%。

4、大魚(yú)智行

大魚(yú)智行車(chē)是一個(gè)專(zhuān)注智能鋰電助力車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的品牌，于2017年正式出海。憑借產(chǎn)品的差異化設(shè)計(jì)，大魚(yú)智行已經(jīng)出口全球60多個(gè)國(guó)家，并成為首個(gè)進(jìn)駐美國(guó)最大的連鎖會(huì)員制倉(cāng)儲(chǔ)量販店Costco的中國(guó)E-Bike品牌。

2020年，大魚(yú)智行海外出貨量達(dá)25萬(wàn)，2021年出口50萬(wàn)臺(tái)，全球客戶超過(guò)百萬(wàn)，在美國(guó)占據(jù)35%的市場(chǎng)份額。據(jù)了解，大魚(yú)智行主要通過(guò)海外獨(dú)立站及線下代理商制度等渠道進(jìn)行出海。

在雙碳政策、新冠疫情等宏觀背景下，電動(dòng)兩輪車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出三個(gè)趨勢(shì)，即消費(fèi)升級(jí)與消費(fèi)需求，個(gè)性化、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的覺(jué)醒，以及消費(fèi)者追求便捷與智能。

隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的穩(wěn)定提升，我國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)也發(fā)展的如火如荼，不僅內(nèi)銷(xiāo)火熱，在在國(guó)際市場(chǎng)上也十分能打。以浙江金華的生產(chǎn)基地為例，公開(kāi)資料顯示，2021年，該市企業(yè)主營(yíng)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)暢銷(xiāo)歐美市場(chǎng)，出口額同比增長(zhǎng)99.6%。今年以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)的海外訂單也普遍同比增幅20%以上。

目前來(lái)看，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)出海呈現(xiàn)出一派繁榮景象，但品牌和賣(mài)家要想在國(guó)際市場(chǎng)上走得更遠(yuǎn)，必須牢牢把握海外市場(chǎng)趨勢(shì)和堅(jiān)持品牌化。

從產(chǎn)品端而言，由于海外消費(fèi)者使用E-Bike等產(chǎn)品多用于通勤、戶外運(yùn)動(dòng)等場(chǎng)景，他們會(huì)更青睞小巧輕便、續(xù)航能力強(qiáng)的產(chǎn)品。但目前市面上的多數(shù)產(chǎn)品在外觀和功能上并沒(méi)有區(qū)分別于其他品牌的特殊記憶點(diǎn)。因此，如何在海外市場(chǎng)做出差異化，也是中國(guó)品牌出海的一大考驗(yàn)。

其次，從定價(jià)方面，目前海外品牌主打高價(jià)E-Bike，一款新型電動(dòng)自行車(chē)要價(jià)不菲，但真正熱愛(ài)這一運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者似乎并不在意價(jià)格。方正證券研報(bào)顯示，電動(dòng)自行車(chē)的高端化升級(jí)是必然趨勢(shì)。內(nèi)在的原因有兩個(gè)，一是高端代表著國(guó)內(nèi)基本盤(pán)站穩(wěn)；二是更好的品質(zhì)、更智能化的體驗(yàn)等因素有助于進(jìn)一步打開(kāi)海外高端市場(chǎng)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)出海市場(chǎng)，品牌方舟了解到，目前，電動(dòng)自動(dòng)車(chē)出海的目標(biāo)市場(chǎng)主要以歐美、東南亞、日韓等為主。

在歐美地區(qū)，受出行補(bǔ)貼、“油改電”趨勢(shì)、環(huán)保理念、疫情因素的影響，騎電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為一種潮流。加之近幾年美國(guó)騎行文化興起，帶動(dòng)更多人使用E-Bike進(jìn)行通勤、戶外運(yùn)動(dòng)等，消費(fèi)潛力不言而喻。

同時(shí)，歐美的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)相對(duì)而言更加高端，一款E-Bike的售價(jià)通常在1000-10000美金，即使售價(jià)高昂，也會(huì)有消費(fèi)者愿意買(mǎi)單。相較之下，中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)就實(shí)惠很多，不僅功能齊全，價(jià)格也更加便宜（500-2000美金）。對(duì)中國(guó)品牌而言，電動(dòng)自行車(chē)出海既有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈支撐，又兼具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)預(yù)期可觀。

在東南亞地區(qū)，很多國(guó)家和城市都流行“電摩”文化，如在印尼、越南等地區(qū)，隨處可見(jiàn)烏泱泱的電摩大軍。雖然該地區(qū)已有多年的電摩歷史和穩(wěn)定需求，但隨著政府相關(guān)政策的出臺(tái)，電動(dòng)自行車(chē)在這里也逐漸釋放出市場(chǎng)潛力。

據(jù)了解，東南亞多國(guó)正在推行“限油換電”政策，通過(guò)補(bǔ)貼電動(dòng)車(chē)、禁摩等措施激勵(lì)民眾環(huán)保出行，以電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)。如果”油改電“趨勢(shì)繼續(xù)深入該市場(chǎng)，那么未來(lái)東南亞電動(dòng)自行車(chē)的需求將不可估量。

綜上所述，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的出海，并非是只存在于幻想中的藍(lán)圖，而是一個(gè)充滿商機(jī)和潛力的賽道。當(dāng)前，海外市場(chǎng)對(duì)該品類(lèi)的需求還在持續(xù)增加中，隨著中國(guó)制造不斷深入E-Bike出海藍(lán)圖，中國(guó)品牌未來(lái)將會(huì)在國(guó)際上占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)走進(jìn)全球千家萬(wàn)戶的可能。