全面入駐西班牙，雅迪打造中國品牌出海新范本

不可否認(rèn)，入駐西班牙，走入歐盟市場，是雅迪繼建立越南生產(chǎn)基地站穩(wěn)東南亞、印度市場后的重要“落子”。在當(dāng)前碳減排的大背景下，利用電能替代化石燃料已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)減碳、固碳的主要方式。以電動(dòng)車（包括“兩輪電動(dòng)車”）為主的綠色出行方式，也成為各國交通改革的重要方面。歐盟作為推動(dòng)全球減排力度最強(qiáng)的國家地區(qū)之一，大力發(fā)展電動(dòng)車成為該地區(qū)重要的施政方針。

歐盟一系列的減排動(dòng)作下，為兩輪電動(dòng)車發(fā)展創(chuàng)造了“爆發(fā)式”增長的機(jī)會(huì)，也為雅迪打入歐盟市場、全面入駐西班牙，擴(kuò)展其全球化市場，帶來了所需的“天時(shí)、地利”。而在如何面對新形勢下的歐盟市場，以及如何拓展鞏固全球化市場等問題前，雅迪科技集團(tuán)高端及海外事業(yè)群總裁周超詳細(xì)闡述了雅迪對待全球化市場的態(tài)度，以及中國品牌如何才能走出“出?！毙碌缆贰?/span>

“早期，雅迪與大多數(shù)中國企業(yè)出海的方式一樣，僅限于‘產(chǎn)品貿(mào)易’。但時(shí)至今日，雅迪的出海可以說是從面到點(diǎn)，做戰(zhàn)略深耕，真正將雅迪品牌落地歐洲?！敝艹寡裕缙谥袊髽I(yè)與歐盟地區(qū)的貿(mào)易以“來料加工”為主要形式，如今，我國企業(yè)在經(jīng)過市場的多年打磨，已經(jīng)形成了較高的品牌價(jià)值，倘若在海外出口產(chǎn)業(yè)鏈中依然蜷縮在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，明顯大材小用了?！爸袊髽I(yè)到了需要拓展自有品牌、深耕全球市場的重要時(shí)期。尤其對于中國兩輪電動(dòng)車行業(yè)而言，在減碳帶來的大機(jī)遇下，此時(shí)正是品牌出海的大好時(shí)機(jī)?！敝艹隙ǖ乇硎尽?/span>

周超透露，雅迪此次全面入駐西班牙有著一整套清晰的品牌戰(zhàn)略，通過產(chǎn)品、服務(wù)、渠道的多方向拓展，讓雅迪這個(gè)品牌在當(dāng)?shù)厣罡?，真正具有生命力。基于這樣的發(fā)展戰(zhàn)略，雅迪將深入研究當(dāng)?shù)赜脩魧Ξa(chǎn)品的需求評(píng)價(jià)，研究當(dāng)?shù)氐娜宋暮拖M(fèi)習(xí)慣，不排除會(huì)考慮啟用本土化團(tuán)隊(duì)運(yùn)營，不斷深化品牌本土化進(jìn)程，助力雅迪的全球化發(fā)展。

為了推進(jìn)雅迪在歐盟市場的品牌影響力，雅迪還將在今年7月參加“2022年德國法蘭克福自行車展”活動(dòng)，屆時(shí)將向大眾展示雅迪其他新品。　

2022年德國法蘭克福自行車展

周超認(rèn)為，中國品牌發(fā)展至今，在產(chǎn)業(yè)化升級(jí)、面向全球化的檔口，要轉(zhuǎn)變“以量為王”這種來料加工時(shí)期單一維度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，而向有更多產(chǎn)品附加值的環(huán)節(jié)邁進(jìn)，需要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生態(tài)品牌建設(shè)等全球化多維度及角度判斷。在堅(jiān)持“以用戶為中心”的理念下，雅迪持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)與全球化的品牌建設(shè)。在研發(fā)方面，雅迪堅(jiān)持掌握電動(dòng)車核心技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)守國際安全品質(zhì)。據(jù)悉，雅迪廣泛吸收來自各領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)專家，在2個(gè)CNAS實(shí)驗(yàn)室、6家技術(shù)研發(fā)中心、1300多項(xiàng)專利、1000余名科研人員的硬核實(shí)力加持下，不斷突破行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新邊界，為全世界用戶帶來出行新技術(shù)新生態(tài)，開啟了兩輪電動(dòng)車智能化新體驗(yàn)。

雅迪無錫總部

目前，雅迪的海外市場建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。周超表示，在當(dāng)下“減排”各國政府對待兩輪電動(dòng)車政策利好的時(shí)期，雅迪的全球化發(fā)展要快速抓住時(shí)間窗口，進(jìn)一步擴(kuò)展、深化品牌全球化發(fā)展。在未來全球萬億級(jí)的市場空間中，雅迪要達(dá)到三千萬以上的市場規(guī)模?！　?/span>

同時(shí)，為了更好地服務(wù)全球化戰(zhàn)略，保障產(chǎn)業(yè)鏈的靈活度，雅迪不僅建立起第一個(gè)海外生產(chǎn)基地——越南生產(chǎn)基地，而且還設(shè)立了德國海外銷售公司、美國銷售公司（籌建中），進(jìn)而通過整體布局，更好地利用海外人才資源，拓展全球市場。

對于2021年全球年銷量約1386萬輛，出口多達(dá)100個(gè)國家和地區(qū)，全球用戶數(shù)量超6000萬人的兩輪電動(dòng)車企業(yè)而言，在海外的任何動(dòng)作都會(huì)帶來意想不到的效果。對此，周超表示，從2007年開始拓展海外業(yè)務(wù)時(shí)起，雅迪就堅(jiān)持國內(nèi)和國際同步的發(fā)展的思路。在往后的發(fā)展歷程中，雅迪都在貫徹以品牌自主車型、自主專利、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為主導(dǎo)的品牌出海戰(zhàn)略。事實(shí)上，這些努力也換來了海外市場的認(rèn)可，并且?guī)?dòng)了國內(nèi)行業(yè)的整體發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示，到2025年歐洲電動(dòng)自行車銷量將達(dá)到543萬輛，其中80%以上將從中國進(jìn)口，這也側(cè)面印證了雅迪海外發(fā)展路線的可行性。

當(dāng)下，正值中國品牌出海的新窗口期，回顧雅迪的海外發(fā)展歷程，從東南亞、印度到歐洲，一路走來，自身的硬核實(shí)力與政策導(dǎo)向的利好相結(jié)合，共同造就了雅迪全球化發(fā)展的優(yōu)異成績。通過對生產(chǎn)制造、市場用戶分析、產(chǎn)品布局、品牌建設(shè)等各端口的動(dòng)態(tài)把控，雅迪以行業(yè)領(lǐng)航者的姿態(tài)推動(dòng)中國兩輪電動(dòng)車品牌全球化發(fā)展，打造了行業(yè)出海新范本。而通過此次全面入駐西班牙，雅迪將完成歐美市場深耕、產(chǎn)品推廣的更進(jìn)一步，憑借全品類產(chǎn)品矩陣、全方位出行科技，向全球輸出中國綠色出行解決方案?！咎貏e策劃】