據(jù)相關(guān)消息顯示亞馬遜正在測試一項服務(wù)，該服務(wù)借助Flex司機網(wǎng)絡(luò)，使得相關(guān)司機可以從商場零售商處提取包裹并將其交付給相應(yīng)客戶。正如Instacart或DoorDash的司機一樣，亞馬遜的Flex司機使用自己的車輛來運送包裹。他們通常從亞馬遜的送貨站取包裹，現(xiàn)在也有了另一選擇，便是可以選擇從當(dāng)?shù)厣痰耆“?。商場送貨的工作方式基本相同，只有司機會前往當(dāng)?shù)刭徫镏行膬?nèi)的商店領(lǐng)取包裹。目前尚不清楚亞馬遜測試該項服務(wù)的具體地址。
亞馬遜的這一新業(yè)務(wù)拓展不僅可以減緩需求放緩帶來的沖擊，還使零售商能夠以另一種方式通過便捷的交付選項將買賣雙方連接起來。更重要的是，如果此項業(yè)務(wù)成為電子商務(wù)巨頭交付選項的永久組成部分，該服務(wù)將可以幫助亞馬遜擴大其可用于快速發(fā)貨的商品種類范圍。該服務(wù)的一大特點是可以向希望當(dāng)天發(fā)貨或需要更快發(fā)貨速度的購物者提供當(dāng)?shù)厣痰甑漠a(chǎn)品。亞馬遜似乎一直在尋找新的更快的方式向消費者交付包裹。本月早些時候，據(jù)Vox報道，亞馬遜一直在悄悄測試一項送貨服務(wù)，該服務(wù)向農(nóng)村的夫妻店支付費用，讓他們?yōu)楣舅拓?。因此，?dāng)?shù)仄髽I(yè)有點像郵局——包裹被投遞，工人在10英里半徑范圍內(nèi)投遞。
亞馬遜以前依靠美國郵政服務(wù)和UPS進行最后的交付，但讓當(dāng)?shù)厣痰晔褂霉镜腇lex司機網(wǎng)絡(luò)服務(wù)將減少涉及這兩種服務(wù)的需要。該零售商還希望在第三方網(wǎng)站上征服其他運輸服務(wù)。比如今年4月，亞馬遜開始允許已經(jīng)在亞馬遜倉庫中存儲商品的商家在其網(wǎng)站上添加“使用Prime購買”按鈕。這讓客戶在亞馬遜市場之外購物時可以享受Prime運輸帶來的好處，同時為亞馬遜不斷增長的履行部門提供了更多業(yè)務(wù)。
解讀：
亞馬遜在運輸配送方面的各項舉措在擴大自身業(yè)務(wù)范圍的同時為跨境賣家競爭又增加了一方阻力，高效省時一直是買家的主要訴求點，跨境賣家無法在耗時低這一指標(biāo)上超越當(dāng)?shù)厣碳?，未來?dāng)該類似服務(wù)大力推行時，賣家在做競品分析時，商品本身的特性所帶來的的競爭力與價格優(yōu)惠的吸引力這兩個維度不得不再添當(dāng)?shù)厣碳疫@樣一名新成員。
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