上海封鎖或進一步推動制造業(yè)外流，預計三分之一的外國工人將在今夏離開中國

近日有外媒報道稱，與中美貿(mào)易沖突以及過去的疫情中斷相比，本次上海的封鎖可能會進一步推動中國的商品制造業(yè)外遷，封鎖令中國的國際貨運量大幅減少，給國際供應鏈蒙上了越來越長的陰影。

發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至4月29日，從中國到美國的兩周平均貨運量較封鎖前下降了20%。上海以外的兩周平均水平下降了22%。

來自B2B支付網(wǎng)絡Tradeshift的數(shù)據(jù)顯示，第一季度全球訂單大幅下降，該公司的分析師主要將其歸因于俄烏戰(zhàn)爭和中國疫情的封鎖。

據(jù)觀察人士稱，中國當局已發(fā)出信號在上海地區(qū)重啟制造和運輸，但到目前為止似乎步履蹣跚。據(jù)上海證券報對667家企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約有一半企業(yè)復產(chǎn)。

5月初，國家統(tǒng)計局財新制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)和制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)連續(xù)第二個月低于50，表明行業(yè)處于收縮狀態(tài)。供應鏈彈性解決方案提供商Resilinc在5月10日關(guān)于中國新冠疫情政策對供應鏈影響的博客中指出，許多供應鏈經(jīng)理正在考慮與中國“脫鉤”和選擇遷移到其他地區(qū)。

注：上海深水港集裝箱碼頭的卡車。照片來源于Shutterstock。

觀察人士正在尋找蘋果公司撤出中國的跡象，因為該公司在上海受到了Covid措施的沉重打擊。根據(jù)首席財務官Luca Maestri的說法，封鎖和芯片短缺將使蘋果本季度的收入減少多達80億美元。

英特爾在3月份宣布了大規(guī)模的全球轉(zhuǎn)型，計劃在德國、愛爾蘭、法國和意大利投資880億美元用于芯片生產(chǎn)，以建立“更加平衡和有彈性的供應鏈”。歐盟領導人宣布了一項價值470億美元的“芯片法案”以刺激半導體生產(chǎn)。麥肯錫的分析師預測，未來五年制造業(yè)將出現(xiàn)大規(guī)模遷移，并預計回流銷售國和近岸轉(zhuǎn)移多達26%的全球生產(chǎn)。

Tradeshift數(shù)據(jù)表明，加拿大和墨西哥已經(jīng)從這一趨勢中獲益。盡管它們顯示中國、歐洲和美國的交易量下降，但來自墨西哥供應商的貿(mào)易量在過去一年中增長了全球平均水平的4.1倍，加拿大供應商的的貿(mào)易量是平均水平的3.1倍。

預計三分之一外國工人今年夏天將離開中國

中國德國商會的一項快速調(diào)查顯示，由于上海疫情的封鎖，近三分之一的外籍員工計劃離職，其中10%的目標是在當前雇傭合同到期之前離職。

其上海執(zhí)行董事馬克西米利安·布泰克(Maximilian Butek)表示：“考慮到當前在中國爆發(fā)的新冠肺炎疫情的處理方式，德國公司用來自國外的新員工替代這些員工將極具挑戰(zhàn)性。”

中國美國商會主席科爾姆·拉弗蒂(Colm Rafferty)表示，任何前往中國的外國員工都面臨著極其嚴格的的飛行前檢測程序和抵達檢疫要求。他補充說：“我們正準備迎接今年夏天大量外國人才外流，愿意在中國擔任空缺職位的海外員工越來越少?！?/p>

與此同時，盡管更多企業(yè)獲準重啟運營，但德國商會的調(diào)查顯示，獲準在封鎖狀態(tài)下恢復生產(chǎn)的企業(yè)“平均以總產(chǎn)能的46%運營”。

此外，受訪者表示，他們公司的生產(chǎn)能力受到“缺乏物流渠道(69%)、缺少原材料和預制品(69%)、缺少運輸許可證(56%)、額外工人無法離開他們的工廠(56%)或其所在地區(qū)以及由于政策快速變化導致的不確定性(41%)?！?/p>

“隨著對中國供應鏈的信任度下降，來自國際客戶的壓力越來越大。供應鏈不可能一蹴而就，但隨著時間的推移，它們可以改變，而且中國的中斷持續(xù)時間越長而沒有任何改善的跡象，就會有更多的供應鏈轉(zhuǎn)移到中國以外的其他國家?！?/p>

與此同時，上海的主要物流挑戰(zhàn)仍然是貨運能力。一位空運貨代表示：在全國范圍內(nèi)，在所有主要機場，最大的挑戰(zhàn)仍然是卡車運輸和地面處理，這通常比正常情況要慢。出境交貨可能需要一天的等待時間，但入境最糟糕，貨物托運的等待時間長達五天。”