瑞士ABB集團(tuán)與亞馬遜AWS聯(lián)手打造電動(dòng)車隊(duì)管理平臺

瑞士自動(dòng)化和技術(shù)公司ABB宣布與亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(AWS)合作，創(chuàng)建一個(gè)基于云計(jì)算的電動(dòng)車隊(duì)管理平臺，希望能加快車隊(duì)的電動(dòng)化進(jìn)程。該公司表示，該平臺將在2021年下半年推出，該平臺將幫助運(yùn)營商在轉(zhuǎn)為電動(dòng)時(shí)保持業(yè)務(wù)連續(xù)性。

這一消息是在一波主要快遞公司承諾實(shí)現(xiàn)車隊(duì)電動(dòng)化之后宣布的。亞馬遜在加州街頭已經(jīng)有不少來自Rivian的電動(dòng)配送車，并計(jì)劃在今年前再有1萬輛電動(dòng)配送車投入使用；UPS向Arrival訂購了1萬輛電動(dòng)配送車作為其車隊(duì)使用；DHL 20%的車隊(duì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化；聯(lián)邦快遞則計(jì)劃在2040年前實(shí)現(xiàn)整個(gè)車隊(duì)的電動(dòng)化。麥肯錫2020年的一份報(bào)告預(yù)測，到2030年，美國的商業(yè)和客運(yùn)車隊(duì)可能包括多達(dá)800萬輛電動(dòng)車，而2018年只有不到5000輛。這約占所有車隊(duì)車輛的10-15%。

“我們希望讓車隊(duì)更容易采用電動(dòng)車，并且更具可擴(kuò)展性，”ABB電動(dòng)交通部門總裁Frank Muehlon告訴TechCrunch?！盀榱送苿?dòng)進(jìn)步，行業(yè)必須匯集最優(yōu)秀的人才，并采用創(chuàng)業(yè)的方式進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)?！?/span>

ABB帶來了在電動(dòng)交通解決方案、能源管理和充電技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)將與AWS的云計(jì)算和軟件相結(jié)合，做成一個(gè)單一的視圖平臺，可以為任何一家公司量身定做。公司將能夠根據(jù)一天中的時(shí)間、天氣和使用模式來監(jiān)測充電規(guī)劃、電動(dòng)車維護(hù)狀態(tài)和路線優(yōu)化等情況。Muehlon表示，他們將與客戶合作，探索如何利用車隊(duì)的現(xiàn)有數(shù)據(jù)來加快實(shí)施速度。該平臺將托管在AWS云上，這意味著它可以在AWS可用的任何地方進(jìn)行擴(kuò)展，到目前為止，這包括在全球25個(gè)地區(qū)。

該平臺將是硬件無關(guān)的，這意味著任何類型的電動(dòng)車或充電器都可以與之合作。將軟件集成到特定的電動(dòng)車隊(duì)中，將取決于車隊(duì)對第三方資產(chǎn)管理系統(tǒng)和車載電動(dòng)車遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的訪問程度，但該平臺將支持分層功能方法，其中每一層都提供更準(zhǔn)確的車輛數(shù)據(jù)。Muehlon表示，與現(xiàn)有的第三方充電管理軟件相比，這使得接口更加無縫，因?yàn)榈谌匠潆姽芾碥浖痪邆渑c電動(dòng)車型和充電基礎(chǔ)設(shè)施的總廣度合作的技術(shù)或靈活性。

“車隊(duì)經(jīng)理不僅要應(yīng)對充電技術(shù)的發(fā)展速度，而且他們還需要實(shí)時(shí)的車輛和充電狀態(tài)信息，訪問充電基礎(chǔ)設(shè)施和動(dòng)手維護(hù)的信息，”Muehlon說。“這款全新的實(shí)時(shí)電動(dòng)車隊(duì)管理解決方案將為全球車隊(duì)運(yùn)營商樹立電動(dòng)交通世界的新標(biāo)準(zhǔn)，并幫助他們實(shí)現(xiàn)改善運(yùn)營?！?/span>

這款軟件針對的是車廠和商業(yè)車隊(duì)，以及公共基礎(chǔ)設(shè)施車隊(duì)。Muehlon拒絕具體說明任何具體的電動(dòng)車運(yùn)營商或客戶使用這項(xiàng)新技術(shù)，但他表示，有“幾個(gè)試點(diǎn)正在進(jìn)行中”，這將“使我們能夠確保我們正在為各類車隊(duì)開發(fā)市場就緒的解決方案”。