代運(yùn)營出海的火 阿里來“燒”?

來源:億邦動(dòng)力
作者:馬堯根
時(shí)間:2019-04-25
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中國電商平臺在創(chuàng)造自身的“成交額奇跡”的同時(shí),也成就了電商代運(yùn)營服務(wù)商的高速增長。


中國電商平臺在創(chuàng)造自身的“成交額奇跡”的同時(shí),也成就了電商代運(yùn)營服務(wù)商的高速增長。


這樣的故事,正在跨境出口電商市場發(fā)生——包括新七天、小冰火人、火蝠電商、京淘電商等依托國內(nèi)電商業(yè)務(wù)起家的代運(yùn)營服務(wù)商正開拓國際化的版圖,而過去培育這些服務(wù)商的國內(nèi)電商平臺則成了其走向海外的重要推手。



阿里主導(dǎo)的代運(yùn)營商出海盛宴?



新七天是這支國內(nèi)電商代運(yùn)營出海隊(duì)伍中的一員,目前其海外業(yè)務(wù)模塊的重點(diǎn)在阿里旗下東南亞電商平臺Lazada的代運(yùn)營服務(wù)上,格力是其服務(wù)出海的重要品牌之一。這家在2017年雙十一單天GMV已經(jīng)高達(dá)6.5億元的代運(yùn)營商看中了品牌出海的未來前景。


新七天CEO左英杰判斷,國內(nèi)代運(yùn)營商出海的基礎(chǔ)已形成:


一方面,隨著中國國力提升,中國制造品牌在海外消費(fèi)群體的印象逐漸提升。華為等品牌的產(chǎn)品質(zhì)量開始受到海外消費(fèi)者認(rèn)可。中國產(chǎn)品“廉價(jià)貨”的標(biāo)簽慢慢褪掉,取而代之的則是具有“性價(jià)比的品質(zhì)產(chǎn)品”的標(biāo)簽。


另一方面,中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正把自己的業(yè)務(wù)往全球進(jìn)行延伸。主要標(biāo)志是阿里巴巴和騰訊均在東南亞投資相關(guān)的電商業(yè)務(wù)。(其中,阿里在2016年投資10億美元以控股Lazada,目前對該平臺的投資總額已達(dá)40億美元。而騰訊投資的東南亞互聯(lián)網(wǎng)公司SEA旗下的電商平臺Shopee在去年的GMV已高達(dá)103億美元。)在“2C”平臺的驅(qū)動(dòng)下,中國品牌真正擁有了直接接觸消費(fèi)者的渠道。


左英杰認(rèn)為,當(dāng)出海的土壤形成后,阿里則“點(diǎn)燃”了“導(dǎo)火線”,推動(dòng)了代運(yùn)營商出海的進(jìn)程。


據(jù)其透露,盡管目前阿里并未有給予代運(yùn)營商任何補(bǔ)貼,但卻通過推薦品牌和利用海外舉辦大型活動(dòng)的契機(jī)進(jìn)行撮合的方式,給予代運(yùn)營商品牌客戶支持。


另一家以天貓代運(yùn)營起家的代運(yùn)營商火蝠電商在出海發(fā)展過程中也少不了阿里的“影子”?;痱痣娚毯匣锶寺櫻┓蚁騼|邦動(dòng)力指出,火蝠出海的首選是速賣通和Lazada,做出這樣選擇的重要原因之一是火蝠這兩個(gè)平臺能夠給與火蝠進(jìn)行官方背書?,F(xiàn)在,火蝠已經(jīng)是這兩個(gè)平臺的官方認(rèn)證服務(wù)商了。


此外,聶雪芬還透露,阿里正把一些優(yōu)秀的國內(nèi)代運(yùn)營服務(wù)商扶持成為跨境電商服務(wù)商。跟左英杰形容的一樣,聶雪芬也表示阿里會(huì)給這類扶持的服務(wù)商推送一些意向商家和資源對接。


當(dāng)然,一方面,阿里給代運(yùn)營商對接需求,在另一方面,阿里利用資源匯集的方式讓市場變得更為活躍,從而吸引更多的代運(yùn)營商投入更多資源到阿里跨境出口平臺的服務(wù)上。


在2016年投資控股Lazada后的第四季度及全年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,阿里巴巴首席執(zhí)行官張勇就曾強(qiáng)調(diào)阿里將利用自身中國零售平臺的商戶優(yōu)勢,幫助國內(nèi)零售商家登陸Lazada平臺,向東南亞消費(fèi)者售賣產(chǎn)品。Lazada官方也在今年賣家大會(huì)上透露,阿里巴巴已從天貓、淘寶等各業(yè)務(wù)單元抽選人員組成技術(shù)團(tuán)隊(duì)來改造Lazada的系統(tǒng),這些“阿里風(fēng)格”的系統(tǒng)改造或讓其對中國企業(yè)更為友好。


“像阿里這樣的頭部電商企業(yè)對跨境電商板塊的重視讓跨境行業(yè)在國內(nèi)的勢頭和熱情都上漲了?!甭櫻┓艺f道。


對此,億邦動(dòng)力調(diào)研了9家不同類型的跨境電商代運(yùn)營的業(yè)務(wù)模式。其中,成立較早的、僅有跨境電商代運(yùn)營業(yè)務(wù)的服務(wù)商在平臺選擇上均會(huì)把亞馬遜作為重點(diǎn)業(yè)務(wù);類似星商這里跨境電商大賣家轉(zhuǎn)型的跨境電商代運(yùn)營服務(wù)商目前則完全僅使用亞馬遜。而包括火蝠、新七天、小冰火人、大麥電商、京淘等開始涉足海外代運(yùn)營業(yè)務(wù)的國內(nèi)代運(yùn)營商,其出海業(yè)務(wù)關(guān)注點(diǎn)均在阿里系的出口電商平臺上。



“阿里主導(dǎo)了這次國內(nèi)代運(yùn)營商出海的潮流?!?左英杰說道。



銷量仍是主要考量的KPI



那么, 這些在過去并未接觸過跨境電商現(xiàn)在卻要出海的代運(yùn)營商,在這股“潮流”中有什么優(yōu)勢呢?


新七天和火蝠均認(rèn)為,客戶是國內(nèi)代運(yùn)營做出海的重要優(yōu)勢之一。聶雪芬指出,除了阿里提供的客戶資源對接外,國內(nèi)代運(yùn)營可以從自己的客戶群體切入,幫助客戶擴(kuò)展跨境業(yè)務(wù)。比如,火蝠現(xiàn)在代運(yùn)營的出海品牌馬應(yīng)龍本身也是火蝠內(nèi)貿(mào)電商的客戶。


“我們現(xiàn)在有合作的品牌及未來可能合作的品牌,需要代運(yùn)營服務(wù)商幫他們擴(kuò)寬銷售渠道和增加營收?!?聶雪芬認(rèn)為跨境電商是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的重要途徑。


顯然,從客戶優(yōu)勢上已經(jīng)明確了出海的國內(nèi)代運(yùn)營商跟其他跨境電商代運(yùn)營商的區(qū)別是出海的代運(yùn)營最主要的目標(biāo)是國內(nèi)品牌出海。


除了客戶優(yōu)勢外,國內(nèi)代運(yùn)營擁有的人才及組織也成為他們出海的重要“資本”。


左英杰向億邦動(dòng)力表示,國內(nèi)人才對運(yùn)營、數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈的理解是其他企業(yè)不可能具備的。代運(yùn)營商本身就擁有一個(gè)系統(tǒng)的組織把這些人才聚集起來。


“出海的國內(nèi)代運(yùn)營企業(yè)擁有成熟的服務(wù)體系和代運(yùn)營客戶群,缺乏的僅是跨境電商的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。但這些是可以通過人才招聘和案例打造解決的,這只是時(shí)間的問題?!甭櫻┓乙惭a(bǔ)充說道,火蝠現(xiàn)在也是通過創(chuàng)新組建團(tuán)隊(duì)去承接跨境電商業(yè)務(wù)的。


木木夕是由代運(yùn)營服務(wù)商小冰火人和跨境B2B平臺環(huán)球市場共同孵化的一家跨境電商代運(yùn)營企業(yè),在跨境電商行業(yè)服務(wù)已經(jīng)超過4年了。該企業(yè)的創(chuàng)始人兼CEO梁青琴也肯定了國內(nèi)代運(yùn)營企業(yè)在電商產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢。


在她看來,國內(nèi)電商跟跨境電商是有一定的相似性的,比如選品、寶貝描述、推廣視頻及照片等。這一系列工作在國內(nèi)電商代運(yùn)營都擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈,因此代運(yùn)營商做跨境電商時(shí)的“理解成本”并不高。


通過理解跨境電商、搭建業(yè)務(wù)線和獲取客戶后,出海的代運(yùn)營商們就投入精力滿足品牌商的需求。目前,“銷量”是代運(yùn)營商最普遍的一個(gè)業(yè)務(wù)指標(biāo)。


聶雪芬向億邦動(dòng)力透露,目前,火蝠跨境電商客戶以品牌商為主,大部分品牌客戶對于跨境電商代運(yùn)營的需求主要是業(yè)務(wù)擴(kuò)展、銷售渠道擴(kuò)寬和營收增長。擁有了這些,品牌在海外的知名度也隨之建立了。在這個(gè)過程中,品牌商客戶對代運(yùn)營服務(wù)最主要的考量則是銷量。


左英杰也指出,基于Lazada的跨境出口代運(yùn)營目前主要的考量還是銷量?!霸趪鴥?nèi),電商已經(jīng)足夠發(fā)達(dá),因此衍生出數(shù)據(jù)服務(wù)等增值服務(wù)。但東南亞電商相當(dāng)于十年前淘寶轉(zhuǎn)型天貓的那個(gè)時(shí)期,所以代運(yùn)營也僅是基礎(chǔ)的代運(yùn)營,并未有其他的服務(wù)考量?!?/span>


當(dāng)然,這個(gè)狀況并不會(huì)一直持續(xù)。左英杰認(rèn)為,目前跨境出口代運(yùn)營市場的份額與國內(nèi)相比還很少,但到了五年后,整個(gè)市場份額將變得足夠大,到時(shí)跨境出口代運(yùn)營就會(huì)跟國內(nèi)代運(yùn)營一樣,呈現(xiàn)豐富的形態(tài)。


市場份額也會(huì)根據(jù)代運(yùn)營企業(yè)的策略不斷實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張。新七天方面也透露,盡管目前國內(nèi)代運(yùn)營商出海是阿里主導(dǎo)的,但在未來,新七天的代運(yùn)營服務(wù)還會(huì)擴(kuò)張到亞馬遜和eBay這些跨境電商平臺去。



四個(gè)派別代運(yùn)營混戰(zhàn)的時(shí)代



但是,得到阿里扶持的代運(yùn)營企業(yè)并不意味著一定能獲勝。實(shí)際上,出海的代運(yùn)營商在整個(gè)跨境電商市場已經(jīng)擁有不少競爭對手。


從跨境電商大賣家轉(zhuǎn)型而來的代運(yùn)營商是其最直接的競爭對手。這類企業(yè)在跨境電商擁有多年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),轉(zhuǎn)型代運(yùn)營商后可以直接把這種經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到業(yè)務(wù)運(yùn)作當(dāng)中。


成立于2011年的星商是鋪貨型跨境電商大賣家,經(jīng)營品類包含服裝、玩具、家居、3C電子等產(chǎn)品。該企業(yè)于2017年推出了品牌服務(wù)產(chǎn)品“飛鯨跨境”,其中最重點(diǎn)的服務(wù)之一就是亞馬遜運(yùn)營服務(wù)。


在跨境電商領(lǐng)域已經(jīng)擁有14年經(jīng)驗(yàn)的通拓也早把自己的布局?jǐn)U展到代運(yùn)營上,該公司在2016年年收入已經(jīng)突破22億元?,F(xiàn)在,通拓已經(jīng)開設(shè)了名為“渡船計(jì)劃”的業(yè)務(wù)模塊,依靠自己的跨境電商運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)服務(wù)更多品牌商。


“從電商運(yùn)營上,大賣家是更有優(yōu)勢的??缇畴娚瘫旧砀鷩鴥?nèi)電商還是有很大的不同,這不僅僅是一個(gè)外語翻譯的問題,還是一個(gè)文化的問題。這會(huì)通過選品和推廣文案等方面深深影響著代運(yùn)營企業(yè)的發(fā)展?!?梁青琴說道。


值得注意的是,出海的代運(yùn)營商除了要面對國內(nèi)企業(yè)的競爭,還得面對國外企業(yè)的競爭。


SCI是一家東南亞本土的電商代運(yùn)營服務(wù)企業(yè),其CEO劉劍南向億邦動(dòng)力透露,目前阿里對Lazada的代運(yùn)營服務(wù)商分有四級:


第一級是團(tuán)隊(duì)主要在海外,但中國有團(tuán)隊(duì)做招商對接的本土代運(yùn)營服務(wù)商;

第二級是團(tuán)隊(duì)主要在中國,同時(shí)在海外安排一小部分本地化人員的代運(yùn)營服務(wù)商;

第三級是團(tuán)隊(duì)在海外,完全沒有中國基因的代運(yùn)營服務(wù)商;

第四級是完全為中國團(tuán)隊(duì),僅靠國內(nèi)小語種人才進(jìn)行運(yùn)營的代運(yùn)營服務(wù)商。


劉劍南指出,在東南亞做代運(yùn)營的中國服務(wù)商通常都是第二級和第四級情況,這類企業(yè)要在海外建立優(yōu)勢,深入理解當(dāng)?shù)匚幕⒉皇且资隆4送?,海外代運(yùn)營商對接的主體資源在東南亞本土,這是中國代運(yùn)營很難獲得的。因此,要應(yīng)對國內(nèi)外兩頭的同行競爭,出海的代運(yùn)營商必須不斷地提升能力,往第二級企業(yè)“沖刺”。


這就要求企業(yè)進(jìn)行更體系化的布局。左英杰指出,出海的代運(yùn)營商必須在當(dāng)?shù)貙ふ沂煜ぎ?dāng)?shù)匚幕?、?dāng)?shù)卣Z言和當(dāng)?shù)厣虡I(yè)環(huán)境的人才,最終海外人才跟國內(nèi)運(yùn)營人才相互合作,才能做好跨境電商代運(yùn)營的工作。“這是海外本土人才和公司國內(nèi)人才的疊合?!?/span>


但無論如何,這個(gè)競爭仍是發(fā)生在阿里主導(dǎo)代運(yùn)營出海的時(shí)代。左英杰認(rèn)為,這個(gè)時(shí)代起碼會(huì)存在兩年。


在他看來,大量的中國品牌要出海,必須符合國外消費(fèi)者的需求,沒有這樣的產(chǎn)品,中國品牌是沒法談出海的,出海代運(yùn)營商也并無用武之地。


“國內(nèi)的品牌本來針對的是中國的消費(fèi)者。這些品牌商需要針對海外市場開拓一下品類或產(chǎn)品。如果國內(nèi)品牌商不愿意配合開發(fā)適合海外消費(fèi)者的產(chǎn)品,那原本國內(nèi)代運(yùn)營的客戶優(yōu)勢實(shí)際上并不能稱之為優(yōu)勢了?!?梁青琴也強(qiáng)調(diào)道。


在產(chǎn)品、人才匱乏以及多重競爭之下,國內(nèi)代運(yùn)營出海的路并不好走,但卻是必須要走的道路。左英杰把出海業(yè)務(wù)的擴(kuò)展比喻成“挖金礦”,現(xiàn)在代運(yùn)營商已經(jīng)挖到金礦的一角,盡管目前能獲得利益并不多,但還是會(huì)繼續(xù)挖下去。


“未來出海市場容量很大,不能只看到眼前短期的利益?!弊笥⒔苷f道。

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