在廣交會(huì)，我們看見(jiàn)企業(yè)出海的新模式

出海階段縮影

在上周剛剛結(jié)束的第135屆廣交會(huì)一期展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有三家企業(yè)給小巴留下了很深的印象。

第一家是做激光焊接機(jī)器的河南企業(yè)。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，他們過(guò)去主要做國(guó)內(nèi)生意，在同品類競(jìng)爭(zhēng)中也有著不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。但這兩年，他們決定轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)，從最開(kāi)始的商品出海做起。

第二家是一家做汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的企業(yè)，這是一家典型的外貿(mào)企業(yè)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人透露，企業(yè)一年?duì)I業(yè)額能達(dá)到7億元左右，而產(chǎn)品外貿(mào)與內(nèi)銷占比大約為7：3。在外貿(mào)做到一定份額后，這家企業(yè)在泰國(guó)辦了工廠，以方便進(jìn)一步推動(dòng)外貿(mào)市場(chǎng)增長(zhǎng)。

第三家是廈門(mén)一家打印設(shè)備企業(yè)。這家企業(yè)在國(guó)內(nèi)有兩千多名員工，產(chǎn)品已經(jīng)銷售到80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，過(guò)去幾年產(chǎn)品出海所帶來(lái)的海外營(yíng)收能夠占到總營(yíng)收的20%。展位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴小巴，他們下一步是要在海外市場(chǎng)打出自己的品牌影響力，也就是做好品牌出海。

這三家企業(yè)，讓小巴印象深刻的原因在于：一方面，今天大國(guó)貿(mào)易摩擦、全球經(jīng)濟(jì)增速放緩等問(wèn)題，讓出海和外貿(mào)這事兒變得不那么樂(lè)觀。小巴這里有幾組數(shù)據(jù)，2013—2021年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口年均增長(zhǎng)5.4%。2022年這個(gè)數(shù)據(jù)是7.7%。2023年，增長(zhǎng)數(shù)據(jù)是0.2%。但在這種外貿(mào)形勢(shì)下，我們?nèi)匀荒芸匆?jiàn)中國(guó)企業(yè)勇于出海，尋找企業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

另一方面，中國(guó)企業(yè)出海的形式越來(lái)越多元，從中國(guó)外貿(mào)初級(jí)階段的貿(mào)易出海（也就是產(chǎn)品出海）到新時(shí)代浪潮形式下制造出海、品牌出海。

這三家企業(yè)，其實(shí)是中國(guó)企業(yè)出海在不同時(shí)段的縮影。自本世紀(jì)初開(kāi)始，中國(guó)企業(yè)在邁入全球化浪潮中，已經(jīng)經(jīng)歷并正在經(jīng)歷的三次“出海潮”：從貿(mào)易出海到制造出海，進(jìn)而完成到品牌出海的轉(zhuǎn)變。

為什么要出海

過(guò)去一年被視作是企業(yè)出海的爆發(fā)年。2023年，中國(guó)汽車出口量超越日本，登頂全球第一；出海四小龍（指中國(guó)跨境電商出海四小龍，即SHEIN、速賣通、Temu、TikTok Shop。）改變?nèi)螂娚淌袌?chǎng)格局；2023年，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)有進(jìn)出口記錄的外貿(mào)經(jīng)營(yíng)主體首次超過(guò)60萬(wàn)家，達(dá)到64.5萬(wàn)家。2024年，出海依然是企業(yè)的風(fēng)口所向。

此前，吳老師分析過(guò)中國(guó)企業(yè)出海的四個(gè)主要原因：

第一，規(guī)避關(guān)稅壁壘。自中美貿(mào)易摩擦后，自2018年起美國(guó)對(duì)中國(guó)3300多億美元產(chǎn)品加征25%和7.5%的保護(hù)性關(guān)稅。今年4月17日，美國(guó)白宮網(wǎng)站宣布，計(jì)劃對(duì)中國(guó)鋁鋼產(chǎn)品采取新的限制措施，將301關(guān)稅提高至現(xiàn)有水平的3倍。短期來(lái)看，中美貿(mào)易關(guān)系短期內(nèi)向好可能性不大，關(guān)稅壁壘也可能會(huì)涉及到更多行業(yè)和產(chǎn)業(yè)。

第二，獲取勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)。2024年的今天，上海的月最低工資標(biāo)準(zhǔn)是2690元。而越南，最發(fā)達(dá)地區(qū)的最低月工資為496萬(wàn)越南盾，折合成人民幣約為1410元，而其他地區(qū)的月最低工資更低。近些年，因?yàn)閯趧?dòng)力成本等優(yōu)勢(shì)，東南亞似乎正在成為下一個(gè)“世界工廠”。但我們需要認(rèn)識(shí)到一個(gè)問(wèn)題：無(wú)論是過(guò)去的中國(guó)還是現(xiàn)在的東南亞，勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)在企業(yè)出海的考量會(huì)是短期性的。未來(lái)，數(shù)智化將解決生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)環(huán)節(jié)中絕大部分的勞力成本問(wèn)題。

第三，因?yàn)榕涮坠S遷移海外，很多企業(yè)需要跟著去。去年，特斯拉宣布要在墨西哥新辦第五座超級(jí)工廠。隨后有相關(guān)人士透露，為了在墨西哥建立完整的供應(yīng)鏈體系，特斯拉鼓動(dòng)不少中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)前往墨西哥投資建廠。目前，已經(jīng)有多家國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)商已經(jīng)在墨西哥開(kāi)始設(shè)立辦公點(diǎn)和工廠。

第四，開(kāi)拓海外市場(chǎng)。在過(guò)去幾年里，吳老師在談及企業(yè)出海時(shí)，頻繁提到一個(gè)關(guān)鍵詞：降維打擊。意思是說(shuō)當(dāng)下，企業(yè)在中國(guó)的發(fā)展愈發(fā)”內(nèi)卷“，各個(gè)行業(yè)都在打“價(jià)格戰(zhàn)”，無(wú)論是大型企業(yè)還是中小企業(yè)，盈利在減少，生存空間被壓縮。但在中國(guó)之外，卻有一些國(guó)家，例如東南亞、非洲、拉丁美州等地區(qū)的國(guó)家，如同十幾年、幾十年前的中國(guó)，有很大的盈利增長(zhǎng)和市場(chǎng)發(fā)展空間。出海，也就成了許多企業(yè)尋找下一波增長(zhǎng)極的出口。

總結(jié)來(lái)看，企業(yè)出海往往是多方面、多節(jié)點(diǎn)、多因素的考量。在過(guò)去近二十年發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)出海早已不再是貿(mào)易初期的小工廠、代工廠的新手村，而是已經(jīng)走進(jìn)了“打怪升級(jí)”的下一步，在新一輪全球化浪潮中，中國(guó)企業(yè)要逐步建立起戰(zhàn)略性、全球化、國(guó)家化的出海能力。

繞不開(kāi)的心結(jié)

在過(guò)去一年與企業(yè)家們的對(duì)話中，我們發(fā)現(xiàn)，“風(fēng)險(xiǎn)”是企業(yè)和企業(yè)家們談?wù)摮龊r(shí)繞不開(kāi)的“心結(jié)”。

重慶一家機(jī)電企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴我們，當(dāng)意識(shí)到企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額和利潤(rùn)空間沒(méi)有再進(jìn)一步的可能時(shí)，出海往往是企業(yè)的不二選擇。但出海不是拍腦門(mén)子的決定，企業(yè)出海的不確定性和未知性將帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)考量。

近幾年，他所在的企業(yè)也在謀篇“制造出?！?，即把國(guó)內(nèi)工廠或者供應(yīng)鏈部分轉(zhuǎn)移到海外。但是這與商品出海相比，前期準(zhǔn)備要慎之又慎。這幾年，他們先后考察了越南、墨西哥等國(guó)家，但最終都沒(méi)有能夠順利落地工廠。在考察越南時(shí)，因?yàn)殛P(guān)稅、土地成本等問(wèn)題選擇放棄，而墨西哥又受到當(dāng)下美國(guó)選舉的影響。

在過(guò)去一年，我們也在和東南亞各國(guó)出海的企業(yè)家和商協(xié)會(huì)的溝通過(guò)程中，總結(jié)了企業(yè)出海的三個(gè)重要風(fēng)險(xiǎn)考量因素。

首先是地緣政治性風(fēng)險(xiǎn)。以紅海沖突為例，2023年年底，紅海事件爆發(fā)后，不少航運(yùn)為避開(kāi)紅海航線，被迫繞道非洲好望角，這直接導(dǎo)致航運(yùn)時(shí)間和金錢成本雙重上漲。此前有媒體數(shù)據(jù)顯示：從東亞到歐洲航線，紅海事件大概造成約47％的玩具、40％的家電產(chǎn)品和服務(wù)運(yùn)輸受到影響。

其次是合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。出海對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它將會(huì)面臨陌生而復(fù)雜的營(yíng)商環(huán)境。過(guò)去兩年，多國(guó)政府及平臺(tái)相繼出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，從印度的大力打擊到歐盟GDPR的嚴(yán)厲處罰，從應(yīng)用商店的海量下架到電商平臺(tái)的大規(guī)模封號(hào)，波及范圍廣、處置力度空前，對(duì)跨國(guó)公司監(jiān)管重點(diǎn)圍繞著“安全”這一關(guān)鍵詞。這也要求企業(yè)出海時(shí)，要搭建一個(gè)合法合規(guī)的海外架構(gòu)體系，有效應(yīng)對(duì)海外合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

第三是管理性風(fēng)險(xiǎn)，這指的是企業(yè)出海還要應(yīng)對(duì)和突破文化差異。企業(yè)出海能否實(shí)現(xiàn)較好的跨文化管理融合，將是關(guān)系著企業(yè)出海的成敗的重要原因。

總而言之，中國(guó)企業(yè)猶豫出海的痛點(diǎn)之下，是對(duì)出海不確定性的擔(dān)憂，是出海風(fēng)險(xiǎn)考量下的謹(jǐn)慎前行。如何在不確定性中尋找確定性，也考驗(yàn)著中國(guó)企業(yè)在全球化時(shí)代的韌性與定力。

生而全球

在過(guò)去45年里，全球化讓中國(guó)企業(yè)獲得了極大的利益。時(shí)至今日，全球化結(jié)束了嗎？這個(gè)問(wèn)題，吳曉波老師此前就下過(guò)論斷，他說(shuō)：

“2024年，新一輪的全球化才剛剛起步，它將比過(guò)去40多年的全球化更加豐富?！?/p>

如北大周其仁教授所言：“制造業(yè)非常像游牧業(yè)，從來(lái)就是走的……中國(guó)制造哪來(lái)的？全是走來(lái)的，我們改革開(kāi)放以后，香港地區(qū)來(lái)，韓國(guó)來(lái)，日本來(lái)，歐美來(lái)，都有這個(gè)過(guò)程。然后我們現(xiàn)在起來(lái)以后，水杯子滿了，它就會(huì)外溢。”

在廣交會(huì)A館3.2區(qū)，我們觀察到了廣交會(huì)最氣派的一面。

黑色的四方鋼架讓展位再抬升一個(gè)高度，整個(gè)展位空間分為上下兩層，二樓是招待區(qū)，方便客商們飲茶談事。一樓是展示區(qū)域，地面專門(mén)用黑色的磚板鋪滿，空調(diào)、電視機(jī)、洗衣機(jī)等家用電器秩序排列。LED顯示屏形成展位格擋，畫(huà)面簡(jiǎn)約又高級(jí)。創(chuàng)維展位上方，約60米長(zhǎng)的折疊顯示屏高掛，一條金紅色的龍?jiān)陲w舞。

小巴在廣交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)拍攝圖

這一區(qū)域展位中的企業(yè)，例如美的、海爾、創(chuàng)維、海信等，多是本世紀(jì)初就布局“海外”，如今已是全球化的跨國(guó)大公司。它們代表了中國(guó)初代出海企業(yè)的形象和底氣。

我們?nèi)绻麑⒈臼兰o(jì)前二十年的企業(yè)出海視作是老品牌、大企業(yè)在全球化視野下的超前布局。那么2024年，出海將會(huì)是中國(guó)中小企業(yè)融入全球化浪潮的風(fēng)口，但或許也可能是最后一次風(fēng)口。

表面上來(lái)看，過(guò)去五六年時(shí)間里，大國(guó)貿(mào)易摩擦引發(fā)的地緣政治、供應(yīng)鏈安全等問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，是企業(yè)出海突然加速的主要原因。但從更長(zhǎng)的時(shí)間維度看，企業(yè)出海增速實(shí)質(zhì)上是全球第四次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的車輪終于開(kāi)到了中國(guó)企業(yè)的廠門(mén)口。

這樣來(lái)看，對(duì)中小企業(yè)而言，出海“迫在眉睫”形勢(shì)之下也能“危中有機(jī)”。把握危機(jī)中的機(jī)會(huì)，是企業(yè)出海前必做的功課。

結(jié)合過(guò)去一年我們對(duì)中國(guó)企業(yè)出海的觀察，以及與企業(yè)家的對(duì)話，我們總結(jié)了企業(yè)出海前期需要關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題與趨勢(shì)把握。

第一，要能夠感知全球化浪潮的風(fēng)向與國(guó)際經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)變化。企業(yè)出海不是在真空地帶里單打獨(dú)斗，而是融入全球化網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)、鏈條。風(fēng)吹草動(dòng)間，都隱藏著企業(yè)發(fā)展的“機(jī)”與“變”。

第二，要理解中國(guó)制造企業(yè)在新一輪全球化中的使命與轉(zhuǎn)變。中國(guó)制造早已不是外貿(mào)初期的代工廠、加工點(diǎn)，中國(guó)制造向“中國(guó)智造”，企業(yè)要把準(zhǔn)中國(guó)中新的全球化時(shí)代里的定位。

第三，要明確企業(yè)出海生命基因的轉(zhuǎn)變，如果將00后認(rèn)作是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“原住民”。那么今天，所有的企業(yè)將是全球化時(shí)代的“原住民“，企業(yè)再也躲不開(kāi)全球化的浪潮，每個(gè)人都是航海家。

在“生而全球”的商業(yè)大航海時(shí)代，中國(guó)企業(yè)“謀局”出海，是形勢(shì)之變，也是主動(dòng)之舉。在大變局的時(shí)代，中國(guó)企業(yè)家們?nèi)匀槐３种e極擁抱變化和主動(dòng)革新的信心和定力，努力跨越中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“第三個(gè)周期”，努力騎到新世界的馬背上。

原標(biāo)題：《在廣交會(huì)，我們看見(jiàn)企業(yè)出海的新模式》