Ozon推出新貨運平臺Vozi Ozon公告

Ozon近日推出了新貨運平臺“Vozi Ozon”旨在降低運輸代理的傭金成本。據(jù)了解，2023年，Ozon長途運輸訂單超過90萬份。

目前，已有近7000名重卡司機與該公司合作。據(jù)Ozon估計，新平臺將使合作司機數(shù)量增加一倍。

到2024年底，Vozi Ozon平臺將滿足50%的運輸需求，并免除運輸代理商5億盧布的傭金，通過降低物流成本、吸引和連接司機上班。

Ozon公司某代表向加拿大皇家銀行表示：“Ozon在自己的交易平臺上發(fā)出運輸訂單，并根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和當(dāng)前市場估值確定起始價格。

私人重型卡車司機和運輸公司提供他們的價格獲勝者是在拍賣中提供最好條件的合作伙伴?！毙仑涍\平臺“Vozi Ozon”將按照Uber的原則運行，即按照快速交易的模式。

此外，Ozon還表示，它并不認(rèn)為長途貨物運輸服務(wù)的需求超過供應(yīng)，并解釋了該行業(yè)的吸引力在于行業(yè)并未圍繞一個或幾個占據(jù)較大市場份額的參與者進行整合。

但運輸、物流和郵政及快遞公司協(xié)會主席亞歷山大·米秋科夫卻有不同的看法。他認(rèn)為，今年貨物運輸需求明顯超過供應(yīng)，運價增幅較去年高達35%或更高。

Ozon平臺的發(fā)展將取決于有利的付款條件、從申請到交付訂單的過程的便利性和速度，以及公司對承運商的要求水平。

米秋科夫還強調(diào)：“在爭奪市場份額的過程中，Ozon平臺需要確保競爭條件，這可能會導(dǎo)致市場格局失衡，運營商行業(yè)內(nèi)競爭加劇，公司成本進一步上升。這將導(dǎo)致最終消費者的商品和貨物成本增加，企業(yè)對基礎(chǔ)設(shè)施、車隊、運輸物流新業(yè)態(tài)和項目的投資減少，”

與此同時，俄羅斯另一電商平臺Wildberry指出，今年貨物運輸傭金平均增長了25%。該公司正在測試類似的訂單搜索服務(wù)，并正在與運輸平臺進行談判。

“面對不斷上漲的費率，我們不斷優(yōu)化、改造高速公路，并開發(fā)更多支線路線，而不是往返路線。由于承運商之間的激烈競爭，我們不斷吸引新的承包商，他們可以以較低的價格進行運輸，從而試圖抑制價格上漲?！?/p>