數(shù)字技術(shù)帶來的顛覆性革新，為汽車行業(yè)發(fā)展帶來新機遇。自動駕駛、車載娛樂、實時3D地圖等實現(xiàn)人機互動的出行場景，不斷解鎖著人類出行的全新方式。然而，出行體驗的升級意味著汽車應(yīng)用的全方位換新迭代，想要得到獨特而先進(jìn)的智能用車體驗，離不開持續(xù)而深入的汽車應(yīng)用變革。
于是，領(lǐng)先的數(shù)字能力引領(lǐng)車企向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化轉(zhuǎn)型。緊跟這一趨勢，某國內(nèi)領(lǐng)先的車企集團(tuán)積極布局，以汽車產(chǎn)業(yè)電動化和智能化轉(zhuǎn)型為核心，致力于在新能源科技、共享出行、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、車載芯片等前沿技術(shù)領(lǐng)域取得戰(zhàn)略性創(chuàng)新發(fā)展。
F5作為一家深耕多云應(yīng)用安全和應(yīng)用交付的供應(yīng)商，致力于將“更好的數(shù)字世界融入汽車生活”，希冀通過卓越、安全的數(shù)字應(yīng)用體驗，為汽車行業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)時代注入新動力。秉承著這一愿景，F(xiàn)5助力該車企打造了高效的智能汽車應(yīng)用，加速其數(shù)字化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的步伐。
攜手F5，應(yīng)對復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)
在企業(yè)的全球化戰(zhàn)略發(fā)展下，該車企IT團(tuán)隊建立了包含本地數(shù)據(jù)中心、全球多云多活架構(gòu)等多種部署環(huán)境，幫助企業(yè)打造滿足靈活多變業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)。然而，復(fù)雜的部署環(huán)境、廣泛分布的應(yīng)用節(jié)點，為該車企構(gòu)建快速、安全、可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境帶來巨大挑戰(zhàn)。同時，云原生和DevOps的成熟發(fā)展，加快了汽車MES和EPR等工業(yè)應(yīng)用的迭代速度。為了能夠詳細(xì)監(jiān)控自動化運維體系下每個應(yīng)用的業(yè)務(wù)情況，該車企需要部署簡單易用，能夠監(jiān)控這些工業(yè)應(yīng)用的可視化監(jiān)控平臺。
對此，該車企希望找到一家可靠的IT合作伙伴來提供支持。最終，F(xiàn)5憑借對各類工業(yè)應(yīng)用對接的豐富經(jīng)驗、更完善的服務(wù)體系，以及對該車企業(yè)務(wù)架構(gòu)的深入洞悉，從眾多候選供應(yīng)商中脫穎而出，從應(yīng)用交付、應(yīng)用質(zhì)量洞察和原廠服務(wù)三個維度，為該車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅賦能。
應(yīng)用交付產(chǎn)品，提供高效、可靠的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)
無論是在傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施還是現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)下，F(xiàn)5憑借應(yīng)用交付領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)能力，幫助該車企通過應(yīng)用交付控制器（ADC）提供了負(fù)載均衡、協(xié)議加密、應(yīng)用加速、業(yè)務(wù)安全等關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用功能。目前，共有數(shù)十套F5 ADC設(shè)備或?qū)嵗植荚谠撥嚻蟮母鲬?yīng)用區(qū)域和子公司，承載著所有內(nèi)外網(wǎng)核心系統(tǒng)，幫助在高并發(fā)、大流量的業(yè)務(wù)場景下，打造高可用性的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
F5的ADC作為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，不僅在網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)中提供高效、便捷的管理和可靠、穩(wěn)定的服務(wù)，簡單易上手、文檔清晰的產(chǎn)品配置，以及對舊應(yīng)用和其他應(yīng)用的良好兼容性，幫助該車企網(wǎng)絡(luò)部門更加了解和優(yōu)化應(yīng)用，從而讓業(yè)務(wù)更好地服務(wù)用戶，充分釋放數(shù)字化技術(shù)在企業(yè)轉(zhuǎn)型中的價值。
現(xiàn)代自動化應(yīng)用服務(wù)，帶來應(yīng)用質(zhì)量洞察能力
眾所周知，汽車MES和ERP應(yīng)用十分復(fù)雜，一旦出現(xiàn)應(yīng)用故障便會對整條汽車產(chǎn)線造成很大影響，因此該車企希望對這些工業(yè)應(yīng)用做業(yè)務(wù)級的監(jiān)控和可視化，以保障業(yè)務(wù)穩(wěn)定運行。在應(yīng)用F5之前，該車企使用的其他產(chǎn)品由于缺乏API管理能力，不適用于現(xiàn)代化數(shù)據(jù)中心的自動化運維體系，無法達(dá)到對應(yīng)用的有效監(jiān)測效果。
憑借F5的HSL技術(shù)，該車企詳細(xì)記錄了工業(yè)應(yīng)用的訪問情況，確保能獲取每個應(yīng)用的狀態(tài)感知和對應(yīng)用的質(zhì)量探測，為業(yè)務(wù)可視化提供豐富、全面的數(shù)據(jù)信息。不僅如此，F(xiàn)5靈活的定制接口能力和完善的社區(qū)生態(tài)，能夠為企業(yè)苛刻的應(yīng)用需求提供支持，幫助企業(yè)輕松應(yīng)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的各類挑戰(zhàn)。
圍繞車企的應(yīng)用訴求，F(xiàn)5還提供了包括多云管理、現(xiàn)代應(yīng)用交付和現(xiàn)代應(yīng)用安全的一整套完整解決方案，幫助其不斷優(yōu)化、提升用戶的數(shù)字體驗。同時，F(xiàn)5的自動化工具，利用云原生和DevOps模式，幫助該車企在快速市場變化中，快速實現(xiàn)軟件定義汽車的轉(zhuǎn)型，從而保持長久的市場競爭力。
原廠服務(wù)支持，助力打造專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊
F5專業(yè)的原廠服務(wù)體系，為該車企業(yè)務(wù)服務(wù)提供有力保障。在從其他品牌ADC設(shè)備遷移到F5設(shè)備過程中，該車企業(yè)提出了盡可能平滑遷移的要求。由于業(yè)務(wù)割接窗口非常短，為達(dá)到該車企的業(yè)務(wù)訴求，F(xiàn)5在前期做了充分的調(diào)研，PS團(tuán)隊提供詳細(xì)的割接遷移方案，以及在LAB中提前完成其他品牌ADC的配置轉(zhuǎn)換，確保最快速度的完成設(shè)備替換割接，最大程度減少了對業(yè)務(wù)的影響。
為保障售后服務(wù)質(zhì)量，F(xiàn)5始終通過供應(yīng)商作為一線、總代作為二線和原廠作為三線的服務(wù)梯隊模式，做到客戶有任何問題都能得到及時的響應(yīng)和妥善解決。無論是平時的供應(yīng)商巡檢、還是新業(yè)務(wù)上線，F(xiàn)5的原廠技術(shù)團(tuán)隊都會參與其中，利用PS團(tuán)隊的深度巡檢服務(wù)，為該車企提供進(jìn)一步的產(chǎn)品使用優(yōu)化、架構(gòu)優(yōu)化、應(yīng)用發(fā)布改進(jìn)建議。此外，F(xiàn)5服務(wù)團(tuán)隊耐心的介紹和演示，以及提供的原廠培訓(xùn)、社區(qū)技術(shù)交流分享活動，讓該車企技術(shù)團(tuán)隊提高了對F5產(chǎn)品、應(yīng)用架構(gòu)的理解，幫助技術(shù)人員更好地優(yōu)化應(yīng)用發(fā)布模式，從而搭建出一支技術(shù)扎實、善于學(xué)習(xí)的團(tuán)隊。
“F5多年來運行非常穩(wěn)定，服務(wù)團(tuán)隊響應(yīng)及時，幫助IT中心大幅提高應(yīng)用服務(wù)級別協(xié)議（SLA），更好地支撐了我們的業(yè)務(wù)快速發(fā)展。F5現(xiàn)代應(yīng)用服務(wù)和現(xiàn)代應(yīng)用安全理念，非常契合我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向，為我們提供了很多業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型思路和方法。”該車企CIO表示，“未來，我們期待和F5在軟件化、SaaS和現(xiàn)代應(yīng)用服務(wù)和安全等領(lǐng)域進(jìn)一步拓展合作關(guān)系，充分利用好F5產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步發(fā)揮IT的價值，為我們持續(xù)在汽車行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位提供有力支持?！?/p>
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