儲(chǔ)能出海，有什么值得期待？

出海，成為儲(chǔ)能的關(guān)鍵詞。

邁入2023年，中國(guó)儲(chǔ)能企業(yè)在海外高歌猛進(jìn)，特別是近期蜂巢能源、陽(yáng)光電源、瑞浦蘭鈞等陸續(xù)斬獲海外大單，成為行業(yè)的一抹亮色。

這意味著，全球儲(chǔ)能賽道正在醞釀新的變化。

加碼海外儲(chǔ)能市場(chǎng)，背后是何緣由？中國(guó)玩家，出海有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？磷酸鐵鋰電池，扛起中國(guó)儲(chǔ)能的大旗？

海外需求大，出口利潤(rùn)高

眼下，儲(chǔ)能堪稱(chēng)最熱門(mén)的賽道。

圖源：CBEA電池中國(guó)

在國(guó)內(nèi)如火如荼，在國(guó)外也有了提速的跡象。

2023年8月，一共有5家儲(chǔ)能企業(yè)拿下海外訂單，創(chuàng)了年內(nèi)的新高，其中蜂巢能源的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在歐洲連續(xù)獲得多家企業(yè)的業(yè)務(wù)定單，涵蓋工商業(yè)儲(chǔ)能、便攜電源等多個(gè)領(lǐng)域，總量超20 GWh。

之所以如此，原因有二。

一方面，海外需求大。

由于種種緣由，中國(guó)的大電網(wǎng)打法，在海外并非主流，在不發(fā)達(dá)地區(qū)、島國(guó)地區(qū)等微電網(wǎng)才是標(biāo)配，因而儲(chǔ)能可謂剛需。

事實(shí)上，即使在發(fā)達(dá)地區(qū)，儲(chǔ)能也大有用武之地。

譬如，歐洲屢次出現(xiàn)負(fù)電價(jià)，2023年以來(lái)荷蘭、挪威、芬蘭、德國(guó)、比利時(shí)等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家均出現(xiàn)過(guò)電價(jià)為負(fù)數(shù)的情況。

再譬如，東南亞多個(gè)地區(qū)因?yàn)楦邷靥鞖獬霈F(xiàn)了停電或限電，影響了工業(yè)園區(qū)的正常運(yùn)行，涉及多家跨國(guó)企業(yè)。

究其原因，風(fēng)電、光電、水電等新能源激增，令電力供應(yīng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)靈活度欠佳，造成部分時(shí)段的電力供給大于，可電力生產(chǎn)又不能立即停止，因而不得不低電價(jià)或者負(fù)電價(jià)售出。

如若有了儲(chǔ)能則不一樣，通過(guò)調(diào)峰與調(diào)頻確保電力穩(wěn)定。

不難看出，海外的儲(chǔ)能市場(chǎng)廣闊。

據(jù)歐洲儲(chǔ)能協(xié)會(huì)測(cè)算，至2030年需部署200 GW 左右的儲(chǔ)能，即每年新增14 GW；至2050年需部署600 GW 儲(chǔ)能，即2030年后每年新增20 GW。

另外一方面，海外利潤(rùn)高。

據(jù) CNESA 的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)、歐洲和美國(guó)是儲(chǔ)能的三大主力市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)占比為1/3，海外市場(chǎng)占比為2/3。

無(wú)論是歐洲或是美國(guó)，并非儲(chǔ)能的主產(chǎn)地，大部分電芯需要進(jìn)口，再疊加高額補(bǔ)貼，因而出口的利潤(rùn)更為豐厚。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年我國(guó)儲(chǔ)能電池累計(jì)出口達(dá)6.3 GWh，呈現(xiàn)良好的勢(shì)態(tài)。

中國(guó)儲(chǔ)能，磷酸鐵鋰扛大旗

需要注意的是，全球儲(chǔ)能賽道曾經(jīng)中日韓“三足鼎立”。

早期，三元鋰電池不但是動(dòng)力電池的主流路線(xiàn)，也是海外儲(chǔ)能的首選，精于此道的松下電池、LG 新能源、寧德時(shí)代等可謂齊頭并進(jìn)。

問(wèn)題在于，三元鋰電池的穩(wěn)定性與可靠性并不令人滿(mǎn)意，特別是安全事故頻出之后，儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)生了微妙的變化。

彼時(shí)，磷酸鐵鋰進(jìn)入市場(chǎng)的眼簾。

磷酸鐵鋰的安全性與經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)于三元鋰電池，一番博弈之后成為上位，而中國(guó)主導(dǎo)了磷酸鐵鋰，穩(wěn)壓了韓國(guó)與日本一頭。

“CBEA 電池中國(guó)”表示：“隨著磷酸鐵鋰的高性?xún)r(jià)比、高安全和長(zhǎng)循環(huán)等優(yōu)勢(shì)逐漸被認(rèn)可，全球儲(chǔ)能主要系統(tǒng)集成商開(kāi)始傾向于同全球研發(fā)磷酸鐵鋰電池的頭部企業(yè)合作。”

此背景下，中國(guó)一枝獨(dú)秀，成為全球儲(chǔ)能賽道當(dāng)之無(wú)愧的“王者”，掌握了行業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

據(jù) SNE Research 的數(shù)據(jù)顯示，2022年寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能鎖定全球儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的前三把交椅，而瑞浦蘭鈞、鵬輝能源、國(guó)軒高科的儲(chǔ)能電池銷(xiāo)量均超過(guò)5 GWh。

磷酸鐵鋰，中國(guó)一枝獨(dú)秀

其二，建立穩(wěn)定的海外分銷(xiāo)合作關(guān)系、構(gòu)建海外用戶(hù)的畫(huà)像、協(xié)同通信匹配、深度綁定海外渠道等，也是必不可少的工作。

其三，儲(chǔ)能出海需要進(jìn)行一系列認(rèn)證，包括北美 UL 認(rèn)證體系、歐洲 CE 認(rèn)證體系等，各自的側(cè)重點(diǎn)有所不同，要酌情對(duì)待。

總而言之，新能源給全球傳統(tǒng)電力帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，儲(chǔ)能成為解決問(wèn)題的最佳手段，是公認(rèn)最有前景的“風(fēng)口”之一，在海內(nèi)外都有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

那么，儲(chǔ)能出海大有可為。