中東電商 - 這個(gè)齋月過得好么？

墨騰的讀者都知道，就像國內(nèi)6.18和雙11一樣，中東電商一年最重要的兩個(gè)大促是齋月和黑色星期五（黑五，或者當(dāng)?shù)仉娚探邪孜?黃五）。國內(nèi)面向中東的電商平臺(tái)和大的獨(dú)立站往往都是卯足了勁促銷量。

然而，對于國內(nèi)的跨境電商來說，最近幾年中東大促的效用對大多數(shù)人是遞減的。一方面用戶對每次的大促的大同小異難免有些疲勞，另一方面競爭也是越來越激烈-一直到去年底還是有新賣家相信賣賬號(hào)的代理，當(dāng)了新韭菜。

而且雖然不管是傳統(tǒng)巨頭還是新興物流公司，大量的投入之后到了旺季運(yùn)力還是不足。當(dāng)然，不可能用旺季的需求去規(guī)劃全年的物流基礎(chǔ)設(shè)施投入-虧死（業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該知道前車之鑒不少）。如果不能有效征集、利用到社會(huì)化運(yùn)力的話，估計(jì)對中小電商來說旺季永遠(yuǎn)是可望不可及。雖然社會(huì)化運(yùn)力這個(gè)事在失業(yè)率居高不下的沙特看起來是合情合理，但是真正做起來永遠(yuǎn)就是另外一回事了。

2018年黑五之后，墨騰就拋出了這樣一個(gè)問題，中東對于中國跨境電商來說，是否飽和？

瘦死的駱駝

今年電商正好遇到疫情，局勢發(fā)生了很大的變化。前段時(shí)間國際市場油價(jià)巨幅波動(dòng)，看起來好像沙特的石油經(jīng)濟(jì)就快垮臺(tái)，沙漠中代表2030愿景的Neon新城也前途未卜，4月還有一個(gè)當(dāng)?shù)夭柯洳疬w釘子戶（雖然部落好像也沒什么好拆的）被安全部隊(duì)打死的消息引發(fā)的西方媒體的嘩然。

本月初，沙特政府更是宣布取消對公務(wù)員的補(bǔ)貼，并且在7月把消費(fèi)稅從5%提高到15%，比中國的增值稅還高。

當(dāng)然，困難歸困難，錢還是有的。盡管一季度收益不足，沙特國家石油公司還是成功地從銀行借到錢給以沙特政府為大頭的股東發(fā)了1880億美元的花紅。現(xiàn)在看來沙俄斗已經(jīng)告一段落。油價(jià)接下來如果繼續(xù)回升的話沙特估計(jì)要繼續(xù)得瑟一下。

電商用戶習(xí)慣

雖然失業(yè)率飆升（其實(shí)本來也不低），但是畢竟齋月還是要過的，開齋節(jié)還是要慶祝的，柴米油鹽還是要備齊的。線下的商場都關(guān)著、批發(fā)市場也因?yàn)橄M(fèi)稅的原因一片蕭條。大量的必需品和非必需品的購物需求于是轉(zhuǎn)到了線上。

當(dāng)?shù)乩吓莆锪鞴続ramex的首席運(yùn)營官、在這家公司干了三十年的元老Iyad Kamal就認(rèn)為，這次疫情是中東電商的歷史性機(jī)會(huì)?！皬膩頉]見到整個(gè)供應(yīng)鏈被如此翻個(gè)底朝天”。

除了超市雜貨和藥品之外，健身用品、辦公用品、廚房用具等的電商需求都在暴漲。有市場調(diào)查公司號(hào)稱沙特和迪拜的電商雜貨需求增長了五倍（雖然墨騰的同事看了他們報(bào)告之后一直認(rèn)為這個(gè)結(jié)論是拍腦袋拍出來的）。

疫情期間害怕接觸的普通民眾很多也從貨到付款（COD）轉(zhuǎn)到了無現(xiàn)金支付。Aramex的數(shù)據(jù)說有一半以上的客戶都從COD轉(zhuǎn)向了無現(xiàn)金付款，包括貨到用信用卡付款。當(dāng)然，這也和Aramex告訴大家政府要求不接受現(xiàn)金付款（而是在Aramex App上完成支付）有關(guān)：

疫情再持續(xù)一段時(shí)間，估計(jì)無現(xiàn)金付款的習(xí)慣就培養(yǎng)出來了。

本土生態(tài)大躍進(jìn)

除了對必需品的需求之外，由于跨境的種種問題，本土電商也在生活用品和非必需品上得利。線下大型零售商也在紛紛轉(zhuǎn)型，之前代理家樂福的Majid Al Futtaim收購了Rocket旗下的一直不溫不火的Wadi現(xiàn)在看來至少?zèng)]走錯(cuò)。

墨騰一些在本土物流公司的朋友最近都非常忙得非常開心。包括出租車司機(jī)和UberEats被砍掉之后的巴基斯坦送餐小哥都是可以來送貨。當(dāng)然，短期內(nèi)要把這一切都協(xié)調(diào)好也不是件容易的事情。不過有這個(gè)機(jī)會(huì)不管怎么說都會(huì)是一個(gè)飛躍式的提升。

或許，本土電商和物流公司花了這么多年恍恍惚惚打造的電商鏈條真被催熟了。亞馬遜和Noon都解決了物流中的很多問題，在快跑中。

不幸的是，去年從瀕死狀態(tài)被新股東財(cái)團(tuán)救回來的Fetchr到現(xiàn)在還沒有融到所需要的2500萬美元資金來重新開展業(yè)務(wù)，只能眼睜睜看著這個(gè)機(jī)會(huì)被別人搶過去。

跨境-SheIn一騎絕塵

而本土電商生態(tài)大躍進(jìn)的同時(shí)，大多數(shù)的中國跨境電商玩家的日子并不好過。首當(dāng)其沖的就是航班數(shù)量受到了極大的影響-直接導(dǎo)致跨境貨物流量變成了一個(gè)瓶頸。

僅有的航班資源相當(dāng)有限，而且還要擔(dān)當(dāng)運(yùn)送大量防疫物資的重任。要保證物流穩(wěn)定，基本只有靠包機(jī)-而目前能夠保證穩(wěn)定包機(jī)需求的中國跨境電商，大概只有SheIn了。

而我們之前在2018年就提到，穩(wěn)步增長的就只有低調(diào)的SheIn。這個(gè)到現(xiàn)在也沒有變化，估算一天的單量可能有其他幾家跨境平臺(tái)加起來的都不止。質(zhì)量好，款式快，供應(yīng)鏈也穩(wěn)健。

看樣子，穩(wěn)健和慢工出細(xì)活是不錯(cuò)的打法。

下面的榜單應(yīng)該比較能說明問題了：

而市場的后勁如何，就得看疫情持續(xù)下去對就業(yè)率和消費(fèi)能力的影響了。沒了孫正義，下面這位仁兄要挺?。?/span>