中國是世界工廠，也是電子行業(yè)零部件的重要出口國和制造基地，如今中國的工廠在長期停工后正慢慢恢復(fù)工作，但仍在努力應(yīng)對一系列生產(chǎn)和物流延誤。
騰訊科技訊 新冠病毒在全世界的蔓延，給科技、電子、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來了巨大的影響，尤其是依賴于全球性供應(yīng)鏈合作的消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)，受到了物流運(yùn)輸、工廠復(fù)工緩慢等因素的影響。據(jù)外媒最新消息，三名印度政府官員表示，印度正計(jì)劃通過安排從中國空運(yùn)零部件來支持其不斷增長的電子行業(yè)，最大限度緩解新冠病毒疫情對于本土電子行業(yè)的沖擊。
據(jù)國外媒體報(bào)道，兩名印度政府官員說，印度聯(lián)邦科技部已要求電子和智能手機(jī)行業(yè)游說團(tuán)體起草一份中國公司制造的零部件清單，然后批準(zhǔn)空運(yùn)進(jìn)口。
中國是世界工廠，也是電子行業(yè)零部件的重要出口國和制造基地，如今中國的工廠在長期停工后正慢慢恢復(fù)工作，但仍在努力應(yīng)對一系列生產(chǎn)和物流延誤。
電子制造業(yè)，尤其是智能手機(jī)的組裝，是印度本已萎靡不振的經(jīng)濟(jì)的一個亮點(diǎn)。但印度在智能手機(jī)攝像頭模塊和顯示屏等零部件上仍高度依賴中國公司。
緊急空運(yùn)進(jìn)口計(jì)劃突顯出全球供應(yīng)鏈的相互關(guān)聯(lián)性，以及關(guān)鍵商品對中國公司的持續(xù)依賴。之前，一些跨國公司也在實(shí)施制造產(chǎn)地多元化，但是這仍然無法解決目前疫情導(dǎo)致出現(xiàn)的供應(yīng)鏈中斷問題。
據(jù)悉，其他行業(yè)也在探索空運(yùn)選項(xiàng)。據(jù)知情人士透露，印度汽車零部件制造商協(xié)會已聯(lián)系其成員，評估哪些零件供應(yīng)不足，哪些零件有可能空運(yùn)進(jìn)口。
據(jù)悉，印度汽車工業(yè)在電子元件、壓力傳感器和噴油器等零部件上嚴(yán)重依賴中國公司。
一位知情的政府顧問表示，印度駐中國大使館也在幫助協(xié)調(diào)從中國空運(yùn)藥物原料。
一位政府消息人士表示，對于電子產(chǎn)品和智能手機(jī)組件，科技部與航空公司和航空貨運(yùn)公司保持聯(lián)系，航空公司已經(jīng)和電子行業(yè)建立了聯(lián)系。
這位官員說，從中國城市廣州和上海空運(yùn)進(jìn)口零部件是正在討論的一個選擇。
消息來源沒有說零部件的空運(yùn)何時開始。印度政府航空監(jiān)管部門沒有立即回應(yīng)置評請求。
新冠病毒疫情給全球電子產(chǎn)業(yè)帶來了巨大影響，比如中國的工廠開始復(fù)工，但是產(chǎn)能仍然在緩慢復(fù)蘇中，與此同時另外一個電子產(chǎn)業(yè)大國韓國疫情開始爆發(fā)，出現(xiàn)了電子工廠員工被感染，工廠被迫暫停消毒的現(xiàn)象。
以蘋果公司為例，中國、日本、韓國是最重要的三個供應(yīng)鏈集中之地。這三國的電子行業(yè)也和印度有著密切的聯(lián)系。
除了工廠生產(chǎn)中斷之外，近期許多國家實(shí)施的航線關(guān)閉、入境人員隔離14天的政策，也給電子、科技行業(yè)帶來不利影響。
印度貿(mào)易部數(shù)據(jù)顯示，中國是印度最大的貿(mào)易伙伴，但印度2月份對中國商品的進(jìn)口降至近四年來的最低水平。
印度行業(yè)緊張
到目前為止，印度的智能手機(jī)制造商在很大程度上經(jīng)受住了新冠病毒危機(jī)，部分原因是他們提前積累了中國公司制造的零部件庫存，以應(yīng)對中國工廠在春節(jié)期間的休息停產(chǎn)。
但這些庫存零部件可能很快就會枯竭。印度國產(chǎn)智能手機(jī)制造商Lava的聯(lián)合創(chuàng)始人拉伊說，一些零部件的供應(yīng)已經(jīng)恢復(fù)，但他位于新德里郊區(qū)的工廠的生產(chǎn)速度可能很快會放緩。
“3月10日至3月20日這段時間將會非常艱難，”拉伊告訴國外媒體，“在缺乏供應(yīng)的情況下，我們可能不得不減少每天三個八小時輪班中的一兩個。”
據(jù)國外媒體報(bào)道，印度其他公司也在爭奪零部件。
據(jù)兩個行業(yè)消息人士稱，電子代工企業(yè)緯創(chuàng)集團(tuán)的印度部門以及另外一家公司偉創(chuàng)力，已經(jīng)通過行業(yè)組織向印度政府提出求助，希望能夠獲得中國公司生產(chǎn)的攝像頭模塊、顯示屏等零部件的進(jìn)口。
緯創(chuàng)集團(tuán)在印度主要幫助蘋果公司生產(chǎn)一些老舊款智能手機(jī)，以較低的價(jià)格在印度市場發(fā)售。
中國智能手機(jī)制造商Oppo和韓國三星電子沒有回應(yīng)就其供應(yīng)鏈尋求評論的請求。
供應(yīng)鏈的難度
眾所周知的是，過去幾年中，印度超過美國成為全世界第二大智能手機(jī)市場，增速排名第一。印度政府開始推動本國的智能手機(jī)制造業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，印度甚至多次上調(diào)了智能手機(jī)和零部件的進(jìn)口關(guān)稅，目的就是發(fā)展“印度制造”。
據(jù)悉，目前有五大公司主導(dǎo)了印度智能手機(jī)市場，分別是三星、小米、OPPO、Vivo和Realme，這些公司都已經(jīng)在印度建設(shè)了大型工廠（有的是委托富士康集團(tuán)這樣的代工企業(yè)），不僅降低了制造成本、避免了關(guān)稅開支，此外還能夠更快速供應(yīng)本地市場。
印度政府希望在本國建設(shè)電子產(chǎn)品零部件供應(yīng)鏈。然而，和組裝智能手機(jī)這樣的工作不同的是，零部件的研發(fā)制造要求本地具備優(yōu)秀的人才和技術(shù)積淀，印度短期之內(nèi)還無法達(dá)到要求。
據(jù)悉，目前已經(jīng)有一些智能手機(jī)廠商號召供應(yīng)商在印度設(shè)立零部件工廠，一些零部件項(xiàng)目已經(jīng)開始建設(shè)，但是距離建成一個比較成熟的智能手機(jī)或者消費(fèi)電子上游供應(yīng)鏈，印度還有很長的路要走。
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