西班牙正在經(jīng)歷電商，尤其是跨境電商的快速發(fā)展，這一趨勢有利于發(fā)展新的物流回路。
西班牙擁有超過2600萬電子商務消費者，被認為是歐盟第四大電子商務市場，僅次于德國、法國和意大利。在這四個國家中，西班牙從非歐盟國家在線購買的比例最高。因此，我們將在本文中討論西班牙在跨境電商方面的潛力。
西班牙跨境電商概況
西班牙電子商務市場近年來發(fā)展迅速，電子和時尚是營業(yè)額最大的兩個行業(yè)。疫情期間對在線購物的吸引力導致西班牙的電子商務收入在 2020 年增長了近 50%。
圖源：Statista
2021 年，西班牙從事在線購物的個人比例十年來首次超過歐盟平均水平，顯示了電商市場的快速增長。
圖源：歐盟統(tǒng)計局
在主要的歐洲市場中，西班牙的跨境電商進口更為活躍。根據(jù)歐盟統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，在調查前三個月內網(wǎng)購的受訪者中有三分之一是在 2021 年從非歐盟賣家那里購買的。
圖源：歐盟統(tǒng)計局
具體而言，根據(jù)國際郵政公司的數(shù)據(jù)，中國和英國長期以來一直是西班牙跨境電商銷售的兩個領先國家。在過去五年中，國內跨境電商供應商一直在取得進展，而英國供應商則面臨市場侵蝕。
圖源：國際郵政公司
英國的衰退可能是由于與英國脫歐相關的額外成本，國內供應商購物的受歡迎程度是由于阿里巴巴的跨境電子商務市場速賣通是西班牙訪問量最大的電子商務網(wǎng)站之一。
圖源：SEMRUSH
西班牙不僅是一個充滿希望的進口市場。根據(jù)國內商務部的數(shù)據(jù)，中國在跨境電子商務方面也位居前十大出口國之列，其中食品和化妝品屬于高增長行業(yè)。
國內目前正在采取積極的政策，采取便利化措施發(fā)展跨境電商。它最近擴大了跨境電商進口零售商品清單，并正在部署越來越多的跨境電子商務試驗區(qū)，這一策略應該有利于中國對西班牙產(chǎn)品的需求。
圖源：谷歌
本地化是物流戰(zhàn)略的核心
鑒于疫情以及歐盟自 2021 年 7 月起取消對 22 歐元以下國際包裹的增值稅豁免，跨境電商供應商和平臺加快了其在歐盟市場的本地化活動。通過將其履行中心移近對終端消費者而言，這一策略縮短了交貨時間，增強了供應鏈的彈性。西班牙是國內跨境電商的戰(zhàn)略市場，物流本地化現(xiàn)象明顯。這主要體現(xiàn)在西班牙主要的中國跨境電子商務平臺速賣通的案例中。一個關鍵指標是其在馬德里的履行中心從 5000 平方米擴大到 30000 平方米。
顯然，本地化方法不僅僅是將履行中心定位在更靠近最終消費者的地方。這也是優(yōu)化整體城市物流體驗。例如，2021 年 10 月，阿里巴巴集團旗下的全球速賣通和菜鳥網(wǎng)絡與 GLS 西班牙合作，為西班牙大陸的速賣通賣家提供上門取貨和送貨解決方案。全球速賣通還將大幅擴展其在法國和西班牙的自動儲物柜網(wǎng)絡，目標是 2000 個，并在 2022 年擴大覆蓋城市的數(shù)量。到 2021 年，該公司在西班牙（馬德里和巴塞羅那）擁有 170 個儲物柜和 80 個在法國（巴黎）。
阿里巴巴在歐洲增加招聘也可以看出為了本地化而做出的努力，包括為西班牙市場的跨境電子零售商開發(fā)端到端物流解決方案的員工。
增加歐盟內部空運
新的本地化戰(zhàn)略正在導致國際包裹運輸組織從 B2C 模式轉變?yōu)?B2B2C 模式。這種變化是區(qū)域配送中心和各個市場之間新的歐洲內部航空貨運流的代名詞，在這種特殊情況下，機場、速賣通的歐洲物流中心和西班牙之間也是如此。
自阿里巴巴于 2019 年底決定將列日作為其區(qū)域樞紐以來，比利時機場和西班牙之間的航空貨運實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。從 2019 年到 2021 年，到西班牙的入境貨物增長了 79%，從西班牙到列日的出境航空貨運增長了 76%。這種增長可以看作是中國和西班牙之間充滿活力的跨境電商活動的反映。
盡管列日和西班牙之間的流入和流出流量仍然不平衡，但從西班牙到列日的流出量激增是驚人的。因此，西班牙在與列日機場相關的其他主要歐盟目的地中脫穎而出。
圖源：歐盟統(tǒng)計局
2021年前三季度從西班牙到列日的空運量已經(jīng)超過2020年的總量。尤其是在2021年第三季度，在國內主要購物節(jié)之前，這表明國內消費者通過電商渠道對西班牙產(chǎn)品的胃口越來越大。
圖源：歐盟統(tǒng)計局
中國市場本地化
在2022年國內跨境電商正面清單中，11%的項目被列為“僅限網(wǎng)購保稅倉庫”，這意味著產(chǎn)品必須采用B2B2C模式（通過保稅倉庫），而不是B2C。這些產(chǎn)品大部分是農產(chǎn)品和食品。
2020年和2021年，西中保稅倉模式貿易增速為6%，低于國內從西班牙整體進口20%左右的增速。造成這種差異的一個原因是，增長主要是由于中國對豬肉的需求增加，而豬肉并未列入正面清單。因此，國內從西班牙進口的這種激增不太可能轉化為跨境電商進口。
圖源：中國海關
物流運作中斷
由于 80% 的跨境電子商務依賴空運，亞歐之間的此類活動可能會受到歐盟和俄羅斯之間相互關閉領空所造成的干擾的嚴重影響。由于疫情的影響，具體而言，它對跨境電商產(chǎn)生了三重沖擊：空運運力下降，繞道導致中轉時間延長，能源價格高企和運力緊張導致運價上漲。這對國內供應商來說不是利好，因為國內電商的主要競爭優(yōu)勢之一是價格。
另一方面，由于鐵路貨運跨境這種模式在跨境電子商務中的邊際份額，預計鐵路貨運中斷的影響相對較小近年來電商。然而，這可能有助于中遠海運新的陸?？炀€服務，這是國內和西班牙之間的多式聯(lián)運替代方案，使用海運到瓦倫西亞，然后在伊比利亞半島內使用鐵路貨運。繼從比雷埃夫斯港通過鐵路將中國與中歐連接起來的第一條陸?？炀€服務取得成功后，這一業(yè)務正在擴大。該服務于2021年處理了153000個標準箱，與2020年相比每年增長25.2%。
事實上，仍然很難評估當前的中斷會在多大程度上導致長期變化?；鶢柺澜缃?jīng)濟研究所的一項研究估計，與俄羅斯的貿易限制可能導致西班牙 GDP 損失 0.22%，但是這也是對中國跨境電商的利好消息。
DTC商業(yè)模式的興起
到目前為止，我們的討論主要集中在通過第三方市場進行的跨境電子商務上。然而，值得注意的是 DTC 模式的興起，它不依賴于亞馬遜、速賣通或 eBay 等市場。Shopify 等 SaaS 解決方案在很大程度上簡化了運營電子商務網(wǎng)站的程序。Shopify 上的電商數(shù)量從 2019 年到 2021 年幾乎翻了一番（圖 9），EMEA 地區(qū)（歐洲中東非洲）在 2020 年和 2021 年均占總數(shù)的 25%。來自EMEA的商家進一步印證了DTC模式在歐洲的出現(xiàn)。
圖源：Shopify 財務報告
這也適用于西班牙市場。
在中西跨境電商方面，國內在推動跨境電商出口DTC模式方面的政策支持，包括一些地方當局的補貼規(guī)定。大多數(shù)中國大型 DTC 商店目前都專注于美國市場，尤其是時尚和消費電子領域，越來越多的政策支持可能會鼓勵中國 DTC 供應商擴大在歐洲市場的影響力。
順應這一趨勢，歐洲 DTC 模式的發(fā)展可以刺激對為小型跨境 DTC 賣家量身定制的數(shù)字化和可持續(xù)的一站式物流解決方案的新需求。雖然區(qū)域物流中心的建立可以提高大型跨境電商廠商的競爭力，但中小型DTC廠商在海外市場運營運營中心或自行采取其他本地化策略的財力和人力資源相當有限。此外，他們也更容易受到當前地緣政治動蕩帶來的沖擊。這為數(shù)字物流公司提供了機會，這是最先滿足市場利基的。
總結
國內現(xiàn)在仍在大力發(fā)展跨境電商，西班牙可以作為在更廣泛的歐洲范圍內探索物流機會的參考。
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