全球貨運訂艙平臺Freightos推出碳排放計算器

全球貨運定價和預(yù)訂平臺Freightos是最新推出免費碳計算器工具的公司，該工具允許貨運代理、進口商和出口商估算和比較特定航運路線和模式的排放量。進口商、出口商和貨運代理可以將二氧化碳計算器嵌入到他們的網(wǎng)站或平臺中。

Freightos首席執(zhí)行官Zvi Schreiber表示：“Freightos認識到全球貨運在實現(xiàn)凈零排放方面面臨巨大挑戰(zhàn)，我們致力于通過提高貨運服務(wù)每年20億噸無形溫室氣體排放的可見性來幫助實現(xiàn)這一目標?！薄坝辛诉@種可見性，該行業(yè)可以更好地應(yīng)對具有挑戰(zhàn)性的脫碳使命?！?/p>

根據(jù)Freightos的說法，從深圳運往洛杉磯的空氣炸鍋可產(chǎn)生相當于海運時0.05公斤二氧化碳(kgCO2e)。這意味著僅在美國，從2020年到2021年，運往美國的超過2500萬臺空氣炸鍋的碳排放量約為125萬公斤二氧化碳當量，相當于一輛汽車在月球上行駛和返回月球時產(chǎn)生的二氧化碳量超過16次。

班輪運輸自己的碳計算器多年來一直受到很多批評。班輪咨詢公司Vespucci Maritime的首席執(zhí)行官Lars Jensen上個月通過LinkedIn將海洋聯(lián)盟的服務(wù)從紐約帶到了上海，這讓這個問題得到了極大的緩解。

海洋聯(lián)盟的四家船公司，長榮、達飛、中遠和東方海外都有在線二氧化碳排放量計算器。如果客戶使用其中任何一種進行預(yù)訂，則貨物將在完全相同的航線上通過完全相同的船只運送。

CMA CGM顯示從紐約到上海的二氧化碳排放量為1370、1770或1779公斤，具體取決于選擇的三種不同服務(wù)中的哪一種，而聯(lián)盟合作伙伴中遠集團則以其綠色產(chǎn)品脫穎而出，最低排放量為437、516或533公斤取決于選擇的服務(wù)。

從本質(zhì)上講，一個真正相信這些數(shù)字的托運人可以通過從達飛輪船轉(zhuǎn)向中遠海運集團，在他們自己的環(huán)境報告中顯著減少他們的二氧化碳排放量。這當然意味著完全沒有二氧化碳變化，因為貨物將在完全相同的船上移動。多年來一直困擾托運人的問題為貨運代理提供了開發(fā)自己的計算器的機會，至少可以直接與承運人進行比較。