印度尼西亞跨國(guó)公司集團(tuán)收購(gòu)搭車公司Anterin

與戈杰克和格拉克等更熟悉的名字相比，安泰林的規(guī)模和運(yùn)營(yíng)仍然相對(duì)適中。該公司由伊姆隆·哈姆扎和拉赫馬特·埃芬迪于2016年創(chuàng)立，于2018年開始運(yùn)送乘客，并沒有特別積極地從其他來(lái)源尋求資本。

目前，安泰林擁有超過(guò)30萬(wàn)名司機(jī)和50萬(wàn)名客戶。它在印度尼西亞的100個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。埃芬迪也是該公司的首席技術(shù)官，他說(shuō)安泰爾因采取的策略不同于其他打車公司。

 “我們避免現(xiàn)金消耗系統(tǒng)。我們使用拍賣的概念。司機(jī)可以自己決定價(jià)格。根據(jù)價(jià)格、車輛或司機(jī)，顧客也可以有自己的偏好，”埃芬迪說(shuō)KrAsia在電話采訪中。

Anterin的平臺(tái)允許司機(jī)和乘客設(shè)定和選擇票價(jià)，而不需要公司規(guī)定固定費(fèi)率。

跨國(guó)公司的投資旨在為安泰爾發(fā)展更多類型的業(yè)務(wù)，包括食品配送、通過(guò)與車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商合作提供出租車服務(wù)以及汽車和直升機(jī)租賃。

跨國(guó)公司收購(gòu)安泰林與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)進(jìn)入按需運(yùn)輸業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略并行不悖，而格拉克和高杰克仍是東南亞的領(lǐng)導(dǎo)者。

“國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)選擇安泰林是因?yàn)樗倪h(yuǎn)見。安特林的創(chuàng)立是為了改變目前存在的打車公司的運(yùn)營(yíng)理念，”國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)副總裁Wishnu Handoyono在一份新聞稿中說(shuō)。

這筆交易將于2月底完成。

空運(yùn)協(xié)會(huì)是一家航空服務(wù)提供商。它運(yùn)營(yíng)一些航空運(yùn)輸服務(wù)——通過(guò)直升機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)——主要以長(zhǎng)期合同為石油和礦業(yè)公司服務(wù)?？鐕?guó)公司的子公司之一全球運(yùn)輸服務(wù)公司擁有國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)8.68%的股份。