印度尼西亞跨國公司集團收購搭車公司Anterin

與戈杰克和格拉克等更熟悉的名字相比，安泰林的規(guī)模和運營仍然相對適中。該公司由伊姆隆·哈姆扎和拉赫馬特·埃芬迪于2016年創(chuàng)立，于2018年開始運送乘客，并沒有特別積極地從其他來源尋求資本。

目前，安泰林擁有超過30萬名司機和50萬名客戶。它在印度尼西亞的100個城市運營。埃芬迪也是該公司的首席技術(shù)官，他說安泰爾因采取的策略不同于其他打車公司。

 “我們避免現(xiàn)金消耗系統(tǒng)。我們使用拍賣的概念。司機可以自己決定價格。根據(jù)價格、車輛或司機，顧客也可以有自己的偏好，”埃芬迪說KrAsia在電話采訪中。

Anterin的平臺允許司機和乘客設(shè)定和選擇票價，而不需要公司規(guī)定固定費率。

跨國公司的投資旨在為安泰爾發(fā)展更多類型的業(yè)務(wù)，包括食品配送、通過與車隊運營商合作提供出租車服務(wù)以及汽車和直升機租賃。

跨國公司收購安泰林與國際航空運輸協(xié)會進入按需運輸業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略并行不悖，而格拉克和高杰克仍是東南亞的領(lǐng)導者。

“國際航空運輸協(xié)會選擇安泰林是因為它的遠見。安特林的創(chuàng)立是為了改變目前存在的打車公司的運營理念，”國際航空運輸協(xié)會副總裁Wishnu Handoyono在一份新聞稿中說。

這筆交易將于2月底完成。

空運協(xié)會是一家航空服務(wù)提供商。它運營一些航空運輸服務(wù)——通過直升機、渦輪螺旋槳飛機和噴氣式飛機——主要以長期合同為石油和礦業(yè)公司服務(wù)?？鐕镜淖庸局蝗蜻\輸服務(wù)公司擁有國際航空運輸協(xié)會8.68%的股份。