Rocket Internet重回印尼

最近，有朋友注意到久違了的Rocket Internet開始在印尼招人。這意味著曾在東南亞“第一個吃螃蟹”的Rocket已經(jīng)重返印尼了？

其實， Rocket在印尼已經(jīng)籌劃了一整年，有些項目在今年上半年就開始運(yùn)營了。 去年年初的時候，Rocket Internet和卡塔爾電信合資的Asia Pacific Internet Group （APACIG）傳出拋售和關(guān)閉旗下公司的傳聞。最后南亞電商Daraz賣給了阿里，復(fù)制OYO的Zen Rooms拿到了韓國人的投資續(xù)命，Lyke賣給了執(zhí)御，而小一點(diǎn)的公司很多都被關(guān)停了。 

當(dāng)時Rocket創(chuàng)始人Oliver Samwer對一些親信親自說：他不再相信印尼有機(jī)會。 

Oliver Samwer

Rocket Internet是新興市場的互聯(lián)網(wǎng)墾荒者。2012-2015年，這家德國孵化器在南亞、東南亞、拉美、中東、非洲等市場大規(guī)模布局，創(chuàng)辦了數(shù)百家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

Roket旗下主要公司及所占股份（2016年）

但當(dāng)時的新興市場過于早期，很多市場基礎(chǔ)設(shè)施都沒有起來，消費(fèi)者和商家也不熟悉互聯(lián)網(wǎng)，Rocket投入不少，回報卻并不可觀。比如印度的Jabong，早在2014年就估值10億美金，最后卻只賤賣了7000萬美元；曾經(jīng)和Uber在全球新興市場PK的Easy Taxi，現(xiàn)在已經(jīng)難尋蹤跡?？v觀Rocket在新興市場所有的退出，最好的戰(zhàn)績就是把東南亞的Lazada賣給了阿里，其次也許就是Jumia在紐交所的上市。

Jumia上市以來的股價走勢

2015年之后，Rocket回歸成熟市場，目前幾家上市的公司，包括線上家居用品網(wǎng)站W(wǎng)estwing和Home24、外賣公司Delivery Hero，食材配送公司Hellofresh主要市場幾乎都在歐洲。

Rocket在新興市場最大的失誤，也許就是時機(jī)的把握上。

Rocket雖然早已撤出，但是對整個東南亞互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)功不可沒。

電商Marketplace是Rocket的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。2012年，Rocket在東南亞同時推出了Lazada和Zalora，二者在Rocket體系內(nèi)的位置和定位都有不同，Lazada是綜合性電商，直接匯報給Rocket Internet總部；Zalora是時尚電商，歸屬于后來在新加坡成立的Global Fashion Group （中東賣給Emaar的Namshi也是Global Fashion Group的子公司，而且是唯一盈利的一家）。

Lazada后來被阿里收購也有一些必然性，當(dāng)年（2016）東南亞的一眾電商中，只有Lazada在多個國家有布局，所以阿里并沒有太多選擇 - 而在亞馬遜還不確定是否進(jìn)入東南亞的情況下，Lazada當(dāng)時根本沒有選擇。

箭頭所示是Lazada創(chuàng)始人及前CEO

時尚電商Zalora現(xiàn)在仍在運(yùn)營，還開過線下實體店，只不過在Zilingo、Pomelo、Love Bonito等風(fēng)起云涌的情況下存在感已經(jīng)很低了。

在其他電商之外的其他領(lǐng)域，Rocket早期誤打誤撞投資了OTA公司Traveloka，現(xiàn)在已經(jīng)是獨(dú)角獸；打車公司Easy Taxi，在2014年軟銀向Grab投資2.5億美金之后，就逐漸撤出東南亞；外賣公司Foodpanda，在被Delivery hero收購之后隨之一起上市。

汽車分類Carmudi和房產(chǎn)分類Lamudi還在運(yùn)營， 前者估計撐不了多久了，而后者據(jù)說還不錯。常在雅加達(dá)看項目的朋友應(yīng)該會注意Lamudi租了Pacific Place里面GoWork幾乎一整層。

Rocket還為東南亞培養(yǎng)了不少人才，比如已經(jīng)成為印尼傳奇的Go-Jek創(chuàng)始人Nadiem Makarim，以及Shopee的CEO馮陟旻，都層在Rocket旗下公司工作過。墨騰的核心團(tuán)隊也有三個人以前是Rocket的骨干。

其實在2015年Rocket戰(zhàn)略收縮之后，在東南亞也努力過一段時間的。合資公司APACIG一直把印尼當(dāng)作重點(diǎn)市場，先后孵化過十多個公司。不過，互相的磨合并不容易；而卡塔爾最近面臨被海灣兄弟國家封鎖的情況也讓Ooredoo在新興市場的投資上力不從心。

在孵化不是重點(diǎn)之后，Rocket又通過旗下的Global Founders Capital （GFG）在印尼嘗試了投資，沒有什么太大的起色。

2019年，Rocket又回來了，目前投資了四家公司。規(guī)模比較大的是復(fù)制滿幫模式的Instafreight，但是市場上已經(jīng)有Ritase和Kargo兩家融資規(guī)模龐大的競爭者， Instafreight在印尼的團(tuán)隊雖然開始比另外兩家早，但是還是落后了。而且現(xiàn)在看來，速度也沒有人家快，不太符合Rocket的風(fēng)格。

 另外三個分別跟Co-living 、咖啡、以及B2B電商相關(guān)。

今時不同往日，這幾個模式都有很多競爭者，而且本土創(chuàng)業(yè)和VC生態(tài)起來后，Rocket其實在資本和市場上不占優(yōu)勢。印尼現(xiàn)在70多家本土VC，流動性顯然過剩；而愿意和Rocket合作的VC估計沒幾家。

所以Rocket這次回歸能做出多少成績，就看他的進(jìn)化速度了。