Rocket Internet重回印尼

來源:墨騰創(chuàng)投
作者:MomentumWorks
時間:2019-08-07
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曾在東南亞“第一個吃螃蟹”的Rocket已經重返印尼了?

最近,有朋友注意到久違了的Rocket Internet開始在印尼招人。這意味著曾在東南亞“第一個吃螃蟹”的Rocket已經重返印尼了?


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其實, Rocket在印尼已經籌劃了一整年,有些項目在今年上半年就開始運營了。 去年年初的時候,Rocket Internet和卡塔爾電信合資的Asia Pacific Internet Group (APACIG)傳出拋售和關閉旗下公司的傳聞。最后南亞電商Daraz賣給了阿里,復制OYO的Zen Rooms拿到了韓國人的投資續(xù)命,Lyke賣給了執(zhí)御,而小一點的公司很多都被關停了。 

當時Rocket創(chuàng)始人Oliver Samwer對一些親信親自說:他不再相信印尼有機會。 

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Oliver Samwer

墾荒者

Rocket Internet是新興市場的互聯(lián)網墾荒者。2012-2015年,這家德國孵化器在南亞、東南亞、拉美、中東、非洲等市場大規(guī)模布局,創(chuàng)辦了數(shù)百家互聯(lián)網企業(yè)。


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Roket旗下主要公司及所占股份(2016年)

但當時的新興市場過于早期,很多市場基礎設施都沒有起來,消費者和商家也不熟悉互聯(lián)網,Rocket投入不少,回報卻并不可觀。比如印度的Jabong,早在2014年就估值10億美金,最后卻只賤賣了7000萬美元;曾經和Uber在全球新興市場PK的Easy Taxi,現(xiàn)在已經難尋蹤跡??v觀Rocket在新興市場所有的退出,最好的戰(zhàn)績就是把東南亞的Lazada賣給了阿里,其次也許就是Jumia在紐交所的上市。

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Jumia上市以來的股價走勢

2015年之后,Rocket回歸成熟市場,目前幾家上市的公司,包括線上家居用品網站Westwing和Home24、外賣公司Delivery Hero,食材配送公司Hellofresh主要市場幾乎都在歐洲。

Rocket在新興市場最大的失誤,也許就是時機的把握上。

在東南亞的印記

Rocket雖然早已撤出,但是對整個東南亞互聯(lián)網生態(tài)系統(tǒng)的貢獻功不可沒。

電商Marketplace是Rocket的重點業(yè)務。2012年,Rocket在東南亞同時推出了Lazada和Zalora,二者在Rocket體系內的位置和定位都有不同,Lazada是綜合性電商,直接匯報給Rocket Internet總部;Zalora是時尚電商,歸屬于后來在新加坡成立的Global Fashion Group (中東賣給Emaar的Namshi也是Global Fashion Group的子公司,而且是唯一盈利的一家)。

Lazada后來被阿里收購也有一些必然性,當年(2016)東南亞的一眾電商中,只有Lazada在多個國家有布局,所以阿里并沒有太多選擇 - 而在亞馬遜還不確定是否進入東南亞的情況下,Lazada當時根本沒有選擇。

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箭頭所示是Lazada創(chuàng)始人及前CEO

時尚電商Zalora現(xiàn)在仍在運營,還開過線下實體店,只不過在Zilingo、Pomelo、Love Bonito等風起云涌的情況下存在感已經很低了。

在其他電商之外的其他領域,Rocket早期誤打誤撞投資了OTA公司Traveloka,現(xiàn)在已經是獨角獸;打車公司Easy Taxi,在2014年軟銀向Grab投資2.5億美金之后,就逐漸撤出東南亞;外賣公司Foodpanda,在被Delivery hero收購之后隨之一起上市。

汽車分類Carmudi和房產分類Lamudi還在運營, 前者估計撐不了多久了,而后者據(jù)說還不錯。常在雅加達看項目的朋友應該會注意Lamudi租了Pacific Place里面GoWork幾乎一整層。

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Rocket還為東南亞培養(yǎng)了不少人才,比如已經成為印尼傳奇的Go-Jek創(chuàng)始人Nadiem Makarim,以及Shopee的CEO馮陟旻,都層在Rocket旗下公司工作過。墨騰的核心團隊也有三個人以前是Rocket的骨干。

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重返的時機對了嗎?

其實在2015年Rocket戰(zhàn)略收縮之后,在東南亞也努力過一段時間的。合資公司APACIG一直把印尼當作重點市場,先后孵化過十多個公司。不過,互相的磨合并不容易;而卡塔爾最近面臨被海灣兄弟國家封鎖的情況也讓Ooredoo在新興市場的投資上力不從心。

在孵化不是重點之后,Rocket又通過旗下的Global Founders Capital (GFG)在印尼嘗試了投資,沒有什么太大的起色。

2019年,Rocket又回來了,目前投資了四家公司。規(guī)模比較大的是復制滿幫模式的Instafreight,但是市場上已經有Ritase和Kargo兩家融資規(guī)模龐大的競爭者, Instafreight在印尼的團隊雖然開始比另外兩家早,但是還是落后了。而且現(xiàn)在看來,速度也沒有人家快,不太符合Rocket的風格。


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 另外三個分別跟Co-living 、咖啡、以及B2B電商相關。

今時不同往日,這幾個模式都有很多競爭者,而且本土創(chuàng)業(yè)和VC生態(tài)起來后,Rocket其實在資本和市場上不占優(yōu)勢。印尼現(xiàn)在70多家本土VC,流動性顯然過剩;而愿意和Rocket合作的VC估計沒幾家。

所以Rocket這次回歸能做出多少成績,就看他的進化速度了。

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