馬來西亞網約車新規(guī)定即將實施

周二，Grab在一份聲明中表示，隨著7月12日新的網約車規(guī)定開始實施，Grab馬來西亞的用戶將不得不等待更長時間才能使用他們的服務。

Grab馬來西亞預計，新規(guī)定會減少司機的數(shù)量，這可能會導致乘客的排隊時間和等待時間延長，尤其是在高峰時段和雨天，會造成不便。

“我們希望這種供需失衡將是暫時的。我們承諾繼續(xù)與有關部門密切合作，為我們的司機合作伙伴掃清障礙，讓更多的人能夠繼續(xù)通過網約車賺錢，滿足每個人的日常通勤需求。”Grab馬來西亞負責人說。

迄今為止，在Grab馬來西亞的司機合作伙伴中，只有10%的司機成功獲得了他們的公共服務車輛(PSV)牌照。

Grab馬來西亞在聲明中表示：“雖然我們一直在盡最大努力支持我們的司機合作伙伴獲得PSV牌照，但我們從他們當中的一些人，尤其是兼職人員那里打聽到，他們正在重新考慮是否繼續(xù)駕駛。因為他們擔心沒辦法在有限的時間內完成這一過程，同時要兼顧全職工作，以及在各部門之間的申請過程繁瑣又困難。”

監(jiān)管網約車行業(yè)的牌照制度于去年11月公布，規(guī)定所有網約車司機必須注冊PSV牌照，并在認可的駕駛中心接受6小時培訓。

PSV牌照的申請程序從今年4月開始，馬來西亞的網約車行業(yè)及其逾20萬名司機都在努力提高透明度，以符合監(jiān)管要求。

然而，直到上個月，馬來西亞政府才為包括Grab在內的網約運營商開了綠燈，讓他們開發(fā)和運營PSV在線培訓課程，以加快這一進程。

Grab馬來西亞指出，自那以來，數(shù)字培訓過程吸引了近20%的司機合作伙伴在4周內完成了PSV培訓。

據當?shù)孛襟w報道，除了等待時間更長，由于供應不足，消費者可能還不得不面對網約車服務的更高價格。

馬來西亞網約車司機協(xié)會(MeHDA)預測，網約車服務的價格將上漲至50%。

然而，馬來西亞交通部長安東尼?洛克(Anthony Loke)確保網約車價格“將保持合理”，并不是來調整票價的，正在關注其他國家的各種發(fā)展，會制定政策，并不時做出必要的改變，并表示此類加價說法只是猜測。

監(jiān)道路上的一些重要里程碑:

2018年7月11日：政府宣布對網約車進行監(jiān)管，暫停一年；

2019年3月27日：監(jiān)管機構宣布PSV許可證的注冊和培訓將于2019年4月1日在選定的駕駛機構和中心開始；

2019年3月31日：政府將考慮修改法律，允許殘疾人（OKU）司機申請PSV執(zhí)照；

2019年4月1日： PSV許可證的申請和注冊在選定的駕駛機構和中心正式開始；

2019年5月17日：政府批準了e-PSV在線培訓，以簡化司機合作伙伴的申請流程；

2019年6月14日：殘疾人（OKU）司機開始了他們的PSV許可證申請流程；

2019年7月1日：交通運輸部組織殘疾人司機集體考試；

2019年7月9日：交通部向通過考試的OKU司機頒發(fā)PSV牌照。