亞馬遜歐洲調(diào)查：企業(yè)成長(zhǎng)，環(huán)境受損

增加道路的運(yùn)輸壓力，過(guò)度消費(fèi)電子產(chǎn)品，銷毀未售出物品，以及過(guò)度使用大量建筑材料、混凝土（水泥）、包裝材料…………

7月4日，法國(guó)《報(bào)道地》期刊刊登署名文章，報(bào)道了其對(duì)亞馬遜在歐洲地區(qū)，尤其是法國(guó)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)活動(dòng)影響的深度調(diào)查。

整理調(diào)查結(jié)果后，這家環(huán)境保護(hù)期刊的編輯和記者們表達(dá)了深深的隱憂。對(duì)于這家全球最知名的電子商務(wù)企業(yè)而言，文中指出的尖銳問(wèn)題，或許不僅僅限于歐洲市場(chǎng)。那么，媒體對(duì)于電商巨頭的擔(dān)憂，究竟是杞人憂天，還是靈魂的拷問(wèn)？

文章指出，無(wú)限度擴(kuò)張?jiān)诰€銷售業(yè)務(wù)的一個(gè)隱患，是讓環(huán)境遭受損失。對(duì)于“地球之友”（環(huán)境保護(hù)組織）來(lái)說(shuō)，亞馬遜標(biāo)志著商業(yè)模式，這種模式鼓勵(lì)過(guò)度消費(fèi)、制造產(chǎn)能過(guò)剩，并為一個(gè)不崇尚節(jié)約和環(huán)保的社會(huì)提供著養(yǎng)分。

7月2日（星期二），該協(xié)會(huì)與環(huán)保組織ANV-COP21協(xié)會(huì)一起在亞馬遜公司附近與行了抗議活動(dòng)。反對(duì)者認(rèn)為，目前亞馬遜不僅僅是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和電子商務(wù)平臺(tái)，這家電商巨頭還是世界上最大的分銷商（渠道）之一。

環(huán)保組織在亞馬遜公司外進(jìn)行抗議

在法國(guó)，亞馬遜是知名度相當(dāng)高的電子產(chǎn)品銷售商。根據(jù)法國(guó)環(huán)境與能源管理署的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜平臺(tái)上銷售的電視機(jī)、智能手機(jī)、家用電器和服裝等商品，占到了法國(guó)溫室氣體排放量的四分之一。“地球之友”認(rèn)為，通過(guò)刺激需求和降價(jià)促銷，這家跨國(guó)公司助長(zhǎng)了產(chǎn)能過(guò)剩、過(guò)度消費(fèi)，從而破壞了地球環(huán)境。

早在2018年9月，有關(guān)消費(fèi)者權(quán)益組織就曾向法國(guó)的消費(fèi)者和反欺詐部門提起過(guò)訴訟，指控亞馬遜從事誤導(dǎo)性的商業(yè)活動(dòng)。訴訟指出，多年來(lái)這家電商巨頭形成了一種市場(chǎng)中間商的做法，其本身不僅是零售企業(yè)，同時(shí)平臺(tái)上還托管著眾多第三方商家。基于這個(gè)系統(tǒng)，這個(gè)電商巨頭巨人變成了一個(gè)中間人，獲得了全球生產(chǎn)資源，強(qiáng)大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但又不必對(duì)消費(fèi)者權(quán)益和環(huán)境問(wèn)題負(fù)責(zé)。

“地球之友”的負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示:“:“亞馬遜不尊重環(huán)保權(quán)益，在我們?nèi)ツ?月份扣押了大量電子垃圾后，盡管法律強(qiáng)制要求（企業(yè)回收），但它仍未收回這些電子垃圾。”她解釋說(shuō)，這些行為使得亞馬遜更具競(jìng)爭(zhēng)力，不用對(duì)電子垃圾投入治理，不用對(duì)環(huán)境污染進(jìn)行治理，并憑借全球采購(gòu)優(yōu)勢(shì)降低了價(jià)格，進(jìn)一步加強(qiáng)了自身的壟斷地位。

上述環(huán)保組織在2019年初曾和法國(guó)M6頻道Capital節(jié)目合作，曝光了2018年亞馬遜在法國(guó)銷毀了300多萬(wàn)件未拆封的商品。這些商品包括了玩具、彩電、平板、廚房用具等等全新商品，被工人用推車運(yùn)送到“銷毀區(qū)”，最后統(tǒng)一進(jìn)行銷毀。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)估，在2018年內(nèi)被當(dāng)做廢品銷毀的商品超過(guò)了300萬(wàn)件，僅在薩翁河畔夏隆附近的塞夫里倉(cāng)庫(kù)，3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，約有30萬(wàn)件新商品因?yàn)殚L(zhǎng)期未售出被銷毀并扔進(jìn)了垃圾箱。

環(huán)保組織的負(fù)責(zé)人分析了亞馬遜為何要阻止賣家將未售出的商品運(yùn)回國(guó)內(nèi)(因?yàn)橄嚓P(guān)費(fèi)用支出巨大)：退貨的倉(cāng)儲(chǔ)要占用大量產(chǎn)地，隨著時(shí)間的推移，倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)迅速上升——最初為26歐元/立方米，6個(gè)月后為500歐元/立方米，1年后為1000歐元/立方米。

“如果商品長(zhǎng)時(shí)間沒有顧客購(gòu)買，最便宜的選擇就是銷毀，但這對(duì)環(huán)境來(lái)說(shuō)太糟糕了。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，亞馬遜用各種方式吸引全球客戶到自己的網(wǎng)站，這也造成了大量產(chǎn)能的過(guò)剩?！八麄儽仨毮軌蛱峁┏渥愕纳唐饭?yīng)，即使其中很多可能找不到銷售出路。”

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w統(tǒng)計(jì)，法國(guó)每年有超過(guò)6.5億歐元(約合7.3億美元)的全新消費(fèi)品被丟棄或銷毀。

2019年6月4日，法國(guó)總理宣布了一項(xiàng)禁止銷毀未售出或退回的非食品類商品的禁令，包括服裝、電器、衛(wèi)生用品和化妝品等商品，據(jù)悉這項(xiàng)禁令將于2021年至2023年期間正式實(shí)施。

當(dāng)?shù)孛襟w分析指出，這項(xiàng)禁令將會(huì)對(duì)亞馬遜等在線零售商和法國(guó)奢侈品企業(yè)產(chǎn)生很大影響。

法國(guó)的綠色和平組織此前曾多次將亞馬遜（的環(huán)境生態(tài)數(shù)據(jù)）列為所有互聯(lián)網(wǎng)（科技）巨頭中最糟糕的一家。在他們看來(lái)，在亞馬遜平臺(tái)上，只有訂單是數(shù)字化和虛擬化的，而在屏幕后面隱藏的則是真實(shí)的全球工業(yè)和污染源泉。

由于大量貨物在運(yùn)輸產(chǎn)生包裝廢物，亞馬遜在環(huán)保方面也受到歐洲媒體的質(zhì)疑。法國(guó)《新聞報(bào)》曾對(duì)相關(guān)環(huán)境污染情況進(jìn)行了核實(shí)，并向亞馬遜提出了采訪要求，但均遭到拒絕?！八麄冎皇峭ㄟ^(guò)電子郵件發(fā)送了一些可以在其網(wǎng)站上看到的解釋。”《新聞報(bào)》認(rèn)為，這家企業(yè)在這方面從沒有公眾提供任何信息，完全不透明。

就在2019年3月初，亞馬遜曾對(duì)外界表示，將會(huì)推出一個(gè)名為Shipment Zero的“綠色包裹”計(jì)劃。該計(jì)劃希望到2030年可以讓亞馬遜一半的出貨量達(dá)到“零排放”目標(biāo)。在此之前，亞馬遜表示已經(jīng)實(shí)施了“Ships in Own Container ”(使用原包裝發(fā)貨)和“Frustration Free Packaging”(無(wú)障礙包裝)項(xiàng)目，并在配送中開始使用太陽(yáng)能，建立風(fēng)能和太陽(yáng)能電場(chǎng)等舉措。

但是對(duì)于法國(guó)當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織來(lái)說(shuō)，這與他們?cè)趯?shí)地調(diào)查看到的情況有很大不同。在法國(guó)，亞馬遜的大型倉(cāng)庫(kù)不斷增加，公路貨運(yùn)不斷增加，環(huán)境污染同樣在增長(zhǎng)?！斑@家企業(yè)也不愿意回答任何關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的信息?！杯h(huán)保組織負(fù)責(zé)人表示。

《報(bào)道地》期刊引用了法國(guó)自然環(huán)境組織的一個(gè)警示：在互聯(lián)網(wǎng)上大量購(gòu)買商品會(huì)增加道路交通的壓力，而將貨物運(yùn)送到消費(fèi)者手中所需的途徑是相當(dāng)耗費(fèi)資源的，同時(shí)會(huì)增加溫室氣體的排放。

而在期刊的編輯人員看來(lái)，根據(jù)亞馬遜提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，如果其新的物流倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目得以實(shí)施，交通運(yùn)輸量將增長(zhǎng)10%以上。“每天將有超過(guò)500輛的卡車在法國(guó)城市里那些已經(jīng)飽和的道路上穿梭行駛?！?/span>

法國(guó)查曼特市長(zhǎng)在接受媒體采訪時(shí)問(wèn)道:“誰(shuí)來(lái)為越來(lái)越多的運(yùn)輸卡車所造成的道路破壞和道路老化買單？亞馬遜，還是城市居民?”