上華為云，云上過(guò)新年 | 回家暫緩，歸途加速

在中國(guó)，年是一種情懷，一種儀式，而回家則是最虔誠(chéng)的奔赴。隨著春節(jié)日益臨近，家人團(tuán)聚的溫馨畫面與疫情防控的嚴(yán)峻形勢(shì)持續(xù)交戰(zhàn)，在感性與理性強(qiáng)烈沖突下，是否回家過(guò)年近期已成了國(guó)人最關(guān)心的問(wèn)題。

在這個(gè)春節(jié)，居家過(guò)年、減少外出將是我們非一線醫(yī)護(hù)人員為全國(guó)抗擊疫情做出最有力的支援。沒(méi)有一個(gè)冬天不會(huì)過(guò)去，正如沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)來(lái)臨，等到全國(guó)疫情穩(wěn)定控制，春暖花開之時(shí)，我們?cè)倩丶摇?/span>

華為云，持續(xù)使能交通行業(yè)智能升級(jí)，讓你的歸途時(shí)刻暢通，持續(xù)提速！

旅客出行更便捷，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)更高效

無(wú)論是起飛還是落地，坐擺渡車都是乘機(jī)最不好的體驗(yàn)之一，尤其是對(duì)于回家心切的游人來(lái)說(shuō)。華為云助力深圳機(jī)場(chǎng)打造數(shù)字化空域交通樣板，讓你回家之旅告別絕擺渡車。

作為大灣區(qū)的核心交通樞紐，深圳機(jī)場(chǎng)在機(jī)位分配、航班保障方面面臨巨大業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)?？繕蚵食蔀榱撕饬繖C(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理水平的重要指標(biāo)，要在這個(gè)指標(biāo)上有所提高，除了改善硬件之外，調(diào)度也是一個(gè)突破口。在國(guó)內(nèi)，深圳機(jī)場(chǎng)率先找準(zhǔn)了這個(gè)突破口。

在2018年之前，深圳機(jī)場(chǎng)使用的調(diào)度方案主要是人工和系統(tǒng)配合，每天1000多個(gè)航班的機(jī)位分配需要花掉4個(gè)小時(shí)。從2018年11月開始，深圳機(jī)場(chǎng)開始建設(shè)機(jī)位資源智能分配系統(tǒng)，2019年正式上線。該系統(tǒng)將靠橋率提升了10個(gè)百分點(diǎn)，每個(gè)廊橋每天能多保障一個(gè)航班，一年之內(nèi)為260萬(wàn)旅客省去了坐擺渡車的麻煩。同時(shí)，它還將機(jī)位分配的時(shí)間縮短為1分鐘。

此外，基于視頻和AI保障節(jié)點(diǎn)自動(dòng)采集、資源智能分配技術(shù)，深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)坪實(shí)行全面計(jì)算機(jī)視覺分析，完成33項(xiàng)保障節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)高效監(jiān)管機(jī)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范，最大化保障機(jī)場(chǎng)安全。

全國(guó)高速“一腳油”，歸心不減速

2020年1月1日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)高速公路收費(fèi)站全部取消，取而代之的是路網(wǎng)中心投入使用的ETC龍門架，ETC龍門架系統(tǒng)是全國(guó)高速公路取消省界收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)車輛高速分段計(jì)費(fèi)的重要設(shè)施，省去了通過(guò)省界收費(fèi)站刷卡過(guò)站的流程，能極大提升高速通行效率。

交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心與華為云合作，打造以華為云Stack及IEF邊云協(xié)同操作系統(tǒng)為核心構(gòu)成的邊云協(xié)同解決方案，支撐全國(guó)高速公路取消省界收費(fèi)站工程落地，實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速“一張網(wǎng)”。通過(guò)將計(jì)算處理能力從中心云前移到邊緣，算力就近接入，降低計(jì)算時(shí)延，智能識(shí)別車輛信息，客車平均通過(guò)省界時(shí)間由15秒提升至2秒。

同時(shí)，華為云IEF對(duì)邊緣站點(diǎn)海量管理，十萬(wàn)級(jí)邊緣節(jié)點(diǎn)快速接入，百萬(wàn)級(jí)應(yīng)用邊云協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)高速公路全網(wǎng)一體化運(yùn)營(yíng)和“自由流收費(fèi)”?？伸`活擴(kuò)展的邊云協(xié)同架構(gòu)，也將有效支持未來(lái)向視頻云聯(lián)網(wǎng)、V2X車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛持續(xù)演進(jìn)。

AI釋放知識(shí)力量，出行更美妙

每逢年底，汽車銷售行業(yè)都會(huì)迎來(lái)一波優(yōu)惠高潮，很多人都在新年換購(gòu)新車作為自己家庭的新年禮，除了考慮品牌、安全、價(jià)格等因素，智能也越來(lái)越重要。

作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”，1956年7月，中國(guó)一汽造出了新中國(guó)第一批汽車，大漲國(guó)人士氣。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)一汽發(fā)展一路高歌。2020年4月，中國(guó)一汽發(fā)布了數(shù)字化戰(zhàn)略，如何讓員工更聰明、維修更智能、駕駛更智慧也成為中國(guó)一汽思考的重要問(wèn)題。

基于華為云知識(shí)計(jì)算解決方案，中國(guó)一汽構(gòu)建了自己的知識(shí)計(jì)算平臺(tái)。平臺(tái)提供從知識(shí)獲取、知識(shí)沉淀、知識(shí)應(yīng)用的一站式知識(shí)服務(wù)閉環(huán)，借助這個(gè)平臺(tái)，員工可以快速成長(zhǎng)為領(lǐng)域?qū)＜?，推?dòng)企業(yè)的知識(shí)化轉(zhuǎn)型。

基于這個(gè)平臺(tái)，中國(guó)一汽還設(shè)計(jì)了一款“維修智庫(kù)”手機(jī)應(yīng)用，解決車輛維修過(guò)程中，新技師經(jīng)驗(yàn)不足、故障分析效率低、維修周期長(zhǎng)、用戶體驗(yàn)差等問(wèn)題。應(yīng)用上線后，一次性修復(fù)率提升4%，用戶維修等待時(shí)間平均下降23%；提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，廠家支持介入率降低30%，技師培養(yǎng)周期縮短30%，降本增效成果顯著。

AI正逐漸進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)并創(chuàng)造價(jià)值，接下來(lái)，中國(guó)一汽將面向汽車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，不斷地豐富知識(shí)計(jì)算平臺(tái)的應(yīng)用場(chǎng)景。

隨著抗疫措施越來(lái)越強(qiáng)有力，人們對(duì)抗疫勝利的信心也更加堅(jiān)定，我們的歸途返鄉(xiāng)之旅也在逐漸靠近。華為云，已早早為你的歸途護(hù)航加速。

鄉(xiāng)愁無(wú)改，再見亦是溫情。