全國(guó)高速“一腳油門踩到底”背后有哪些華為云黑科技？

交通運(yùn)輸行業(yè)正面臨歷史性機(jī)遇。隨著國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要”、“數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要”、“新基建”政策相繼出臺(tái)，以人工智能、5G、F5G、云、視頻等數(shù)字技術(shù)為核心的“數(shù)字基建”將與傳統(tǒng)交通基建的深度融合，產(chǎn)生新的生產(chǎn)力，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

從“交通大國(guó)”邁向“交通強(qiáng)國(guó)”，數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)是必由之路。

取消省界收費(fèi)站交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型場(chǎng)景

全國(guó)取消高速公路省界收費(fèi)站作為服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重大舉措之一，其對(duì)收費(fèi)模式及技術(shù)的重構(gòu)，實(shí)際上也是交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的典型場(chǎng)景。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，取消省界并建設(shè)的大量ETC門架系統(tǒng)，是未來(lái)V2X車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

取消省界為國(guó)家建設(shè)及人民生活帶來(lái)的好處是多方面的：

節(jié)省通行時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，正常通行情況下，客車平均通過(guò)省界的時(shí)間由15秒減少為2秒，下降了大約86.7%；貨車通行時(shí)間由29秒減少為3秒，下降了89.7%。如果對(duì)比收費(fèi)站擁堵的情況，將節(jié)省更為可觀的時(shí)間。

提升經(jīng)濟(jì)效益。一輛大貨車以往送一趟貨需要5天，取消省界后只需4天，一個(gè)月可以額外多送一趟貨，換算出來(lái)的都是企業(yè)的效益、司機(jī)的收益。

更多綠水藍(lán)天。2016年交通運(yùn)輸部曾公布一組數(shù)據(jù)，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行一年，共節(jié)約車輛燃油8萬(wàn)噸，能源節(jié)約效益約7億元；減少氮氧化物排放190噸、碳?xì)浠衔锱欧?34噸、一氧化碳排放2.38萬(wàn)噸……

技術(shù)驅(qū)動(dòng)變革，也許就是效益與環(huán)?！棒~(yú)與熊掌得兼”的雙贏建設(shè)模式。

業(yè)界規(guī)模最大，邊緣計(jì)算最佳實(shí)踐之一

邊云協(xié)同智能現(xiàn)

邊緣計(jì)算、AI等技術(shù)創(chuàng)新和融合，將高速自由流、視頻云聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景帶到了我們身邊，也使得無(wú)人駕駛、無(wú)人機(jī)配送等十年前不可想象的交通運(yùn)輸方式正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

取消省界走在時(shí)代的前沿，是當(dāng)前業(yè)界規(guī)模最大的邊緣計(jì)算實(shí)踐之一。建設(shè)過(guò)程中主要面臨的挑戰(zhàn)有：

高速公路車輛的智能識(shí)別場(chǎng)景復(fù)雜，需要算法快速更新，傳統(tǒng)方案無(wú)法匹配；

全國(guó)29個(gè)省、市、自治區(qū)的將近10萬(wàn)邊緣節(jié)點(diǎn)，超過(guò)30萬(wàn)邊緣應(yīng)用接入，海量邊緣應(yīng)用如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)維、升級(jí)；

不同省份之間硬件、OS異構(gòu)，缺少統(tǒng)一平臺(tái)，如何實(shí)現(xiàn)高效的業(yè)務(wù)管理。

華為云邊云協(xié)同解決方案

解決這些問(wèn)題的“黑科技”，是以華為云Stack以及華為云IEF為核心構(gòu)成的邊云協(xié)同解決方案。IEF是基于云原生技術(shù)構(gòu)建的邊云協(xié)同操作系統(tǒng)，可運(yùn)行在多種邊緣設(shè)備上，將華為云Stack上豐富的AI、IoT及數(shù)據(jù)分析等智能應(yīng)用以輕量化的方式從云端部署到邊緣。由于終端種類繁多，環(huán)境千差萬(wàn)別，智能時(shí)代需要通過(guò)邊云協(xié)同把這些復(fù)雜且孤立的終端有機(jī)聯(lián)接起來(lái)，并實(shí)現(xiàn)軟件和算法的持續(xù)升級(jí)迭代。所以，華為將IEF的內(nèi)核KubeEdge開(kāi)源，貢獻(xiàn)到CNCF基金會(huì)，這是邊緣領(lǐng)域熱度最高的開(kāi)源項(xiàng)目之一。目前已有500多位核心貢獻(xiàn)者，已在多個(gè)行業(yè)廣泛應(yīng)用。

解決方案整體架構(gòu)如下：

云：基于華為云Stack打造路網(wǎng)中心總部平臺(tái)，提供IEF云端服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)一管控、優(yōu)化迭代以及推送；

邊：IEF邊緣組件及業(yè)務(wù)軟件部署于邊緣服務(wù)器，數(shù)據(jù)處理在產(chǎn)生源頭完成閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)車輛秒級(jí)過(guò)站；支持十萬(wàn)級(jí)邊緣節(jié)點(diǎn)、百萬(wàn)級(jí)應(yīng)用邊云協(xié)同；支持異構(gòu)硬件及OS，靈活管理，有效利舊，節(jié)省成本；

端：車載終端、信號(hào)機(jī)以及攝像頭等，實(shí)現(xiàn)圖像等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。

成功落地，獲得業(yè)界高度認(rèn)可

基于邊云協(xié)同解決方案，取消省界項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的快速部署、智能高效、持續(xù)演進(jìn)：

快速部署：全國(guó)高速公路“一張網(wǎng)”管理，應(yīng)用基于云原生技術(shù)實(shí)現(xiàn)一次構(gòu)建，跨地域下發(fā)，實(shí)現(xiàn)高速業(yè)務(wù)的快速部署；

智能高效：海量邊緣節(jié)點(diǎn)與應(yīng)用可管、可視、可控；異構(gòu)設(shè)備靈活支持，結(jié)合AI能力可提升高速業(yè)務(wù)效率10倍以上；

持續(xù)演進(jìn)：可靈活擴(kuò)展的邊云協(xié)同架構(gòu)，支持未來(lái)向視頻云聯(lián)網(wǎng)、V2X車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛持續(xù)演進(jìn)。

取消省界的優(yōu)秀實(shí)踐也獲得了業(yè)界的高度認(rèn)可，于近期斬獲云計(jì)算開(kāi)源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和中國(guó)信通院聯(lián)合發(fā)布的“2020年度分布式云和云邊協(xié)同十佳實(shí)踐案例”以及InfoQ“2020年度十大云原生行業(yè)落地典范”。取消省界重新定義了“高速”與“無(wú)阻”，為交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了良好的樣板。

華為云Stack，領(lǐng)軍政企數(shù)字化轉(zhuǎn)型

2020年華為云面向政企市場(chǎng)發(fā)布華為云Stack方案，重新定義混合云，通過(guò)AI使能、數(shù)據(jù)使能、應(yīng)用使能幫助政企行業(yè)客戶智能轉(zhuǎn)型。

隨著新的一年即將到來(lái)，華為云Stack也交出了2020年政企市場(chǎng)成績(jī)單，在政府、金融、交通、電力、能源等多個(gè)行業(yè)取得優(yōu)異成績(jī)，致力成為政企行業(yè)客戶首選。華為云Stack在交通行業(yè)累計(jì)建設(shè)了超過(guò)20個(gè)智慧機(jī)場(chǎng)，以及十余智慧城軌項(xiàng)目，同時(shí)服務(wù)交通部路網(wǎng)中心，建設(shè)了29省高速公路自由流，致力打造中國(guó)最強(qiáng)交通智能云底座。

華為云Stack持續(xù)圍繞客戶需求打造服務(wù)及解決方案，并攜手行業(yè)客戶及生態(tài)伙伴，做行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)的“黑土地”，因此在2020年憑借自身硬實(shí)力收獲一系列全球權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，以八項(xiàng)第一繼續(xù)領(lǐng)軍政企數(shù)字化轉(zhuǎn)型。