感、聯(lián)、算、控：華為云車路協(xié)同四大能力使能智能交通

11月4日-11月7日，第十五屆中國智能交通年會(huì)在深圳市舉辦。11月06日，華為云IoT領(lǐng)域總經(jīng)理李樹森在智能交通產(chǎn)業(yè)論壇中，發(fā)表了題為《云邊協(xié)同的路網(wǎng)數(shù)字化，構(gòu)建協(xié)作式的智能交通》的主題發(fā)言，和眾多智能交通行業(yè)的專家分享對(duì)于智能交通發(fā)展的觀點(diǎn)。

華為云IoT領(lǐng)域總經(jīng)理李樹森在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享觀點(diǎn)

李樹森認(rèn)為，當(dāng)前，交通進(jìn)入數(shù)字化轉(zhuǎn)型爆發(fā)期，ICT科技向汽車、交通領(lǐng)域滲透，這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展方向上具有很大的潛力和空間。車路協(xié)同服務(wù)提供的道路事件感知、交通實(shí)時(shí)流量分析、出行引導(dǎo)、與智能車的信息交互及輔助駕駛能力，結(jié)合單車智能共同實(shí)現(xiàn)工信部2025年目標(biāo)，提升30%的出行效率，降低80%的事故，同時(shí)降低20%的碳排放。

盡管“自動(dòng)駕駛”的概念已備受關(guān)注許久，技術(shù)發(fā)展也非?？焖?，但當(dāng)前交通道路存在“看不清”“看不到”“看不遠(yuǎn)”等安全問題，使得單車智能駕駛難以大規(guī)模商用。而通過車路協(xié)同構(gòu)建“協(xié)作式智能交通”，可顯著提升交通安全和效率，有效避免和解決超過96%的交通事故。

華為基于持續(xù)演進(jìn)的AI多傳感器融合感知算法，打造了低時(shí)延、高精度、交通事件全場(chǎng)景覆蓋的云邊協(xié)同的車路協(xié)同服務(wù)，擁有“感-聯(lián)-算-控”4大核心能力，涵蓋城市、高速、示范區(qū)三大應(yīng)用場(chǎng)景，使能智能交通管理和自動(dòng)駕駛。

邊緣感知服務(wù)，實(shí)時(shí)分析路側(cè)傳感器（Radar、攝像頭、T-Box、氣象傳感器等）匯聚的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)感知全量路況信息，及時(shí)廣播給周邊車輛，并上報(bào)車路協(xié)同平臺(tái)，根據(jù)事件影響范圍智能通知周邊道路車輛。

車路協(xié)同平臺(tái)，匯聚多路段、多區(qū)域及整體城市的交通狀況、路況、以及突發(fā)事件等多維度的信息，通過交通數(shù)字孿生和仿真推理技術(shù)，模擬出智能交通最優(yōu)解。通過掌控全局路網(wǎng)信息，支撐交通管控、信息服務(wù)、應(yīng)急管理、公眾出行等應(yīng)用向更智能化演進(jìn)。

華為云IoT車路協(xié)同服務(wù)四大核心能力

華為云IoT車路協(xié)同服務(wù)，匯聚路側(cè)傳感器數(shù)據(jù)，構(gòu)建云控交通大腦，提供云邊協(xié)同的道路感知服務(wù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、云之間的數(shù)字化信息交互，通過端邊云協(xié)同實(shí)現(xiàn)智能從中心向邊緣延伸，不斷優(yōu)化迭代邊緣智能算法，提升駕駛安全和道路通行效率，使能智能交通，助力自動(dòng)駕駛規(guī)模化商用，構(gòu)建協(xié)作式的智能交通。

基于云邊協(xié)同的路網(wǎng)數(shù)字化能力，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到北京高速公路、無錫城市道路和柳州測(cè)試示范區(qū)等項(xiàng)目中。未來，華為也希望攜手客戶和合作伙伴，通過更智慧的路，協(xié)同單車智能技術(shù)，來促成人-車-路-云的協(xié)作式智能交通，達(dá)到更好的提升通行安全、提高交通效率、推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的目的。

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