Shopee真在印尼做打車了？

上周除了Grab以4億多美金收購(gòu)馬來(lái)西亞一家線下連鎖超市之外，還有一條新聞就是Shopee在印尼開(kāi)始提供打車服務(wù)了。

但是，Shopee真的是要切入Grab的核心領(lǐng)域，對(duì)著干么？其實(shí)不然，Shopee是通過(guò)與印尼出租車公司BlueBird（藍(lán)鳥(niǎo)）合作推出的這項(xiàng)服務(wù)-相當(dāng)于是把Shopee的用戶流量進(jìn)行了一次變現(xiàn)（雖然我們不知道這里面的商務(wù)條款到底是怎么樣的）。

畢竟，Shopee在印尼應(yīng)該是有4000-5000萬(wàn)的交易用戶的，而Grab在東南亞整個(gè)的月交易用戶也就2500萬(wàn)。當(dāng)然，Shopee這么多用戶里面到底多少有四輪出行需求就不知道了-應(yīng)該是一個(gè)相對(duì)比較小的數(shù)字。

Shopee最近在東南亞好幾個(gè)國(guó)家（包括馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印尼）的外賣業(yè)務(wù)都非常激進(jìn)，在馬來(lái)西亞甚至推出了免配送費(fèi)、最低訂單額10馬幣的10馬幣優(yōu)惠券（大約2.3美金）-我們的好些朋友最近幾個(gè)星期每天午飯從花20多馬幣叫Grab變成了每天3-4馬幣叫ShopeeFood。

但是打車對(duì)Shopee來(lái)說(shuō)確實(shí)一個(gè)相對(duì)比較不值得去做的業(yè)務(wù)。相比于外賣生鮮等來(lái)說(shuō)，打車的空間畢竟有限，而且這是Grab以及Gojek的當(dāng)家生意，必定要去全力防守的。

在這種情況下，合作最近幾年來(lái)被出行app打壓得很難受的大型出租車公司就是還算不錯(cuò)的一條道路了。說(shuō)起來(lái)，這些出租車公司也還真的挺憋屈的，花了幾十年收拾完了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又突然被燒錢的打車平臺(tái)打了個(gè)措手不及。

新加坡最大的出租車公司康福德高糾結(jié)了好幾年好不容易在2018年決定投資6.42億新幣（約合4.7億美金）和Uber合作來(lái)制衡Grab-結(jié)果在投資公布沒(méi)多久就被Uber和Grab的合并打臉了，只能取消交易。

而作為雅加達(dá)最大的出租車公司的BlueBird的境況也其實(shí)差不多：

2019年底，媒體抖出來(lái)Gojek以3000萬(wàn)美元的代價(jià)收購(gòu)了BlueBird大概4.3%的股份-不過(guò)從那時(shí)候到現(xiàn)在Bluebird的股價(jià)已經(jīng)跌去了大概40%。

而B(niǎo)lueBird和Shopee的支付合作其實(shí)早就開(kāi)始了。ShopeePay已經(jīng)作為支付方式嵌入BlueBird。

當(dāng)然這也沒(méi)有什么奇怪的，作為一大場(chǎng)景BlueBird其實(shí)和各大錢包和數(shù)字銀行都有合作：

對(duì)了，大家可能還不知道在新加坡你也可以在Lazada上面打到康福德高的出租車-據(jù)說(shuō)Lazada在這個(gè)場(chǎng)景上獲得的GMV已經(jīng)足夠支付參與這個(gè)團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)的工資了。