速賣通堅(jiān)定推行半托管模式，背后隱藏著怎樣的外貿(mào)新機(jī)遇？

導(dǎo)語Lead

作為一名深耕外貿(mào)和出口電商多年的從業(yè)者，我可以很清晰地感受到，跨境電商行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。2024年剛開年，無論是速賣通的“半托管”模式，還是Temu的“本對(duì)本”發(fā)貨方式，這些新模式都在跨境電商圈引發(fā)了熱議。速賣通為何堅(jiān)持半托管？這背后不僅關(guān)乎平臺(tái)自身的戰(zhàn)略布局，更是跨境電商行業(yè)從高速發(fā)展到精細(xì)化運(yùn)營的縮影。

半托管模式究竟是什么？

對(duì)于不了解速賣通半托管的人來說，可能會(huì)有些疑惑——半托管和全托管、自發(fā)貨到底有什么區(qū)別？簡(jiǎn)單來說，速賣通的半托管模式是一種介于平臺(tái)全權(quán)掌控和商家自運(yùn)營之間的折中方案。它允許商家自主運(yùn)營、定價(jià)和營銷，但物流履約環(huán)節(jié)則交由平臺(tái)負(fù)責(zé)。也就是說，賣家可以專注于產(chǎn)品和市場(chǎng)，而復(fù)雜的物流、倉儲(chǔ)與售后環(huán)節(jié)將由平臺(tái)統(tǒng)一解決。

這種模式的推出，不是憑空而來，而是基于現(xiàn)有的跨境物流痛點(diǎn)以及商家需求的升級(jí)。POP（商家自營）模式下，賣家需要承擔(dān)從選品、運(yùn)營到物流全流程的責(zé)任。對(duì)于具備一定實(shí)力的大賣家來說，POP模式給了他們足夠的自主權(quán)，但對(duì)于一些剛起步的中小商家來說，物流環(huán)節(jié)的復(fù)雜性、不可控性以及成本壓力卻成為阻礙發(fā)展的主要因素。

在半托管模式下，速賣通利用平臺(tái)背后的菜鳥物流，顯著提升履約時(shí)效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，POP商家平均物流時(shí)效為1624天，而半托管模式則可以將履約時(shí)間縮短至715天左右。這種效率的提升，不僅優(yōu)化了用戶體驗(yàn)，還幫助商家提升訂單轉(zhuǎn)化率。

為什么速賣通要推行半托管？

速賣通推行半托管的原因，可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇

2023年，跨境電商市場(chǎng)的增長開始放緩。速賣通的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括Temu、Shein、亞馬遜等，都在以各自的方式占領(lǐng)市場(chǎng)。Temu憑借全托管模式快速崛起，通過低價(jià)策略和極致的物流體驗(yàn)，在美國等市場(chǎng)攻城略地；Shein則以超強(qiáng)的供應(yīng)鏈整合能力占據(jù)時(shí)尚領(lǐng)域的制高點(diǎn)；TikTokShop作為后起之秀，也在全球范圍內(nèi)分流了大量用戶和商家資源。

面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，速賣通必須找到差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略。全托管模式雖然效率高，但對(duì)商家的自主性要求較低，無法滿足POP商家對(duì)品牌化、個(gè)性化經(jīng)營的需求。而半托管模式則很好地融合了平臺(tái)能力和商家自主權(quán)，為速賣通爭(zhēng)取更廣泛的商家群體提供了可能。

2.商家需求的變化

過去幾年，全托管模式的流行確實(shí)給商家?guī)砹酥T多便利，但也暴露出了一些問題。例如，商家在全托管模式下，定價(jià)權(quán)和市場(chǎng)數(shù)據(jù)的控制權(quán)被大幅削弱。很多有產(chǎn)品研發(fā)能力和品牌化運(yùn)營能力的賣家，開始對(duì)全托管模式望而卻步。

與此同時(shí)，POP模式的商家則面臨物流履約的痛點(diǎn)，特別是在節(jié)假日、旺季或者遇到不可控因素（如罷工、疫情）時(shí)，物流時(shí)效和成本問題更加突出。速賣通推出半托管模式，正是為了精準(zhǔn)解決這些問題。商家既可以保持一定的自主權(quán)，又能借助平臺(tái)的物流能力來降低風(fēng)險(xiǎn)。

3.平臺(tái)體驗(yàn)的升級(jí)

速賣通近年來在用戶端的競(jìng)爭(zhēng)力并不算強(qiáng)。相比于亞馬遜的高品質(zhì)購物體驗(yàn)和Temu的極致性價(jià)比，速賣通的物流時(shí)效和用戶體驗(yàn)常常被詬病。通過半托管模式，速賣通試圖實(shí)現(xiàn)物流時(shí)效的全面提升，并為消費(fèi)者提供更好的購物體驗(yàn)。

此外，速賣通的“Choice頻道”也成為半托管模式的重要推動(dòng)力。這個(gè)頻道類似于平臺(tái)的精選專區(qū)，主打包郵、快速物流和優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)。商家加入半托管后，可以獲得Choice標(biāo)簽，從而在流量和轉(zhuǎn)化率上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。目前，Choice頻道的訂單量已經(jīng)占到平臺(tái)整體訂單量的一半以上。

半托管對(duì)商家意味著什么？

從商家的角度來看，半托管模式既有機(jī)會(huì)，也有挑戰(zhàn)。

機(jī)會(huì)：降低門檻，提升效率

對(duì)于中小商家來說，物流履約一直是跨境電商中最棘手的問題。半托管模式的推出，意味著商家可以將復(fù)雜的物流環(huán)節(jié)交由平臺(tái)處理，從而專注于產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)運(yùn)營。這種方式大幅降低了跨境電商的準(zhǔn)入門檻，讓更多商家有機(jī)會(huì)參與到全球市場(chǎng)中來。

此外，半托管模式還能幫助商家提升訂單轉(zhuǎn)化率。數(shù)據(jù)顯示，物流時(shí)效的提升直接影響了消費(fèi)者的購買決策。尤其是在歐美等成熟市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)快速配送的需求非常強(qiáng)烈。通過半托管模式，商家可以顯著改善物流表現(xiàn)，從而吸引更多訂單。

挑戰(zhàn)：成本與靈活性的平衡

盡管半托管模式在物流上具有優(yōu)勢(shì)，但也存在一定的成本壓力。例如，商家需要支付相應(yīng)的物流費(fèi)用，并按照平臺(tái)的要求完成備貨操作。此外，對(duì)于一些注重靈活性的商家來說，半托管模式仍然有一定的限制。例如，商家無法完全自主選擇物流服務(wù)商，這在一定程度上可能影響他們的運(yùn)營策略。

半托管會(huì)是未來的趨勢(shì)嗎？

很多人會(huì)問，半托管是否會(huì)成為跨境電商的主流模式？從目前的行業(yè)趨勢(shì)來看，答案是肯定的，但并非唯一。

全托管模式的優(yōu)勢(shì)在于，平臺(tái)可以掌控全鏈路，為消費(fèi)者提供一致的購物體驗(yàn)。這種模式非常適合像Temu這樣以高效低價(jià)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)。但對(duì)于速賣通、亞馬遜等平臺(tái)來說，商家生態(tài)的多樣性是其核心優(yōu)勢(shì)。因此，半托管模式更像是全托管和自營模式之間的一種平衡，為商家提供更多選擇的同時(shí)，也為平臺(tái)的生態(tài)發(fā)展提供了更多可能性。

未來，隨著跨境電商行業(yè)的進(jìn)一步成熟，平臺(tái)將更加注重商家的多樣化需求。半托管模式的出現(xiàn)，正是行業(yè)從粗放式增長向精細(xì)化運(yùn)營轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志。

速賣通堅(jiān)持半托管，并不是一次簡(jiǎn)單的模式切換，而是對(duì)自身發(fā)展方向的深刻思考。對(duì)于商家來說，這種模式既是一次機(jī)遇，也是一次挑戰(zhàn)。如何利用半托管模式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)升級(jí)，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到自己的定位，將是每一位跨境電商從業(yè)者需要思考的問題。

結(jié)語END

作為一名外貿(mào)人，我想說的是，跨境電商的機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)存在，但行業(yè)的規(guī)則正在發(fā)生變化。無論是速賣通的半托管，還是Temu的全托管，背后都體現(xiàn)了平臺(tái)希望與商家更加深度合作的趨勢(shì)。而作為商家，唯有不斷提升自己的產(chǎn)品力和運(yùn)營能力，才能在這場(chǎng)變革中立于不敗之地。