環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)、城市交通擁堵的加劇、對(duì)健康生活的重視,是全球自行車市場得以保持穩(wěn)定增長趨勢的主要原因。雖然自行車重量較重,但其客單價(jià)也高,所以其同樣是跨境賣家可選擇的品類之一,那么當(dāng)前全球自行車市場現(xiàn)狀如何?未來會(huì)如何發(fā)展呢?接下來一起來看一看吧~
全球自行車市場分析
根據(jù)statista數(shù)據(jù)顯示,2024年全球自行車市場規(guī)模將達(dá)到628億美元,預(yù)計(jì)到2029年,這一數(shù)字將增長至700億美元,預(yù)測期內(nèi)年復(fù)合增長率則將達(dá)到2.19%。
按區(qū)域分析:我國是全球最大的自行車市場,也是最大的自行車生產(chǎn)國,每年貿(mào)易量約占世界自行車貿(mào)易總量的60%。2023年我國自行車產(chǎn)量4883萬輛,出口3964.8萬輛。
2024年第一季度,我國自行車出口1099.9萬輛,相較2023年第四季度增長13.7%,這足以可見,我國自行車出口優(yōu)勢明顯且前景可觀。
排名第二的自行車市場則是美國,根據(jù)statista數(shù)據(jù)顯示,2023年美國自行車市場規(guī)模為81.8億美元,預(yù)計(jì)到2029年,這一數(shù)字將增長至103.2億美元。美國自行車市場的消費(fèi)群體是非常多樣化的,包括通勤者、騎行愛好者、運(yùn)動(dòng)員等,這使得美國自行車市場需求呈現(xiàn)多樣化特征。
德國,則是歐洲自行車市場規(guī)模最大的國家,2023年德國自行車市場規(guī)模為76.8億美元。完善的自行車道和自行車租賃系統(tǒng),為德國民眾提供了安全便利的騎行環(huán)境,這使得德國自行車市場得以持續(xù)擴(kuò)大。
除上述幾個(gè)國家以外,印度也是全球自行車市場重要的組成部分之一,數(shù)據(jù)顯示,2023年印度自行車市場規(guī)模為34.8億美元,預(yù)計(jì)到2029年,這一數(shù)字將增長至52億美元。龐大的人口基數(shù)、較為薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施,以及相對(duì)低廉的價(jià)格,使得自行車成為印度的主要交通工具之一。
按最終用戶分析:按終端用戶,自行車市場可細(xì)分為男性、女性、兒童市場,男性細(xì)分市場在自行車市場中,始終占據(jù)主導(dǎo)地位。值得注意的是,男性細(xì)分市場與女性細(xì)分市場的增長動(dòng)力是不同的,前者主要?jiǎng)恿κ遣粩喔镄碌募夹g(shù),而后者則是受健康、日常所需推動(dòng)。
按產(chǎn)品類型:電動(dòng)自行車因其便利性和省力性,成為全球自行車市場新的增長動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示,電動(dòng)自行車市場預(yù)計(jì)將以10%的復(fù)合增長率增長,從2023年的292.2億美元,增長到2028年的485億美元。
消費(fèi)趨勢分析
混合動(dòng)力:隨著電動(dòng)自行車技術(shù)的不斷成熟,電動(dòng)自行車開始成為自行車市場上,一個(gè)新的消費(fèi)趨勢。不過由于電動(dòng)自信車在電池容量上的限制,其更多會(huì)被用在日常通勤和休閑騎行上。
專用自行車:隨著消費(fèi)者對(duì)于能夠用于越野探險(xiǎn)的山地自行車,和用于長途騎行的公路自行車需求的增長,專注于生產(chǎn)高品質(zhì)專用自行車的品牌,也變得越來越多。值得注意的是,這部分人群會(huì)愿意接受更高的價(jià)格,但同時(shí)其對(duì)于自行車的專業(yè)性要求也會(huì)非常高。
個(gè)性化定制:年輕一代是自行車的主要受眾,而年輕一代對(duì)于個(gè)性化的需求是非常強(qiáng)烈的。這就使得能夠定制自行車款式、顏色、配件的品牌,成為越來越多年輕消費(fèi)者的首選項(xiàng)。
折疊自行車:隨著城市化進(jìn)程的加快和人口數(shù)量的不斷增長,個(gè)人可利用空間正在逐漸縮小,這就使得便于攜帶和存放的折疊自行車,成為主流的消費(fèi)趨勢之一。
出海面臨的挑戰(zhàn)
物流運(yùn)輸:自行車體積較大、重量較重,所以其運(yùn)輸成本是比較高的,同時(shí)又由于其是大件物品,所以消費(fèi)者也會(huì)非??粗亍八拓浬祥T”服務(wù)。因此如何在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),降低運(yùn)輸成本,就成為擺在跨境賣家面前的一大難題。
清關(guān)問題:清關(guān)問題主要出現(xiàn)在電動(dòng)自行車這一細(xì)分領(lǐng)域,由于電動(dòng)自行車通常采用鋰離子蓄電池組,而在報(bào)關(guān)時(shí),不同電池和電動(dòng)車組裝方式的不同,其歸類也有所不同,加上不同國家之間的要求又略有差異,所以整體報(bào)關(guān)難度是比較高的。
售后服務(wù):售后服務(wù)是影響消費(fèi)者選擇的一個(gè)關(guān)鍵因素,而跨境賣家在售后服務(wù)方面,又是比較欠缺的。因此,如何彌補(bǔ)這方面的差距,也是跨境賣家所需要解決的主要難題之一。