首個民航機(jī)場大模型應(yīng)用上線！

經(jīng)過近四個月的模型調(diào)優(yōu)、測試，首個基于阿里云通義大模型打造的AI助理“小西”已在西部機(jī)場集團(tuán)正式上線，服務(wù)西部機(jī)場集團(tuán)下轄的陜、寧、青三?。▍^(qū)）的18個機(jī)場、1.8萬多名員工。這也是國內(nèi)首個民航機(jī)場大模型應(yīng)用。

使用大模型“人人提效1分鐘”

使用大模型“人人提效1分鐘”，是西部機(jī)場集團(tuán)的新主張。去年，生成式人工智能技術(shù)（AIGC）初露鋒芒，西部機(jī)場集團(tuán)信息管理部即開始摸索如何將大模型引入到日常的業(yè)務(wù)流程中。

“智慧民航建設(shè)為行業(yè)發(fā)展提供了新的契機(jī)，民航業(yè)已經(jīng)從過去傳統(tǒng)服務(wù)保障模式轉(zhuǎn)向數(shù)字化、智能化模式，我們需要實時保持對新技術(shù)的敏感，持續(xù)提升自身運轉(zhuǎn)效率和旅客出行體驗?！蔽鞑繖C(jī)場集團(tuán)信息部總經(jīng)理王奇煜說。

近年來，西部機(jī)場集團(tuán)高度重視科技創(chuàng)新和新技術(shù)應(yīng)用工作，積極踐行數(shù)字賦能的發(fā)展理念。以集團(tuán)十四五信息化規(guī)劃為指引，統(tǒng)籌新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)用新系統(tǒng)、新技術(shù)激活數(shù)據(jù)要素潛能，實現(xiàn)業(yè)務(wù)智慧化升級。

目前，西部機(jī)場云平臺已逐步建成，內(nèi)部人力、財務(wù)、資產(chǎn)、辦公等一系列業(yè)務(wù)系統(tǒng)相繼完成數(shù)字化上云改造，實現(xiàn)管理領(lǐng)域傳統(tǒng)IT系統(tǒng)全面云化。云計算釋放了底層運維保障的壓力，讓信息技術(shù)團(tuán)隊更聚焦在創(chuàng)新應(yīng)用的開發(fā)。如今，西部機(jī)場集團(tuán)短短兩三周就能自主研發(fā)上線一個新功能點。

AI助理小西適配多重場景應(yīng)用

前瞻性的云平臺建設(shè)和大數(shù)據(jù)治理，不僅催生了新一代辦公協(xié)同平臺、旅客服務(wù)平臺等創(chuàng)新項目的落地，也為大模型應(yīng)用的開發(fā)、上線做好了充足準(zhǔn)備。以“小西問數(shù)”這款新功能為例，員工可以通過直接口頭問詢的方式，讓大模型自動生成運輸生產(chǎn)及安全業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)報表，并保證這些數(shù)據(jù)做了準(zhǔn)確的分權(quán)、分域。

據(jù)介紹，“小西”不僅具備了通義大模型的多輪對話、文案創(chuàng)作、工具調(diào)用、復(fù)雜指令遵循等底層能力，還通曉西部機(jī)場多年沉淀下的知識庫，在行政辦公、知識問答、智能報表等幾大場景，均有不俗表現(xiàn)。

其中，“小西辦公”提供文案創(chuàng)作、潤色續(xù)寫、AI畫圖、腦圖創(chuàng)作、文檔摘要、創(chuàng)建日程等功能；“小西問數(shù)”以聊天問答方式按需生成數(shù)據(jù)報表，提供數(shù)據(jù)洞察新交互模式；“小西問答”基于企業(yè)知識庫為員工進(jìn)行答疑解惑，提升標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)效能。

“未來，我們希望‘小西’不僅能幫助集團(tuán)內(nèi)部提效，也能為旅客帶來更好的乘機(jī)體驗和航站樓內(nèi)交互?！蓖跗骒媳硎尽?/p>

據(jù)悉，作為民航西北地區(qū)有史以來最大的擴(kuò)建工程，西安機(jī)場三期建成投運后，航站樓內(nèi)機(jī)器人等更多面向旅客服務(wù)的場景也將逐步接入通義大模型，打造成為智慧機(jī)場客服“小西”，為旅客提供更為貼心的出行服務(wù)體驗。