十大港口揭曉：中東主導(dǎo)全球港口排名

該指數(shù)是衡量全球集裝箱港口績效的可比指標(biāo)，在作為全球經(jīng)濟(jì)中主要利益相關(guān)者的參考點(diǎn)，今年出現(xiàn)了前所未有的港口擁堵和全球供應(yīng)鏈中斷，該排名基于港口船舶在2021年期間完成工作量所需的時(shí)間。

阿卜杜拉國王港位居世界十大港口榜首，其次是塞拉萊港、哈馬德港、洋山港和哈利法港，與此同時(shí)，丹吉爾港排名第六，其次是寧波港、吉達(dá)港、廣州港，最后是橫濱港。榜單前幾名主要由中東樞紐占據(jù)，

在第二版全球集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI）中，有四個(gè)港口位列前五名，沙特阿拉伯的阿卜杜拉國王港高居榜首，阿曼的塞拉萊港、卡塔爾的哈馬德港和阿布扎比的哈利法港位列前五。與此同時(shí)，沙特阿拉伯的吉達(dá)伊斯蘭港排名第八。

該指數(shù)還顯示，中東和東亞港口對全球大流行影響造成的貨運(yùn)量增長和服務(wù)波動(dòng)反應(yīng)最好，顯示了該地區(qū)集裝箱港口在前所未有的港口擁堵和全球貿(mào)易中斷的情況下的彈性。世界銀行首席運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家強(qiáng)調(diào)，增加數(shù)字技術(shù)和綠色燃料替代品的使用是各國實(shí)現(xiàn)港口現(xiàn)代化和提高海運(yùn)供應(yīng)鏈彈性的兩種方式。

港口效率低下對許多發(fā)展中國家構(gòu)成重大風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈兛赡茏璧K經(jīng)濟(jì)增長、損害就業(yè)并增加進(jìn)出口商的成本。