Royal Mail 信函業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重，GLS營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)9400萬(wàn)英鎊，英國(guó)皇家郵政集團(tuán)決定更名為IDS.

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，近日，英國(guó)皇家郵政集團(tuán)公司Royal Mail plc已確認(rèn)更名為International Distributions Services plc（國(guó)際配送服務(wù)公司）。International Distributions Services將是上市控股公司的名稱，其英國(guó)信件和包裹業(yè)務(wù)仍將使用Royal Mail名稱。公司股票市場(chǎng)TIDM的代碼于2022年10月5日上午8:00（英國(guó)時(shí)間）從“RMG”變更為“IDS”。

集團(tuán)決定更名的主要原因是，7月中旬，皇家郵政集團(tuán)公布了財(cái)年第一季度（2022年4月—6月）的業(yè)績(jī)，全球消費(fèi)需求下降導(dǎo)致季度財(cái)務(wù)虧損，英國(guó)傳統(tǒng)信函業(yè)務(wù)子公司皇家郵政（Royal Mail）每天損失達(dá)100萬(wàn)英鎊（1英鎊約合人民幣8.1元）。而集團(tuán)的包裹子公司GLS收入則增長(zhǎng)7.8%以上，成為近3年來(lái)集團(tuán)最大的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)來(lái)源。

由此，董事會(huì)認(rèn)為集團(tuán)不應(yīng)存在交叉補(bǔ)貼，在改善皇家郵政業(yè)績(jī)的同時(shí)，更需要實(shí)現(xiàn)2家子公司更清晰的財(cái)務(wù)分離。GLS的業(yè)績(jī)是集團(tuán)公司在英國(guó)以外市場(chǎng)的實(shí)力、集團(tuán)的形態(tài)和表現(xiàn)，以及在廣泛的物流和分銷市場(chǎng)中的突出地位?？紤]到GLS對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)，集團(tuán)做出調(diào)整名稱的決定。如果皇家郵政子公司在英國(guó)內(nèi)部未實(shí)現(xiàn)重大運(yùn)營(yíng)變革，集團(tuán)董事會(huì)將考慮保護(hù)集團(tuán)價(jià)值和前景的所有選擇，包括分拆兩家子公司。

(注：皇家郵政信件部門是皇家郵政集團(tuán)專注英國(guó)業(yè)務(wù)的部門，負(fù)責(zé)遞送信件和包裹，其中包括子品牌Parcelforce Worldwide。而GLS負(fù)責(zé)皇家郵政集團(tuán)的國(guó)際業(yè)務(wù)，總部位于荷蘭Oude Meer，員工超過(guò)22000名，經(jīng)營(yíng)著大約120個(gè)國(guó)家和地區(qū)樞紐以及1,600多個(gè)倉(cāng)庫(kù)和代理機(jī)構(gòu)。)

傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)收入下滑嚴(yán)重

第一季度，皇家郵政子公司收入同比下降11.5%，函件收入減少6.7%，有址函件（不包括選舉函件）業(yè)務(wù)量同比減少6%，比2019年同期減少23%；包裹總量同比下降15%，從2021年同期的3.71億件減少為3.14億件，包裹總收入減少15.1%。其中，英國(guó)國(guó)內(nèi)包裹量同比減少15%，國(guó)內(nèi)包裹收入降低13.9%，

這反映出該部門面臨零售業(yè)務(wù)疲軟、核酸檢測(cè)試劑盒業(yè)務(wù)量減少以及函件依然呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下降等問(wèn)題。皇家郵政的國(guó)際業(yè)務(wù)量一季度同比減少16%，跨境市場(chǎng)受挫，如果與2019—2020財(cái)年相比，國(guó)際業(yè)務(wù)量更是減少44%，收入減少18.4%。

與此同時(shí)，皇家郵政子公司的“變革之路”戰(zhàn)略裹足不前，為實(shí)現(xiàn)之前設(shè)定的2022—2023財(cái)年盈利3.5億英鎊的目標(biāo)帶來(lái)了可能減少1億英鎊的風(fēng)險(xiǎn)。一季度，皇家郵政子公司的生產(chǎn)率下降1.8%。子公司調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)虧損為9200萬(wàn)英鎊，這反映出其在面對(duì)較低的業(yè)務(wù)量時(shí)沒(méi)有及時(shí)有效管理成本并提高效率。

雪上加霜的是，就在皇家郵政公布業(yè)績(jī)之時(shí)，據(jù)英國(guó)通信工人工會(huì)（CWU）的數(shù)據(jù)，超過(guò)8.7萬(wàn)名皇家郵政集團(tuán)工會(huì)成員投票支持全國(guó)罷工，就薪酬協(xié)議問(wèn)題爭(zhēng)取利益。據(jù)悉，有14萬(wàn)名皇家郵政集團(tuán)非管理層員工加入了CWU。集團(tuán)稱，與CWU關(guān)于勞工薪酬和管理結(jié)構(gòu)調(diào)整的爭(zhēng)議阻礙了集團(tuán)推行現(xiàn)代化戰(zhàn)略計(jì)劃。

第一季度的表現(xiàn)顯示，皇家郵政子公司需要立即采取行動(dòng)，充分利用其新基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源與業(yè)務(wù)壓力進(jìn)行靈活匹配處置，確保公司與CWU建立更靈活和可持續(xù)的關(guān)系。

展望2022—2023財(cái)年，皇家郵政子公司預(yù)計(jì)，包裹市場(chǎng)繼續(xù)疲軟，效率提升和成本控制或低于預(yù)期。如果改革措施進(jìn)展順利，排除行業(yè)罷工等活動(dòng)的影響，新財(cái)年公司調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)水平可能接近盈虧平衡。

雖然變革計(jì)劃停滯不前，但皇家郵政子公司也做了其他的改變，試圖挽回頹勢(shì)。如6月份在沃靈頓啟用了首個(gè)超級(jí)樞紐，目標(biāo)是到今年年底70%的包裹實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理；對(duì)英國(guó)全國(guó)約350個(gè)包裹倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了路徑優(yōu)化，滿足更快投遞需求。

公司還發(fā)起了“皇家郵政健康”項(xiàng)目，滿足國(guó)內(nèi)醫(yī)療健康產(chǎn)品市場(chǎng)遞送需求，并繼續(xù)提供周日遞送服務(wù)。此外，皇家郵政6月啟動(dòng)了“皇家郵政學(xué)院”項(xiàng)目，旨在為員工提供更好的培訓(xùn)課程，培養(yǎng)員工的領(lǐng)導(dǎo)力。

GLS成為集團(tuán)收入主力

令集團(tuán)公司感到欣慰的是，集團(tuán)的另一家物流子公司GLS一季度雖然因提價(jià)導(dǎo)致業(yè)務(wù)量減少3%，但收入增長(zhǎng)7.8%（以歐元計(jì)則增長(zhǎng)9.8%），尤其是B2B貨運(yùn)收入增長(zhǎng)。

受到當(dāng)前的通貨膨脹環(huán)境和上一財(cái)年一季度針對(duì)新冠肺炎疫情防控措施的影響，GLS利潤(rùn)率同比有所壓縮。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為9400萬(wàn)英鎊，與上財(cái)年基本持平。尤其是GLS加拿大和東歐以及GLS匈牙利的表現(xiàn)亮眼。GLS維持對(duì)2022—2023財(cái)年的展望，收入同比增長(zhǎng)維持在個(gè)位數(shù)水平。

隨著疫情帶來(lái)的“包裹紅利”逐漸消失，物流子公司和傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)差異再次進(jìn)入人們視線，兩極分化現(xiàn)象嚴(yán)重。集團(tuán)對(duì)GLS的依賴越來(lái)越大。過(guò)去3年，超過(guò)2/3的皇家郵政集團(tuán)報(bào)告內(nèi)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)來(lái)自GLS。