獨(dú)立站建一個(gè)海外倉要多少錢？如何有效降低成本？

物流可以說是近幾年最困擾賣家的問題之一，物流費(fèi)用的大幅度上漲，使得本身就利潤微薄的跨境電商獨(dú)立站賣家被迫離場。而物流速度變慢，則很大程度影響了消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)。

基于當(dāng)前這種狀況，不少跨境電商獨(dú)立站賣家開始嘗試各種新的方法，希望能夠解決這個(gè)問題。而海外倉就是其中之一，海外倉因?yàn)楸旧砭驮O(shè)置在目標(biāo)市場附近，因此可以在最短的時(shí)間內(nèi)，將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手上。

但不少賣家在嘗試的過程中，就發(fā)現(xiàn)了不少問題，比如說中途加價(jià)、延誤配送等。因此也有不少外貿(mào)企業(yè)，或者大型賣家開始琢磨，要不干脆自己建一個(gè)海外倉。那么建一個(gè)海外倉要多少錢，如何才能降低成本呢？

租金

首先賣家需要先租一個(gè)倉庫，不同的選址，租借費(fèi)用也有所不同。不同城市之間的租借費(fèi)用，一年下來可能會(huì)相差兩三萬美金左右。很顯然賣家在選址時(shí)，不能光選便宜的，還需要考慮海外倉庫到機(jī)場的距離，以及基礎(chǔ)設(shè)施狀況如何等等。

除此之外，賣家還需要交稅、付水電費(fèi)、停車費(fèi)等等。綜合下來，休斯頓港口倉庫租金大約一年下來要6、7萬美元，而加州則需要8、9萬美元。

通常來說，賣家租借倉庫面積越大，租借時(shí)間越久，租金可以講價(jià)的空間就越大。

人工成本

不管是進(jìn)貨，還是出貨、配送，都需要相關(guān)的工作人員。這個(gè)是根據(jù)賣家的選址來決定的，不同地區(qū)，年薪也會(huì)存在較大差異。假使賣家只聘請一個(gè)倉庫管理員，在美國中部各州，大概需要6萬美金，而在東部則需要6到7萬美金。

但很顯然只一個(gè)倉庫管理員，是無法維持整個(gè)倉庫的運(yùn)行的，電話客戶、收發(fā)貨等一些列工作都需要安排專門的人員來干。而具體費(fèi)用則要看賣家到底需要配置多少人員了。

貨架與叉車費(fèi)用

貨物要想清晰明了，就需要按照規(guī)律存放在貨架上，3米長的貨架大概40美金左右一個(gè)，貨架數(shù)量則需要看賣家的需求以及倉庫的大小了。此外運(yùn)送貨物，還需要用到叉車，一臺全新的叉車大約需要4萬美金。

這里是跨境電商獨(dú)立站賣家可以節(jié)約成本的地方，不管是貨架還是叉車，賣家都可以考慮購買二手的，不過需要賣家慎重挑選就是了。二手叉車大概在2萬美金左右，可以為賣家省下不少錢。

上述這些費(fèi)用還都是最基礎(chǔ)的費(fèi)用，建設(shè)海外倉過程中，還會(huì)產(chǎn)生其他的一些費(fèi)用，比如說配送費(fèi)、倉庫系統(tǒng)費(fèi)、治安費(fèi)等等。因此到這里我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在海外自建一個(gè)倉庫，成本是非常高的。如果賣家沒有絕對的實(shí)力，建議最好不要輕易嘗試。