卡塔爾海運(yùn)貨量穩(wěn)增，哈馬德港正在迅速成為貿(mào)易樞紐

2022年6月，通過(guò)卡塔爾哈馬德、多哈和阿爾魯韋斯港口的船舶停靠量環(huán)比增長(zhǎng)28%，表明海上運(yùn)輸活躍，尤其體現(xiàn)在集裝箱、牲畜和建筑材料行業(yè)。

2022年6月，?？靠ㄋ柸齻€(gè)港口的船舶數(shù)量為274艘，比2022年5月增加28%，但按年計(jì)算下降8.97%。今年前六個(gè)月，有多達(dá)1,392艘船舶?？咳齻€(gè)港口。

距離國(guó)際足聯(lián)世界杯這一大型體育賽事只有幾個(gè)月的時(shí)間了；多哈港正在加緊努力，將該國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)有吸引力的區(qū)域旅游目的地，為全球游輪提供服務(wù)，并為卡塔爾2030年國(guó)家愿景所追求的經(jīng)濟(jì)多元化提供所需的設(shè)施。

“鑒于有關(guān)當(dāng)局為促進(jìn)港口貨物運(yùn)輸所做的努力，預(yù)計(jì)卡塔爾的海事部門(mén)將再次迎來(lái)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的一年，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)時(shí)期供應(yīng)鏈將得到改善?！?/p>

哈馬德港戰(zhàn)略地理位置提供了向海灣上游創(chuàng)造貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì)，支持科威特和伊拉克等國(guó)家以及向南前往阿曼——看到多達(dá)122艘船舶?？吭摳劭?。

2022年6月通過(guò)三個(gè)港口的集裝箱吞吐量為118,081標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺當(dāng)量單位），環(huán)比增長(zhǎng)0.28%，但同比下降9.73%。通過(guò)三個(gè)港口的集裝箱吞吐量為698,918今年1月至6月的標(biāo)準(zhǔn)箱。

哈馬德港是該地區(qū)最大的環(huán)保項(xiàng)目，也是國(guó)際公認(rèn)的世界上最大的綠色港口之一，今年6月處理了115,297個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱。

在世界銀行和S&P Global Market Intelligence的2021年由370名成員組成的集裝箱港口績(jī)效指數(shù)中，該港口被評(píng)為全球第三高效門(mén)戶。

轉(zhuǎn)型議程或“國(guó)家愿景”在海灣合作委員會(huì)的各個(gè)層面正式化，共同強(qiáng)調(diào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和技術(shù)進(jìn)步是海灣地區(qū)向后石油經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的基石。

巴林、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋和卡塔爾圍繞2030年的目標(biāo)（2030年愿景）制定了中期經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，而科威特選擇了2035年愿景。

這三個(gè)港口在2022年6月處理了25,600頭牲畜，每月翻了兩番多并且同比飆升約10倍。今年1-6月，港口共處理了99,268頭。

今年6月，通過(guò)三個(gè)口岸的建材運(yùn)輸量為35,469噸，在回顧期內(nèi)分別環(huán)比和同比增長(zhǎng)10.58%和10.35%。2022年上半年，三個(gè)口岸共處理建筑材料260,749噸。

年6月，三個(gè)口岸共處理車(chē)輛（RORO）6,506輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.77%，環(huán)比下降5.9%。年化基礎(chǔ)。在2022年1月至2022年6月期間，它們總共處理了多達(dá)38,063輛汽車(chē)。僅哈馬德港今年6月就處理了6,447輛汽車(chē)。

2022年6月，通過(guò)三個(gè)港口處理的雜貨101,415噸，環(huán)比和同比分別下降36.45%和42.52%。

哈馬德港旨在為滾裝船、谷物和牲畜的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，今年6月處理了31,192貨運(yùn)噸散貨和63,169貨運(yùn)噸散貨。

今年前六個(gè)月，通過(guò)三個(gè)港口的雜貨運(yùn)輸量累計(jì)為854,029噸。