軟銀和騰訊支持的Ola開始在倫敦上市

軟銀和騰訊支持的印度打車巨頭Ola周一在倫敦開始運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)司機(jī)超過2.5萬人。奧拉將處于優(yōu)勢(shì)地位，因?yàn)槊绹?guó)打車巨頭優(yōu)步在去年11月失去了在該市的牌照后處于不利地位。  

“對(duì)我們來說，這不僅僅是又一次城市發(fā)射。奧拉的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官巴維斯·阿格瓦爾在當(dāng)?shù)孛襟w的一封電子郵件中告訴員工:“這對(duì)我們奧拉來說是一個(gè)變革性的事件?！苯?jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)報(bào)道。  

倫敦是奧拉在英國(guó)開展業(yè)務(wù)的第28個(gè)城市。Ola于2018年3月與澳大利亞開始全球擴(kuò)張，并于2019年8月通過在加的夫和南威爾士推出服務(wù)進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)。  

2019年9月下旬，該公司進(jìn)軍新西蘭。此后，這家總部位于孟加拉的移動(dòng)初創(chuàng)公司一直在加強(qiáng)其在三個(gè)國(guó)際市場(chǎng)的立足點(diǎn)，同時(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與總部位于舊金山的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步(Uber)展開一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗。同樣得到軟銀支持的美國(guó)打車公司在大約70個(gè)國(guó)家開展業(yè)務(wù)。  

“倫敦確實(shí)是我們成為行業(yè)中卓越的全球力量和參與者之旅的起點(diǎn)。阿格瓦爾在郵件中表示:“很少有印度品牌能以這樣的規(guī)模和雄心走向全球，我們的旅程和成功將成為一個(gè)標(biāo)桿?！?。  

到目前為止，奧拉聲稱已經(jīng)在英國(guó)提供了超過300萬次乘坐，超過11，000名司機(jī)。  去年7月，奧拉獲得了在倫敦運(yùn)營(yíng)15個(gè)月的許可。四個(gè)月后，2019年11月，優(yōu)步失去了在英國(guó)首都運(yùn)營(yíng)的執(zhí)照當(dāng)?shù)爻鲎廛嚤O(jiān)管機(jī)構(gòu)倫敦交通局(TfL)決定再次禁止打車公司，理由是“違規(guī)模式”使其“不適合在倫敦運(yùn)營(yíng)”  

這不是優(yōu)步第一次在倫敦失去運(yùn)營(yíng)許可。2017年9月，TfL取消了它的執(zhí)照在倫敦的道路上行駛。優(yōu)步隨后提出上訴，并獲得了為期15個(gè)月的試用許可，該許可在2019年9月延期了兩個(gè)月，但在11月下旬被終止。優(yōu)步在上訴過程中繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)再次上訴。  

倫敦是優(yōu)步的關(guān)鍵市場(chǎng)。根據(jù)一份石英報(bào)告在去年的首次公開募股申請(qǐng)中，該公司表示，倫敦是2018年占其全球搭車預(yù)訂量24%的五個(gè)城市之一。在同一份文件中，該公司表示，“任何無法在倫敦經(jīng)營(yíng)的行為，以及任何此類終止或不續(xù)約的宣傳，都會(huì)對(duì)我們的業(yè)務(wù)、收入和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響?！?nbsp; 

另一方面，隨著優(yōu)步艱難地獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，經(jīng)過6個(gè)月的精心準(zhǔn)備，Ola推出了自己的服務(wù)。  

該公司在一份聲明中稱，作為首個(gè)報(bào)價(jià)，Ola的司機(jī)將在頭六周內(nèi)保留100%的收入，而Ola的乘客也將在發(fā)布后的第一周內(nèi)獲得價(jià)值25(32美元)的乘車積分。當(dāng)?shù)孛襟w，鑄造說，那個(gè)公司推出了具有各種安全功能的服務(wù)，例如“監(jiān)護(hù)人”，它可以檢測(cè)任何不正常的旅行活動(dòng)，包括長(zhǎng)時(shí)間停留、意外的路線偏離，以及“開始代碼”，這是乘客在預(yù)訂開始旅行所需的一個(gè)獨(dú)特的四位密碼，類似于印度的安全功能。