盈利目標(biāo)一致:Uber追求多元化 Lyft專注于打車

來(lái)源:新浪科技
作者:新浪科技
時(shí)間:2020-02-10
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Uber和Lyft,它們都在朝著盈利目標(biāo)前進(jìn),只是選擇的路徑有所不同。Uber向虧錢(qián)副業(yè)投資,而Lyft仍然專注于運(yùn)送乘客。

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新浪科技訊 北京時(shí)間2月9日早間消息,在美國(guó)有兩大網(wǎng)約車平臺(tái),也就是Uber和Lyft,它們都在朝著盈利目標(biāo)前進(jìn),只是選擇的路徑有所不同。Uber向虧錢(qián)副業(yè)投資,而Lyft仍然專注于運(yùn)送乘客。

周四時(shí),Uber發(fā)布消息稱2020年四季度全公司實(shí)現(xiàn)盈利,比之前預(yù)定時(shí)間提前一年,受此消息影響,周五時(shí)Uber股價(jià)大漲9%。不過(guò)有一點(diǎn)需要注意:在統(tǒng)計(jì)時(shí)Uber剔除了股票薪酬及其它項(xiàng)目。按照Uber給出的數(shù)據(jù),2020年虧損額仍會(huì)超過(guò)10億美元。

Uber和Lyft的總部都在舊金山,相比而言Uber規(guī)模大很多,2019年前9個(gè)月獲得營(yíng)收38億美元,Lyft只有9.56億美元。Uber市值相當(dāng)于Lyft的5倍,雖然它與倫敦、德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)存在沖突,在亞洲也遇到困難,但Uber業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及全球,進(jìn)入很多市場(chǎng)。至于Lyft,它的重心在北美。

去年10月,Lyft全面推出付費(fèi)訂閱模式,它想留住付費(fèi)較高、重復(fù)搭車的乘客。Uber周四告訴投資者說(shuō),2020年將是“付費(fèi)訂閱年”,它準(zhǔn)備將打車、食品配送忠誠(chéng)計(jì)劃合并成一套計(jì)劃。

目前Uber向客戶提供一套跨平臺(tái)積分獎(jiǎng)勵(lì)方案,2018年還推出包月付費(fèi)訂閱服務(wù),如果用戶選擇該服務(wù)就可以免受交通天氣的影響。在Uber整個(gè)業(yè)務(wù)中,打車業(yè)務(wù)獲得的營(yíng)收占總營(yíng)收四分之三,現(xiàn)在它已經(jīng)扭虧。但Uber的其它業(yè)務(wù)還在虧錢(qián)。在過(guò)去5年里,Uber積極向其它業(yè)務(wù)擴(kuò)張,比如推出食品配送服務(wù)Eats、開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車、推出長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù),甚至還開(kāi)發(fā)商用載人無(wú)人駕駛飛機(jī)。所有這些副業(yè)都在虧錢(qián)。2019年最后兩個(gè)季度,Uber Eats調(diào)整后息稅折舊攤銷前虧損約為7.77億美元。

盡管如此,當(dāng)分析師面對(duì)Uber和Lyft股票時(shí),大多還是會(huì)偏愛(ài)Uber。為什么?CFRA分析師安杰洛·奇諾(Angelo Zino)指出,Uber規(guī)模更大,打車業(yè)務(wù)已經(jīng)扭虧,它可以抵抗地區(qū)衰退,在單個(gè)市場(chǎng)對(duì)抗監(jiān)管機(jī)構(gòu)時(shí)免疫力更強(qiáng),所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)看投資Uber更明智一些。

也有一些分析師認(rèn)為投資Lyft風(fēng)險(xiǎn)更低。瑞信分析師埃里克?羅斯(Eric Ross)說(shuō):“我們之所以選擇Lyft,主要是因?yàn)樗鼘P慕?jīng)營(yíng)北美業(yè)務(wù),那里利潤(rùn)最高,也是最大的打車市場(chǎng)?!?/span>

2月11日,Lyft將會(huì)公布四季度財(cái)報(bào)。去年10月,Lyft告訴投資者2021年之前調(diào)整后EBITDA將會(huì)由負(fù)轉(zhuǎn)正。不過(guò)分析師卻認(rèn)為L(zhǎng)yft無(wú)法達(dá)到目標(biāo)。

Lyft已經(jīng)將美國(guó)7個(gè)城市的公共交通信息整合到App中,它希望能將自己的App變成用戶的單一交通平臺(tái)。Uber也將美國(guó)8個(gè)城市的交通信息與App整合,客戶可以通過(guò)App購(gòu)買(mǎi)部分城市的車票。

Synovus Trust組合經(jīng)理丹·摩根(Dan Morgan)指出,Uber應(yīng)該專注擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)(通過(guò)App將客戶連接起來(lái)),不要自己開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車,不要開(kāi)發(fā)載人無(wú)人駕駛飛機(jī)。摩根還說(shuō):“如果你像Uber一樣虧那么多錢(qián),那就應(yīng)該將這些業(yè)務(wù)丟給其它有能力的企業(yè)去做?!?/span>

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