Uber攜手現(xiàn)代汽車聯(lián)合發(fā)布空中的士S-A1原型

Uber與現(xiàn)代汽車表示，S-A1是一款電動(dòng)“個(gè)人飛行器”（personal air vehicle），在每小時(shí)60英里（約合100公里）的時(shí)速下，可以搭載4名乘客。

優(yōu)步與現(xiàn)代汽車將合作開發(fā)電動(dòng)空中出租車 或于今年測(cè)試飛行

騰訊科技訊 據(jù)外媒報(bào)道，網(wǎng)約車巨頭Uber周一攜手韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車，聯(lián)合發(fā)布了第一代飛行概念車S-A1?，F(xiàn)代汽車的目標(biāo)是與Uber共同為空中的士服務(wù)Uber Elevate開發(fā)一系列的空中的士。

Uber與現(xiàn)代汽車表示，S-A1是一款電動(dòng)“個(gè)人飛行器”（personal air vehicle），在每小時(shí)60英里（約合100公里）的時(shí)速下，可以搭載4名乘客。Uber Elevate主管埃里克·奧爾森（Eric Allison）在聲明中表示，Uber Elevate已同巴西航空工業(yè)公司（Embraer）、貝爾公司、波音子公司Aurora等傳統(tǒng)航空航天公司建立起合作伙伴，但“現(xiàn)代汽車是首家與我們合作的汽車制造商，它擁有在全球范圍內(nèi)制造乘用車的經(jīng)驗(yàn)。我們相信現(xiàn)代汽車有潛力以當(dāng)前航空航天行業(yè)所未見的速度制造Uber空中的士，大批量生產(chǎn)高質(zhì)量、可靠的飛行器，以降低每次行程的乘客成本?！?/span>

Uber在2016年首次推出Uber Elevate項(xiàng)目，目標(biāo)是通過連接城市中心和郊區(qū)來擴(kuò)大這家網(wǎng)約車巨頭的服務(wù)覆蓋范圍，其空中的士預(yù)計(jì)將通過在大約1000至2000英尺（約合304至608米）的高度進(jìn)行穿梭來解決交通擁堵問題。按照Uber的規(guī)劃，使用Uber Elevate的服務(wù)，從該公司舊金山總部前往硅谷中心圣何塞市區(qū)大約50英里（約合80公里）的行程，只需要約15分鐘的時(shí)間。根據(jù)交通情況，同一行程可能需要兩個(gè)多小時(shí)的車程。

Uber Elevate當(dāng)前計(jì)劃在今年開始示范飛行，并預(yù)計(jì)在2023年將空中的士服務(wù)投入商用。Uber Elevate最初將會(huì)在美國(guó)的達(dá)拉斯、洛杉磯和澳大利亞的墨爾本等三座城市試點(diǎn)該項(xiàng)目。

現(xiàn)代汽車表示，與Uber聯(lián)合開發(fā)S-A1符合該公司成為“智能移動(dòng)解決方案提供商”的總體目標(biāo)?！拔覀兊摹鞘锌罩薪煌ā?UAM)愿景將改變城市交通的概念。我們希望這一愿景能夠振興城市社區(qū)，為人們提供更多優(yōu)質(zhì)的時(shí)間。我們相信Uber Elevate是讓盡可能多的客戶輕松獲得這一創(chuàng)新產(chǎn)品的合適合作伙伴，”現(xiàn)代汽車城市空中交通部門負(fù)責(zé)人Jaiwon Shin說。

除去S-A1之外，現(xiàn)代汽車還將在今年的CES上展出其他一些概念產(chǎn)品。這其中包括一個(gè)“樞紐”，相當(dāng)于縮小規(guī)模的飛行的士航站樓，以及“專用車輛”（PBV），可以作為自動(dòng)穿梭巴士，運(yùn)送乘客往返Uber Elevate基地。

使用飛行汽車或飛行的士的想法已存在了至少一個(gè)世紀(jì)。汽車產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)亨利·福特曾希望開發(fā)出一款飛行器替代Model T，但是一場(chǎng)導(dǎo)致試飛員死亡的事故導(dǎo)致福特取消了該計(jì)劃。如今，通常連接機(jī)場(chǎng)和市中心的直升機(jī)服務(wù)在許多大都市運(yùn)營(yíng)。但是這些飛行器使用復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)，它們的造價(jià)高昂且操作極其復(fù)雜，限制了它們的應(yīng)用。

按照Uber Elevate的構(gòu)想，空中的士將使用像無人駕駛飛機(jī)一樣的電力推進(jìn)系統(tǒng)，而不是使用多個(gè)螺旋槳的飛行器。Uber高管表示，盡管它們的射程比直升機(jī)更有限，但預(yù)計(jì)購(gòu)買和運(yùn)營(yíng)成本要低得多，這有可能讓這種服務(wù)進(jìn)入更廣闊的市場(chǎng)。

Uber的合作伙伴提出了許多不同的設(shè)計(jì)，但它們?cè)诤艽蟪潭壬鲜窃谙嗤幕靖拍钕逻\(yùn)作的。像無人機(jī)一樣，空中的士將能夠垂直起飛和降落，允許在沒有著陸跑道空間的狹小空間內(nèi)起降。尤其是現(xiàn)代S-A1，有一個(gè)與軍用魚鷹飛機(jī)相同的關(guān)鍵元素。一旦升空，飛行駕駛室將過渡到更像傳統(tǒng)飛機(jī)的操作方式，從機(jī)翼獲得升力。不過Uber與現(xiàn)代汽車均為透露S-A1何時(shí)將開始進(jìn)行試飛。