網約車巨頭Grab再次在菲律賓“吃罰單”

反壟斷監(jiān)管機構菲律賓競爭委員會(PCC)已對東南亞網約車巨頭Grab 處以1615萬比索的罰款，原因是定價過高和司機取消訂單的比例更高。

PCC在決定中表示，Grab違反了價格和服務質量承諾，因為Grab向乘客收取了過多費用，并且其駕駛員在今年5月至8月之間取消了太多行程。

總罰款額包括因價格偏差而罰款超過1410萬比索，以及因駕駛員取消行程而超出承諾的5％罰款200萬比索。

根據PCC的說法，這項命令是基于一個獨立的監(jiān)管機構提交的審計報告，該機構負責監(jiān)督Grab遵守其定價和服務承諾的情況。

PCC要求Grab向其乘客退還約1400萬比索的超額費用，并對今年因司機主動取消行程而導致的約200萬比索罰款。

Grab表示將通過GrabPay退還超過1410萬比索，給在2020年2月10日前從5月11日到8月10日的乘客，并將200萬比索直接支付給PCC。

Grab還表示尊重監(jiān)管機構的命令，但強調其遵守菲律賓陸路運輸特許經營和監(jiān)管委員會設定的票價矩陣，它指出需求激增和人力有限是票價上漲的一些原因。

“由于Grab收購了Uber，過去一年的網約車市場發(fā)生了深刻的變化。”PCC主席Arsenio M. Balisacan在一份聲明中說：“隨著承諾的落實，PCC旨在維持交易前的市場狀況，并將對任何行使壟斷權力的趨勢施加相應的懲罰。” 

這是Grab因違反承諾而面臨的一系列處罰中的最新一起，Grab在第一季度被罰款1130萬比索，第二季度被罰款710萬比索，第三季度被罰款505萬比索。

Grab已經簽署了一套的自愿承諾，這是Grab 2018年在菲律賓收購Uber獲得反壟斷機構批準的一個持續(xù)條件。

PCC表示，菲律賓網約車市場競爭仍然不足，如果印度尼西亞網約車巨頭Gojek獲準在菲律賓運營，這種情況可能會改變。 

但是Gojek至今沒有打開菲律賓市場，它的申請已經被拒絕了兩次，原因是不符合外國所有權規(guī)則。不認輸的Gojek在今年11月重新提交了申請，目標是2020年成功進軍菲律賓市場。

《日經亞洲評論》早些時候報道稱，Gojek已與當地電子商務先驅Paulo Campos達成合作伙伴關系，開始了最新的嘗試。

在菲律賓，其他獲得認可的TNVS玩家包括Hype、Hirna、Owto、MiCab、Go Lag、ePickMeUp、SnappyCab和Ryd，而Grab仍然是主要玩家。

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