Uber拓展Uber Works 幫助司機尋找其他臨時性工作

新浪科技訊 北京時間12月18日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，在世界各國政府都向Uber施壓，要求為其“零工”司機大軍提供就業(yè)福利之際，Uber卻采取一種不同的策略：將其零工經(jīng)濟模式應(yīng)用于所有工作。

報道稱，Uber今日將宣布拓展其“Uber Works”服務(wù)。在過去一年多的時間里，Uber一直在芝加哥測試該服務(wù)。這項服務(wù)的目的是，將工人與需要臨時員工來填補空缺的企業(yè)進行配對。報道稱，繼芝加哥之后，邁阿密將成為推出Uber Works服務(wù)的第二座城市。明年，Uber還計劃在更多城市推出該服務(wù)。

Uber Works項目CEO安德烈·利斯科維奇（Andrey Liscovich）表示，該計劃主要針對傳統(tǒng)人力資源機構(gòu)的員工，但Uber計劃在未來幾個月率先從其龐大的司機隊伍中招聘工人。

這將使Uber Works服務(wù)所在城市的任何人都可以報名參加一系列不需要汽車和駕照的工作，可能會釋放出一個更大的勞動力市場。利斯科維奇稱：“對于我們來說，要想投資某樣東西，其規(guī)模要與拼車數(shù)量級相當，甚至超過這個數(shù)量級。”

對于Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi），他一直在努力定義“Uber究竟是什么”，以及為什么投資者應(yīng)該忍受至少兩年的虧損。為了證明對自動駕駛汽車、自行車、電動滑板車、飛行汽車、外賣和食品雜貨的投資是合理的，科斯羅薩西將Uber與亞馬遜相提并論。眾所周知，亞馬遜最初是靠賣書起家的，但現(xiàn)在幾乎什么都賣。

利斯科維奇稱，通過將運營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的技術(shù)和人員重新用于其他工作，例如Uber Works，Uber將可以獲得更多收入，并最終實現(xiàn)利潤。此舉也支持了Uber之前的說法，即它是一個技術(shù)平臺，而不是叫車服務(wù)公司。

科斯羅薩西的這一題押注（Uber Works）正處于Uber業(yè)務(wù)的關(guān)鍵時刻。倫敦監(jiān)管機構(gòu)上個月表示，出于安全考慮，他們將吊銷Uber的運營牌照。本月，Uber發(fā)布了一份安全報告，詳細列出了去年向該公司提交的3000多項性侵指控，引發(fā)了人們對該平臺危險性的進一步擔憂。從下個月開始，一項旨在將“零工經(jīng)濟”工人重新歸類為員工的法律將在Uber的家鄉(xiāng)加利福尼亞州生效。明年，Uber迎來一場曠日持久的法庭大戰(zhàn)。

對于科斯羅薩西而言，Uber Works是Uber展示其是一家負責任公司的機會。投資研究公司DA Davidson分析師湯姆·懷特（Tom White）稱，臨時員工是Uber技術(shù)的自然延伸，但Uber必須要證明，這樣做是有利可圖的，而且不會危及工人或客戶的安全。

根據(jù)之前的報道，Uber將與人事代理機構(gòu)合作推出Uber Works，這些機構(gòu)將負責就業(yè)篩選、核實、工資和稅收等事項。據(jù)Uber Works應(yīng)用的截圖顯示，求職的工人們很容易就能看到一個潛在工作的日程、工作時間、工資和技能要求，甚至是著裝要求。