印度電商有何機會？中印市場、美印電商有何不同？

最近筆者接到很多朋友咨詢問題，從平臺開店、垂直站、社交電商、二手電商到灰色品類垂直站等等，各種idea、各種自身擁有什么優(yōu)勢，感覺拿下印度市場觸手可得的事情，但是一旦想法付諸行動的時候就偃旗息鼓了，甚至開始懷疑人生......在此筆者想勸各位賣家朋友冷靜一下，對于印度電商市場，我們不能過于樂觀，也不能過于悲觀，出海這個事情一定要學習尊重本地的特點，印度本就是一個急不來的市場。

1、印度市場跟中國市場的不同點

民族：一百多個民族，遠超我們的五十六個民族

宗教：更多宗教共存，主要是印度教、錫克教、伊斯蘭教、佛教等，是世界上受宗教影響最深的國家之一，宗教的影響深入到它的社會與文化的每一部分。宗教在這個國家及其絕大部分人民的生活中扮演中心和決定性的角色。印度西部商業(yè)特大都市孟買可以說是印度宗教、民族、語言多樣性的一個縮影，市內除了以上各教的廟、堂外，還有著名的亞美尼亞教堂、神道教廟和大同教廟等。

語言：印度有大約2000種語言，其中55種有自己的文字和文學，其中使用人數(shù)超過百萬的達33種。有各自文學寶庫的19種官方語言，其中印地語和英語是使用最廣泛的官方語言。因此我們去印度旅游、工作的時候經常碰到大街上踩三輪、賣菜的大多會一些英語，印度人出邦（類似我們出?。┚透覀兂鰢粯拥模ハ嘁娒嬉彩且荒樸卤?，感嘆一下我大天朝的普通話普及率。

嚴格的等級制度：印度人分為4個等級，即婆羅門、剎帝利、吠舍和首陀羅，雖說近些年在逐漸淡化，但依舊影響深遠，一定程度上制約著社會的進步和發(fā)展。

政體：印度是一個資本主義聯(lián)邦制共和國，總統(tǒng)是國家元首，但其職責是是象征性的，實權由總理掌握，政黨體制為多黨制。因此印度很難有一貫到底的政策持續(xù)性，這也是令很多國外投資者頭痛的印度政策多變性。

基礎建設：印度的基礎建設水平相較中國起碼落后20年，我在印度體驗過的高速路還比不上我們的省道，神牛照走、隨意上下高速，火車時速很多還是2位數(shù)。加上印度一線城市人口密度同比高于中國，印度市內的交通堵得也是一絕，因此電商基礎物流速度跟國內相比價格和時效都相差不少。

經濟結構：印度是世界上發(fā)展最快的國家之一，經濟增長速度引人矚目。但是印度經濟結構和收入結構嚴重不均，印度是第一和第三產業(yè)發(fā)達，制造業(yè)嚴重落后，這也是中國賣家可以進入印度市場的重要理由；印度大部分財富都掌握在少部分人手里，貧富差距大，中產階級缺失，一般月入等值2000RMB就可以稱得上“中產階級”了（類似谷歌等大型跨國企業(yè)的印度白領工資可以達到四五千RMB，一般名校畢業(yè)生2000-3000RMB，我見過做電商的朋友招聘到性價比最高的是2000RMB招到一個美國名校畢業(yè)的海龜博士，簡直unbelievable）。

文化：印度人基本全民信教，階級觀念重，是一個家庭觀念很強的國家，導致2個現(xiàn)象特別有意思：1、印度人普遍信命、信教，不像中國人一樣無所畏懼、拼勁十足，相對懶惰，讓印度人努力工作、加班是個難題，金錢的誘惑不足以讓他們努力（同等條件下）；2、印度人信命、信教但是又很不守信用，他們家庭、家族觀念重，但是出離這個范圍之后信用對他們沒什么約束力，因此中國人又經常碰到不守信用的印度人。

2、做歐美Amazon和印度Amazon有什么不同？

主體要求不同：歐美市場中國公司主體即可，但是印度不行?？傮w說來，在印度外資電商只能運營B2B模式，不能隨便運營B2C模式；外資可以運營平臺模式電商，不能運營自營模式電商；外資在印度有實體店可以通過電商銷售單一品牌的商品。通俗來講，以Amazon為例，印度沒有亞馬遜自營，因為平臺模式電商公司不能參股銷售商或者控制銷售商的存貨，若一個銷售商從平臺進貨超過25%，即認為違法，就是說亞馬遜做平臺可以，不能自己做賣家；中國賣家想做印度AmazonFBA模式，必須要求是印度人持股超過51%的公司為主體；歐普照明、特步等品牌在印度開了很多線下實體店，可以選擇做電商。

稅收不同：中國賣家做了多年歐美市場，近兩年才開始收稅，印度雖然窮，但是是一個一步到位的國家，且稅收較高，普遍GST18%。

跨境直郵清關模式不同:Amazon印度去年至今開通了定向邀請中國公司入駐Amazon.in的直郵模式，不但解決了回款問題還幫賣家省掉了18%的GST稅，但是近期針對中國的快遞清關通道已經關閉，很多亞馬遜自發(fā)貨賣家賬號都被暫停銷售權限。

FBA物流服務不同：不像歐美成熟市場，印度電商物流不成熟、貨量小、競爭小，導致很多物流服務商清關話語權不高、不專業(yè)，具體表現(xiàn)為清關被查扣率較高、時效相對慢一些。

回款：相較歐美市場，印度回款是個大問題，直郵模式暫時沒問題，主要針對FBA模式，相對回款較難。

市場消費能力較低：印度雖然人口超過13億，且人口結構年輕，但是貧富差距大，貧困人口至少占總人口一半以上，電商目標人群主要是在印度月收入超過20000盧比（基本等值2000RMB）的2億”中產階級”，我們的目標客戶就是那些騎得起摩托車的印度人。

男女消費比例不同：印度女人相對家庭地位低，一般結婚以后繼續(xù)工作的女性較少，因此在印度男性是較大的消費人群。

退換貨率：歐美市場不同品類電商退換貨率已經優(yōu)化的基本穩(wěn)定，印度現(xiàn)階段退換貨率相對確實較高，但高出來的這部分也是我們印度賣家未來的利潤增長點之一。

客服售后：歐美消費者經過電商多年教育，已經比較成熟穩(wěn)定，但對于印度消費者來說，所謂的“刷單”“測評”是少有人理解的，印度朋友雖然買的東西不貴，但是要求卻很高，我以前剛開始做印度市場，印度人買十幾塊錢（運費就快10塊錢）的東西也要發(fā)郵件、打電話找你退換，沒事兒再給你開個A2Z投訴，因此印度現(xiàn)階段售后客服是個大問題也是個大機會。

海外倉服務：現(xiàn)階段印度市場沒有特別成熟、到位的海外倉服務商。

亞馬遜官方資源不同：印度站競爭小，一般BD、LD、DOTD活動容易報批，招商經理和賬戶經理扶持多一些，印度本土也有付費賬號經理，獲得亞馬遜官方扶持的門檻低。

本土物流不同：印度本土物流費用較高，時效較慢，連同頭程部分也將是未來賣家的利潤增長點之一。

選品策略不同：直接把歐美市場的產品照搬到印度是不可行的，并非消費能力不行，是路徑、方法不對，去線下實體店對比很多產品線下價格比電商價格高很多，但是依然銷量巨大；印度站不建議跟本土賣家拼低價，因為你不一定拼得過；選好細分品類產品，按照品牌的思路去做，有一定機會。

本地人工成本不同：印度人雖然效率低，但是成本低，一般一個工人工資800-1000RMB，名牌大學畢業(yè)生2000-3000RMB，可以考慮有些產品本地組裝或者保證、自建海外倉等。