昕銳社：訂閱商業(yè)模式：9個(gè)驚人的行業(yè)案例（一）

訂閱商業(yè)模式無(wú)處不在。從Netflix 到 Apple Music，再到 Salesforce.com。最近的研究發(fā)現(xiàn)，訂閱業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)速度是標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)的 5 倍（18.2% 對(duì) 3.6%）。

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什么是訂閱商業(yè)模式？

該訂閱的商業(yè)模式 是基于客戶換取使用產(chǎn)品或服務(wù)支付定期重復(fù)量。從 Apple Music 到 Netflix，公司正在從與客戶的交易轉(zhuǎn)向建立長(zhǎng)期關(guān)系和經(jīng)常性收入。

根據(jù)麥肯錫公司的一項(xiàng)調(diào)查，46% 的客戶已經(jīng)為在線流媒體服務(wù)付費(fèi)，15% 的客戶在調(diào)查的一年內(nèi)訂閱了電子商務(wù)服務(wù)。

訂閱業(yè)務(wù)模式有何不同？

1.銷售

銷售必須推動(dòng)和展示價(jià)值以確保續(xù)訂（和宣傳/推薦）。

2.購(gòu)買

消費(fèi)者和企業(yè)的購(gòu)買變化。企業(yè)需要協(xié)調(diào)合作伙伴并創(chuàng)建數(shù)字服務(wù)以提供客戶體驗(yàn)并構(gòu)建個(gè)性化服務(wù)。

3.客戶體驗(yàn)

企業(yè)必須專注于保留和推薦，而不僅僅是專注于獲取。

4.投資者/公司

更可預(yù)測(cè)的收入、更深入的客戶洞察和可擴(kuò)展的商業(yè)模式。

訂閱經(jīng)濟(jì)的興起

訂閱商業(yè)模式并不是一個(gè)新概念。

改變的是數(shù)字技術(shù)如何使訂閱變得更加容易。支付流程、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)和 EPA 已經(jīng)從根本上改變了業(yè)務(wù)能力。

如今，PayPal、Stripe 和 WePay 等數(shù)字支付平臺(tái)使得無(wú)需大量投資即可設(shè)置和處理定期支付成為可能。

此外，像 Zuora、ProfitWell 和Recurly這樣的分析平臺(tái) 讓企業(yè)能夠更好地洞察消費(fèi)者行為，隨著時(shí)間的推移，公司可以使用這些平臺(tái)來(lái)磨練他們的訂閱模式。因此，現(xiàn)在使用訂閱業(yè)務(wù)模式的行業(yè)和企業(yè)數(shù)量猛增。

可以將訂閱商業(yè)模式與數(shù)字平臺(tái)公司 Netflix、Hulu 和 Amazon Prime（參見(jiàn)亞馬遜商業(yè)模式）、Apple Music、Salesforce.com、Spotify 等聯(lián)系起來(lái)。

但是，每個(gè)行業(yè)都在創(chuàng)建新的訂閱模式，這通常會(huì)徹底改變競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)。

訂閱商業(yè)模式的例子

雜志、報(bào)紙、水、冰、美容、服裝、雜貨（以補(bǔ)貨的形式）、寵物食品、膳食、葡萄酒和許多其他產(chǎn)品已轉(zhuǎn)向訂閱。

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以下是9種類型的案例，今天我們先介紹其中3種。

汽車、航空公司、居家健身、健康與保健、教育與職業(yè)發(fā)展、上門維修、耗材、娛樂(lè)、時(shí)裝/服裝

1.汽車作為訂閱模式

人們現(xiàn)在無(wú)需決定購(gòu)買哪輛車，而是可以使用租賃訂閱并更改他們的駕駛方式，從而使他們能夠使用不同的車輛。訂閱模式讓客戶感覺(jué)擁有許多不同的產(chǎn)品，而無(wú)需實(shí)際購(gòu)買它們的成本、責(zé)任和混亂。

2019 年 3 月，科技記者 Kara Swisher 在《紐約時(shí)報(bào)》上發(fā)表了一篇文章，宣稱“擁有一輛車很快就會(huì)像擁有一匹馬一樣古雅”。

一輛汽車平均有90%的時(shí)間都在停放處。從私人擁有的車輛轉(zhuǎn)向由公共或私人企業(yè)擁有和經(jīng)營(yíng)的服務(wù)是未來(lái)。自動(dòng)駕駛汽車、人工智能和智慧城市將實(shí)現(xiàn)高效的解決方案，徹底改變城市交通的流動(dòng)方式以及人們?yōu)檫@些服務(wù)付費(fèi)的方式。然而，經(jīng)過(guò)十到二十年的激烈爭(zhēng)論的未來(lái)，圍繞著無(wú)人駕駛技術(shù)多久會(huì)被認(rèn)為是安全和實(shí)用的。

目前，轉(zhuǎn)向訂閱業(yè)務(wù)模式為未來(lái)模式鋪平了道路。

(1) 奧迪轉(zhuǎn)向訂閱業(yè)務(wù)模式。

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奧迪訂閱服務(wù)網(wǎng)站上的口號(hào)抓住了這種吸引力：“所有的力量。不負(fù)任何責(zé)任。” 訂閱業(yè)務(wù)模式為消費(fèi)者提供了一個(gè)少擔(dān)心的承諾。

(2)日產(chǎn)推出訂閱業(yè)務(wù)模式

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日產(chǎn)推出了兩層訂閱業(yè)務(wù)模式。第一層每月收費(fèi)699 美元，可以使用 Altima、Rogue、Pathfinder 和 Frontier。每月 699 美元的訂閱費(fèi)用涵蓋保險(xiǎn)、路邊援助、定期維護(hù)、清潔和交付。

第二層有一些更有趣的選擇，其中之一是GT-R。每月 899 美元，Nissan 將讓您更換 Maxima、Murano、Armada、Titan、370Z、Leaf Plus 和 GT-R。

(3)保時(shí)捷訂閱模式

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保時(shí)捷提供了一種兩層訂閱業(yè)務(wù)模式——名為“ Launch ”和“ Accelerate”。

該品牌是在每月$ 2,000的更實(shí)惠的選擇，它提供了718的Boxster，718開(kāi)曼，馬坎和Cayenne八個(gè)變種。

Accelerate的價(jià)格為每月3,000 美元，但它提供22 種車型的選擇，包括Launch的四種車型以及911 和 Panamera。一些變體是Launch 汽車的更高性能版本。

2. 航空公司訂閱

訂閱模式提供了兩個(gè)價(jià)值主張：一個(gè)是為常旅客提供更便宜的旅行。第二個(gè)是減少在機(jī)場(chǎng)停留時(shí)間的承諾。

有兩種訂閱模式可供選擇。第一個(gè)提供航班，第二個(gè)不包括航班，但提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和津貼。例如，Delta SkyMiles Select 提供每年 59 美元的“旅行福利包”，其中包括津貼、飲料券、優(yōu)先登機(jī)和有保證的頭頂行李架空間。

美聯(lián)航、捷藍(lán)航空和西南航空也提供訂閱服務(wù)，包括優(yōu)先登機(jī)和高架行李箱使用權(quán)等福利。

(1)飛線

FlyLine 專注于為訂戶節(jié)省機(jī)票費(fèi)用。每年 49.99 美元的基本訂閱或每年 79.99 美元的高級(jí)訂閱。FlyLine 承諾“您在其他任何地方都找不到特別的航班優(yōu)惠?！?/p>

該公司報(bào)告稱，其客戶在國(guó)內(nèi)多航空公司預(yù)訂中平均可節(jié)省10-15%，而在國(guó)際上則為 20-60%。

(2)沖浪航空

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Surf Air 稱自己為加州的“私人航空旅行會(huì)員”。它以每月 1,950 美元的價(jià)格為會(huì)員提供私人飛機(jī)上的無(wú)限次飛行服務(wù)，并聲稱這是一項(xiàng)比商業(yè)飛行更高效的服務(wù)。

下一篇內(nèi)容將會(huì)介紹其它幾種類型的訂閱模式。