Microsoft Azure如何使Volocopter的VoloIQ能夠在全球范圍內(nèi)啟動UAM操作

【TechWeb】通過選擇Microsoft Azure作為其核心數(shù)字城市空中交通（UAM）運營云計算基礎架構，Volocopter為其新的VoloIQ平臺提供了在全球范圍內(nèi)建立低空電動空中出租車和無人機交通管理服務的能力，這就是原因。

Volocopter于10月28日選擇Microsoft Azure作為VoloIQ的動力，并與漢莎航空建立了行業(yè)合作伙伴關系，這是近幾個月來已成為全球云計算網(wǎng)絡的眾多新客戶之一。2020年第三季度，Microsoft報告其Azure云計算服務網(wǎng)絡收入增長了48％。

根據(jù)其網(wǎng)站，Azure的大規(guī)模全球云計算平臺包括160多個物理數(shù)據(jù)中心，這些數(shù)據(jù)中心按Microsoft在地理上位于“延遲定義的周長”中的區(qū)域進行組織。世界計算機還通過超過100,000英里的光纖和海底電纜和地面上的150個邊緣位置提供動力，目前為全球超過2000萬家公司提供服務。

在由蘋果和谷歌在其移動設備操作系統(tǒng)上使用的移動應用商店風格業(yè)務模型的高級演變中，Azure可以為全球云計算網(wǎng)絡提供人工智能，機器學習和其他數(shù)字應用程序，這些應用程序可供Volocopter等客戶使用。Volocopter與VoloIQ的目標是有效創(chuàng)建一個新的低空空中交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠將空中出租車和無人機位置更新與各個UAM運營商，空中航行服務提供商和監(jiān)管機構以及區(qū)域和本地企業(yè)，運輸當局甚至居民進行接口Volocopter設想的未來UAM操作概念將改變的社區(qū)和地區(qū)。

微軟針對Azure的業(yè)務模型采用服務級別協(xié)議，這些協(xié)議使Volocopter等公司能夠在Azure的虛擬機，邊緣計算服務器和機器學習算法上運行其本機業(yè)務信息技術（IT）系統(tǒng)，服務和應用程序。這些功能將通過與Azure云的ExpressRoute專用網(wǎng)絡連接提供給Volocopter，作為其他Azure客戶，他們還可以決定Microsoft可以將哪些類型的算法集成到其本機內(nèi)部和面向客戶的業(yè)務應用程序中。

多協(xié)議標簽交換是一種私有的基于地面的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)路由技術，可實現(xiàn)更快的連接，由于Microsoft大量建立服務器場和在其上進行光纖布線，因此其樣式云計算服務和算法可在本地邊緣設備和虛擬機上運行。一個國家一個國家的基礎上。這也將使Volocopter更容易通過運行在Azure上的應用程序可編程接口來處理其空中出租車位置更新，該接口可與城市運輸部門或州的地區(qū)機場系統(tǒng)進行交互，這些實體可以將各自基于云的空中出租車服務集成到其現(xiàn)有的現(xiàn)有系統(tǒng)中數(shù)以千計的潛在UAM用戶已經(jīng)使用了面向客戶的數(shù)字信息亭和移動應用程序。

“我們正在將Azure作為全球計算機的數(shù)據(jù)中心區(qū)域，比其他任何提供商都多，現(xiàn)在已經(jīng)達到66個，其中包括奧地利，巴西，希臘和臺灣的新區(qū)域。我們正在擴展混合功能，以便組織可以無縫地構建，管理和部署他們的應用程序到任何地方。

他補充說：“借助Azure SQL Edge，我們首次將SQL數(shù)據(jù)引擎引入了IoT設備。借助Azure Space，我們與SpaceX和SES合作，將Azure計算帶到了地球上的任何地方?！?/span>

航空航天業(yè)中一些最杰出的公司已經(jīng)是Azure用戶，包括洛克希德·馬丁公司結合了Azure混合現(xiàn)實服務和可穿戴式Hololens顯示器，以開發(fā)Orion航天器。納德拉表示，GE Aviation使用Azure來開發(fā)企業(yè)AI應用程序，而空中客車公司還是企業(yè)Azure原生AI應用程序開發(fā)人員。

代表補充說：“例如，我們可以在沿線的固定計算機中，在充電站的硬件中以及飛機上安裝傳感器和計算功能?！薄翱梢栽诒镜厥占陀嬎銛?shù)據(jù)，以實現(xiàn)某些過程所需的速度，并以已經(jīng)計算的形式有效地分發(fā)到網(wǎng)絡?！?/span>

VoloCity是Volocopter的首款商用模型eVTOL飛機型號，計算范圍為35 km，空速為110 km/h。這家德國eVTOL開發(fā)人員在過去的UAM雄心壯志中一直取得穩(wěn)步進展，其中包括獲得歐洲航空安全局（EASA）的設計組織批準（DOA），成為首家專注于垂直電動起降的航空航天公司飛機將于2019年12月這樣做。

現(xiàn)在，他們的目標是將VoloIQ用作更廣泛的UAM生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字主干，以支持其起飛和降落港口以及與本地和區(qū)域利益相關者的通信。UAM的一些利益相關者VoloIQ將與智能城市，現(xiàn)有的移動服務提供商，公共交通和乘車服務，飛行和地面運營以及面向客戶的服務進行數(shù)字化接口。

“為了提供具有無縫用戶體驗的完全集成的產(chǎn)品，我們的系統(tǒng)需要與客戶使用的其他系統(tǒng)進行對話。在最基本的層面上，VoloQ將提供API以將其服務與我們的服務連接起來。面向客戶該門戶網(wǎng)站將成為我們的Volocopter應用程序?！盫olocopter代表說。

“漢莎航空工業(yè)解決方案是我們實施的合作伙伴，同時我們將繼續(xù)提高內(nèi)部能力。他們在軟件服務以及航空業(yè)內(nèi)部集成以及云計算和連接性法規(guī)框架方面擁有豐富的經(jīng)驗和深厚的專業(yè)知識，”該代表補充說。

Volocopter將采用的Azure云存儲中的人工智能和機器學習應用程序包括那些可以幫助制造商了解和預測其服務需求，改善機隊可用性，路由和任務計劃的應用程序。微軟表示，這些數(shù)字工作負載將在Azure平臺上發(fā)生，該平臺現(xiàn)在已吸收了近100萬個SQL數(shù)據(jù)庫，每天處理超過1.4萬億個查詢。

代表說，Volocopter還把Azure的AI和ML應用視為構建模塊，以VoloCity的電池為例。

“以我們的電池為例。我們在飛行，充電和換相期間會密切監(jiān)視它們，以更好地了解它們的行為，并了解它們性能最佳和壽命最長的情況。這種智能監(jiān)視有助于我們提高效率和盈利能力通過延長電池壽命和通過早期發(fā)現(xiàn)異常來提高安全性?！薄癆I和ML是實現(xiàn)這一目標的關鍵要素。相同的邏輯適用于所有其他相關系統(tǒng)。在數(shù)字雙胞胎的支持下，我們將了解全球使用的所有電池的數(shù)據(jù)，從而更好地將它們理解為單個組件和系統(tǒng)?！薄綯echWeb】