亞馬遜發(fā)狠招，電動配送，AWS升級，量子計(jì)算，以及“放衛(wèi)星”？

比起蘋果、谷歌、Facebook、特斯拉，亞馬遜的動作顯然低調(diào)很多。貝佐斯讓出了世界首富的寶座，但是依舊備受關(guān)注。作為電商龍頭的亞馬遜，顯然也需要融入下一代的競爭，比如自動駕駛、云計(jì)算等。

電動配送

近期，亞馬遜已經(jīng)在舊金山開始對電動貨車進(jìn)行道路測試，這些汽車是與初創(chuàng)公司Rivian合作開發(fā)的。亞馬遜通過其20億美元的氣候承諾基金支持Rivian，于2019年9月同意購買10萬輛電動汽車，使亞馬遜的車隊(duì)完全依靠可再生能源。其中，每輛面包車的每次充電里程為150英里。而Rivian也不吃虧，它從包括亞馬遜在內(nèi)的投資者那里，總共籌集了約80億美元。

亞馬遜表示，考慮到對客戶的尊重，以及氣候及地形地貌，它選擇舊金山作為首批測試?yán)镫妱迂涇嚨某鞘兄?。交貨最初將定在亞馬遜里士滿近郊的配送站，后來改成了其他灣區(qū)站點(diǎn)。

亞馬遜全球車隊(duì)和產(chǎn)品總監(jiān)Ross Rachey非?？春么隧?xiàng)目，他認(rèn)為，能夠參與未來商業(yè)電氣化項(xiàng)目，內(nèi)心感到無比自豪。隨著亞馬遜在加州的投資力度，灣區(qū)的客戶將隨處可見電動貨車巡航。

亞馬遜說，自2019年以來，它已經(jīng)在全球運(yùn)營了數(shù)千輛電動汽車。2020年，亞馬遜在北美和歐洲，它使用電動送貨車交付了超過2000萬件包裹。上個(gè)月，亞馬遜已經(jīng)開始在洛杉磯測試電動貨車。該公司計(jì)劃今年將該項(xiàng)目擴(kuò)大到14個(gè)城市。

為了轉(zhuǎn)向電動汽車，亞馬遜重新設(shè)計(jì)了其配送站，增加了數(shù)千個(gè)電動汽車充電器。亞馬遜說，目前，這些車輛是由受過專門培訓(xùn)的亞馬遜員工駕駛的。亞馬遜去年秋天推出了一款電動送貨車。它們采用盒裝設(shè)計(jì)、熟悉的Prime品牌和升級的安全功能，配備先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)和外部攝像頭，使駕駛員能夠在車外360度全景。不過，亞馬遜仍在改進(jìn)其電動送貨車的設(shè)計(jì)，Rivian計(jì)劃在今年第四季度投產(chǎn)。

數(shù)據(jù)管理

在解決配送環(huán)節(jié)的同時(shí)，亞馬遜也提升了對數(shù)據(jù)的關(guān)注力度。眾所周知，所謂全球知名的云計(jì)算廠商，亞馬遜需要在數(shù)據(jù)進(jìn)行多重篩選利用。例如，電商數(shù)據(jù)庫可能包含用于分析的數(shù)據(jù)時(shí)不需要的個(gè)人可識別信息。另一方面，如果電商數(shù)據(jù)集用于營銷活動，則會包含來自客戶忠誠度數(shù)據(jù)庫的信息等。

為此，亞馬遜專門推出了Lambda新功能，允許開發(fā)人員添加自己的代碼，來處理從AWS簡單存儲服務(wù)檢索到的數(shù)據(jù)，然后再將其返回應(yīng)用程序。在推出Lambda之前，AWS提供了兩種主要方法，為多個(gè)應(yīng)用提供不同的數(shù)據(jù)視圖。企業(yè)可以創(chuàng)建、存儲和維護(hù)數(shù)據(jù)的其他衍生副本，以便每個(gè)應(yīng)用都有適合其需求的自定義數(shù)據(jù)集。此外，他們可以在為代理層構(gòu)建和管理基礎(chǔ)設(shè)施，以便根據(jù)要求攔截和處理數(shù)據(jù)。不過，這兩種選擇比較復(fù)雜性，而且成本不菲。

亞馬遜表示，通過新功能Lambda，公司可以更容易地實(shí)現(xiàn)任務(wù)自動化，例如跨數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、在下載文件時(shí)壓縮或減壓文件、調(diào)整大小和加水印圖像，以及實(shí)施訪問數(shù)據(jù)庫的自定義授權(quán)規(guī)則。開發(fā)人員可以從相同的數(shù)據(jù)集呈現(xiàn)多個(gè)視圖，并更新必要的Lambda功能，以便隨時(shí)修改這些視圖。

Lambda功能可以使用文件名稱或HTTP標(biāo)題中的信息來生成自定義對象，"AWS負(fù)責(zé)人Danilo Poccia發(fā)博稱，"這種新功能使跨多個(gè)應(yīng)用程序共享和轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)更加容易。"

AWS升級

談到引以為傲的AWS云服務(wù)，亞馬遜CTO沃納·沃格爾斯表示，AWS將打破"物理和數(shù)字之間的界限"。

根據(jù)Canalys的數(shù)據(jù)，亞馬遜（AMZN）網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是世界上最受歡迎的云平臺，占全球市場份額的31%。據(jù)亞馬遜CTO沃納·沃格爾斯的說法，這個(gè)15歲的平臺還在成長。沃格爾斯從2004年一直與亞馬遜合作，在在全數(shù)字SXSW亮相之前，他與雅虎高管聊過云平臺的未來，他認(rèn)為該平臺將在未來擴(kuò)展，以及5G和空間如何融入畫面。他認(rèn)為，AWS將繼續(xù)為物理設(shè)備帶來新的智能功能。

沃格爾斯那亞馬遜的智能音箱Echo舉例，認(rèn)為它連接到AWS是為了訪問Alexa智能助手并控制智能家居設(shè)備，如果沒有云，這些功能將需要更多的計(jì)算能力。同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)連接將與帶來更多設(shè)備和服務(wù)，包括從汽車到生產(chǎn)線的所有設(shè)備。

毫無疑問，AWS是亞馬遜最大的成功。雖然，電商2019年收入為3400億美元，而AWS僅為454.7億美元。但AWS在營業(yè)零售收入方面表現(xiàn)出色。AWS在2019年為亞馬遜帶來了135億美元，而電商平臺僅為93.7億美元。因此，為了擴(kuò)大AWS的利潤率，亞馬遜在基于2019年AWS地面站服務(wù)的基礎(chǔ)上，正在把云平臺覆蓋范圍擴(kuò)展到太空。

沃格爾斯說，“預(yù)計(jì)在未來五年內(nèi)，我們將看到至少10，000顆衛(wèi)星的發(fā)射，其中一些是微型衛(wèi)星。"目前亞馬遜跟很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)合作，制造這些微型衛(wèi)星，賦予其非常具體的功能，并且做低軌道飛行。但亞馬遜基站不是要建立自己的天線站來與微型衛(wèi)星通信，而是讓小公司能夠通過AWS處理衛(wèi)星數(shù)據(jù)和規(guī)?；l(wèi)星業(yè)務(wù)。

展望未來，亞馬遜正指望通過其Braket服務(wù)加入量子計(jì)算功能。后者有望通過利用量子力學(xué)的基本定律，或在原子和亞原子尺度上控制光和物質(zhì)的理論，計(jì)算能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)今最強(qiáng)大的超級計(jì)算機(jī)。沃格爾斯表示，"量子計(jì)算已經(jīng)到了實(shí)用化的地步。"我們通過新服務(wù)Braket看到的是，大型企業(yè)，尤其是金融服務(wù)領(lǐng)域和生命科學(xué)領(lǐng)域的企業(yè)，正在開始進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并試圖找出量子對他們意味著什么。在未來兩三年內(nèi)，亞馬遜將開始在軟件應(yīng)用開發(fā)方面發(fā)力，以利用量子計(jì)算并加快工作流程。

當(dāng)然，在量子計(jì)算領(lǐng)域，亞馬遜并非孤軍作戰(zhàn)，它的對手名單里還有微軟、谷歌、IBM等。如果亞馬遜自己的量子計(jì)算能力在未來幾年內(nèi)完全騰飛，AWS在這場競爭中的長期前景將更加光明。