航空互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的首次應(yīng)用起源于 2008 年, 一家美國(guó)公司在美聯(lián)航上開始為乘客提供 Wi-Fi 接入服務(wù),真正實(shí)現(xiàn)了航空 Wi-Fi 的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。中國(guó)的航空互聯(lián)網(wǎng)真正開始嘗試的起始時(shí)間點(diǎn)是在 2012 年, 世紀(jì)空聯(lián)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)自 2009 年起開始參與歐美市場(chǎng)的航空 Wi-Fi 生態(tài)建設(shè), 并在隨后的三年里持續(xù)評(píng)估美國(guó)與中國(guó)市場(chǎng)的共性與差異性。在初步論證了中國(guó)市場(chǎng)的可行性和前景后, 最終于 2012 年底, 世紀(jì)空聯(lián)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員紛紛歸國(guó), 開始耕耘中國(guó)自己的航空互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

中國(guó)航空服務(wù)中的非航服務(wù)紅利前景巨大, 比如機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)不夠豐富(非航利潤(rùn)率只有美國(guó)的一半)、民航旅客的機(jī)上娛樂(lè)需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有得到滿足, 而且迭代更新非常緩慢。旅客下機(jī)后的本地便捷服務(wù)需求得不到快速有效地響應(yīng), 這些痛點(diǎn)和弊端都制約了中國(guó)航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展和利潤(rùn)水平。

世紀(jì)空聯(lián)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是從 客艙+機(jī)場(chǎng) 的兩個(gè)強(qiáng)服務(wù)場(chǎng)景來(lái)為乘客提供服務(wù), 通過(guò)與航空公司、機(jī)場(chǎng)的合作來(lái)建設(shè)并優(yōu)化客艙 Wi-Fi 場(chǎng)景以及機(jī)場(chǎng)服務(wù)交付場(chǎng)景。通過(guò)與眾多互聯(lián)網(wǎng)公司以及目的地伙伴的對(duì)接, 為乘客提供機(jī)上娛樂(lè)及網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)及更多精準(zhǔn)的目的地服務(wù)。

與航空業(yè)中業(yè)已存在的傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成商或廣告?zhèn)髅焦静煌? 世紀(jì)空聯(lián)是以 "平臺(tái)+服務(wù)" 為核心、飛機(jī) Wi-Fi 改裝為切入點(diǎn), 實(shí)現(xiàn)客艙業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化, 航空數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化的愿景目標(biāo)。即,通過(guò)機(jī)上Wi-Fi平臺(tái)實(shí)現(xiàn)乘客流量和航空數(shù)據(jù)合理化商業(yè)變現(xiàn)的跨界型企業(yè)。一方面利用機(jī)上 Wi-Fi 平臺(tái)在客艙場(chǎng)景中向旅客供給 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、餐飲娛樂(lè)、線上購(gòu)物和本地服務(wù),并依托旅客在機(jī)上 Wi-Fi 的使用, 生成旅客個(gè)人畫像, 提供針對(duì)性營(yíng)銷廣告服務(wù): 一方面向航司提供包括航空實(shí)時(shí)飛行安全監(jiān)控、航班運(yùn)行保障等運(yùn)行監(jiān)控服務(wù), 向航司和機(jī)場(chǎng)提供更多增值服務(wù)與開放性合作。

目前, 空聯(lián)已簽約 4 家航空公司, 總計(jì)超過(guò) 200 架飛機(jī), 并正式啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。與航空公司一起為乘客提供更多娛樂(lè)消費(fèi)服務(wù)。