航空互聯(lián)網(wǎng)市場的首次應(yīng)用起源于 2008 年, 一家美國公司在美聯(lián)航上開始為乘客提供 Wi-Fi 接入服務(wù),真正實現(xiàn)了航空 Wi-Fi 的商業(yè)運營。中國的航空互聯(lián)網(wǎng)真正開始嘗試的起始時間點是在 2012 年, 世紀(jì)空聯(lián)創(chuàng)始團隊自 2009 年起開始參與歐美市場的航空 Wi-Fi 生態(tài)建設(shè), 并在隨后的三年里持續(xù)評估美國與中國市場的共性與差異性。在初步論證了中國市場的可行性和前景后, 最終于 2012 年底, 世紀(jì)空聯(lián)的創(chuàng)始團隊成員紛紛歸國, 開始耕耘中國自己的航空互聯(lián)網(wǎng)市場。

中國航空服務(wù)中的非航服務(wù)紅利前景巨大, 比如機場經(jīng)營業(yè)態(tài)不夠豐富(非航利潤率只有美國的一半)、民航旅客的機上娛樂需求遠遠沒有得到滿足, 而且迭代更新非常緩慢。旅客下機后的本地便捷服務(wù)需求得不到快速有效地響應(yīng), 這些痛點和弊端都制約了中國航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展和利潤水平。

世紀(jì)空聯(lián)的主營業(yè)務(wù)是從 客艙+機場 的兩個強服務(wù)場景來為乘客提供服務(wù), 通過與航空公司、機場的合作來建設(shè)并優(yōu)化客艙 Wi-Fi 場景以及機場服務(wù)交付場景。通過與眾多互聯(lián)網(wǎng)公司以及目的地伙伴的對接, 為乘客提供機上娛樂及網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)及更多精準(zhǔn)的目的地服務(wù)。

與航空業(yè)中業(yè)已存在的傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成商或廣告?zhèn)髅焦静煌? 世紀(jì)空聯(lián)是以 "平臺+服務(wù)" 為核心、飛機 Wi-Fi 改裝為切入點, 實現(xiàn)客艙業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化, 航空數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化的愿景目標(biāo)。即,通過機上Wi-Fi平臺實現(xiàn)乘客流量和航空數(shù)據(jù)合理化商業(yè)變現(xiàn)的跨界型企業(yè)。一方面利用機上 Wi-Fi 平臺在客艙場景中向旅客供給 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、餐飲娛樂、線上購物和本地服務(wù),并依托旅客在機上 Wi-Fi 的使用, 生成旅客個人畫像, 提供針對性營銷廣告服務(wù): 一方面向航司提供包括航空實時飛行安全監(jiān)控、航班運行保障等運行監(jiān)控服務(wù), 向航司和機場提供更多增值服務(wù)與開放性合作。

目前, 空聯(lián)已簽約 4 家航空公司, 總計超過 200 架飛機, 并正式啟動商業(yè)化運營。與航空公司一起為乘客提供更多娛樂消費服務(wù)。