亞馬遜在中國市場為什么不成功？

因為水土不服吧，雅虎也是這個原因才倒了，還有就是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)也建立起來了，阿里巴巴，京東等公司快速占領了市場，外來者再想分一杯羹就顯得很困難，多種原因導致了亞馬遜在國內(nèi)的市場不成功。

簡單來說，就是水土不服，這源于其對中國市場的認知太淺，也是“性格傲慢的”國際巨頭的通病。

在中國，亞馬遜最早也是靠老本行（即在電商平臺出售圖書）站穩(wěn)腳跟，當時它的最大對手是當當。在這場單一品類的競爭中，憑借其積累的供應鏈、物流優(yōu)勢以及本地盟友卓越網(wǎng)的助攻，亞馬遜成了贏家。

但書賣得好還不夠，亞馬遜需要在中國市場謀求更大的發(fā)展。然而，由于其當時對以往在圖書品類上的成功盲目自信，想要直接復制以往的供應鏈和物流經(jīng)驗，而沒有對中國市場進行充分的調研，最終遭到本地電商的狙擊。

與亞馬遜定位中高端，堅持固有的“高大上”打法不同，本地電商一開始就從價格戰(zhàn)入局，主打低價策略，迅速占領市場。亞馬遜因此落了下風。更糟糕的是，在近年來消費升級的大趨勢下，主打中高端市場的亞馬遜仍然沒有追上來。本地電商十分熟悉中國市場環(huán)境，策略非常靈活，在價格戰(zhàn)之外，還打起了線下戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)，并打造新業(yè)態(tài)。例如推出淘寶心選、網(wǎng)易嚴選等生活方式類的精選電商。

電商業(yè)務發(fā)展不順也與其物流服務難以滿足本地用戶的需求有關。中國的電商用戶已被順豐京東等物流公司充分教育，極速的物流已經(jīng)成了剛需（當日達甚至1小時達）。亞馬遜在國外就形成物流模式無法適應國內(nèi)的節(jié)奏（運輸周期長，一周甚至半個月）。雖然2016年亞馬遜在中國推出了Prime會員，能夠為用戶提供效率更高的物流服務，但和京東的Plus會員當日達甚至1小時達的物流效率相比起來仍然有差距，因此，Prime會員這個在其他市場是加分項的服務，在中國市場成了減分項。

很明顯，中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭是“草莽”出身，打法激進且沒有包袱，亞馬遜這種不了解本地市場“內(nèi)情”的外地電商根本招架不住。此外，亞馬遜總部在美國，對中國市場變化的反饋也很滯后。一步落后則步步落后。

由于受到本土電商沖擊，亞馬遜中國的自營電商業(yè)務自2008年達到最高峰后開始不斷下滑，易觀數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜在中國B2C領域的市場份額在2008年最高，達到15.4%，隨后卻一路下滑，2018年的市場份額已經(jīng)不到1%。